Continental IO-346
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| Teledyne Continental Motors | |
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| Continental IO-346 | |
| Produktionszeitraum: | 1965–1969 |
| Hersteller: | Teledyne Continental Motors |
| Entwicklungsland: |  Vereinigte Staaten
|
| Erstlauf: | 1962 |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Boxermotor |
| Zylinder: | 4 |
| Hubraum: | 5680 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Kontinuierlich einspritzende Mehrpunktsaugrohreinspritzung |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Leistung: | 121 kW |
| Masse: | 135 kg |
| Nachfolgemodell: | IO-520 |
Der Continental IO-346 ist ein Vierzylinderboxermotor, der von Continental Motors speziell für den Einsatz in der Beechcraft Musketeer Custom III entwickelt wurde. Er wurde von 1965 bis 1969 gebaut.[1]
Konstruktion und Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Da keine Vergaserversion des Motors existiert, der die Bezeichnung O-346 hätte, ist der IO-346 das Basismodell.[1][2]
Der IO-346 wurde für AvGas 91-98 entwickelt. Er hat ein Trockengewicht von 269,75 lb (122 kg) beziehungsweise 297 lb (135 kg) mit Lichtmaschine und Anlasser. Die Doppelmagnetzündung besteht entweder aus einer Kombination von einem Scintilla S4RN-201 und einem S4RN-205 oder zwei Slick Electro 449.[1][2]
Varianten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- IO-346-A
- Basismodell, Musterzulassung am 27. Juli 1962[2]
- IO-346-B
- Baugleich mit dem IO-346-A, allerdings vorbereitet für hydraulische Verstellpropeller. Musterzulassung am 23. Juni 1964[2]
Verwendung
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e f Joe Christy: Engines for Homebuilt Aircraft & Ultralights. TAB Books, 1983, ISBN 0-8306-2347-7, S. 63 (englisch).
- ↑ a b c d TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E3CE. (pdf) Federal Aviation Administration, November 1973, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 8. Juni 2011; abgerufen am 14. Dezember 2008 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
