De Havilland Gipsy Major

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Ein Gipsy Major in einer de Havilland Australia DHA-3
de Havilland Gipsy Major

Der de Havilland Gipsy Major oder Gipsy IIIa war ein Flugmotor des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company. Der luftgekühlte Vierzylinder-Reihenmotor war eine Weiterentwicklung des Gipsy III. Die 1932 begonnene Produktion endete nach der Auslieferung von 14.615 Motoren. Alfa Romeo fertigte nach dem Zweiten Weltkrieg als Lizenzbau weitere Triebwerke unter der Bezeichnung Alfa Romeo 110.

Wie sein Vorgänger hatte der Gipsy Major „hängende“ Zylinder (Kurbelwelle oben). Der Hubraum betrug 374 Kubikzoll (ca. 6,1 Liter). Durch die Anordnung der Zylinder kann bei gegebenem Propeller­durchmesser das Fahrwerk eine geringere Höhe erhalten und die Sicht des Piloten wird weniger durch Auspuffgase behindert. Zudem ist die Zugänglichkeit von Zylinderkopf (Ventilsteuerung) und Zündkerzen erleichtert.

Verwendung (Auswahl)[Bearbeiten]

Gipsy Major[Bearbeiten]

Alfa Romeo 110[Bearbeiten]

Technische Daten (Gipsy Major I)[Bearbeiten]

  • Typ: luftgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor
  • Bohrung: 4,646 Zoll (118 mm)
  • Hub: 5,512 Zoll (140 mm)
  • Hubraum: 6,12 l
  • Leistung: 108 kW (145 PS) bei einer Drehzahl von 2550 min−1
  • Verdichtungsverhältnis: 5,25:1
  • Länge: 1227 mm
  • Breite: 508 mm
  • Höhe 752 mm
  • Gewicht: 136 kg

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: De Havilland Gipsy Major – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien