Diskussion:Aeroflot/Archiv/1
Geschichte - Heftiger Blödsinn
Ich habe aus dem Teil der Geschichte ziemlich viel rausgeschnitten weil er einfach zu falsch war, um ihn irgendwie drinnen zu lassen. Ich habe leider zum Thema nicht viel Ahunung, bin also nicht qualifiziert um eine Neue Version zu verfassen. Werde später vielleicht schauen, dass ich eine andere Version teilweise übersetzte.
Gröbsten Fehler:
Es Gibt kein Land mit dem Namen Moldavien .. es gibt nur MoldaWien
Estland, Lettland und Litauen sind nicht und waren nie in der GUS
Die meisten Nationalen Fluglinien in ehemaligen Sowjetrepubliken waren nicht Splitter der Aeroflot sondern komplette Neugrüngen, meist Jahre nach dem ende der UdSSR, mit fremden Anteilnehmnern und meist mit Flugzeugen, die NICHT von der Aeroflot übernommen wurden. Strukturen, Flughäfen etc. wurden vom bestehendem Netz übernommen, "wahre" Nachfolger der Aeroflot waren sie jedoch nicht
Die meisten Fluglinien die dort gelistet sind gibt es nicht. Die Nationalfluglinie Estlands ist "Estonian Air", die Lettlands "airBaltic", die Litauens "", die der Ukraine "Ukraine International Airlines" und die Moldawiens "Air Moldova" .. nur die Litauische war richtig betitelt.
Bis wir dort etwas besseres haben können als das jetzige sollten wir den Teil besser leer lassen.
--ChiLlBeserker 30. Mai 2005
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Flotte
Die Flottendaten wiedersprechen diesen Daten:
http://www.planespotters.net/Airline/Aeroflot_Russian_Airlines
woher kommen die hier?
Ich weiss auf der Seite fehlen viele Flugzeuge, aber zum Beispiel bei der 737 sind da mehr als hier. Die 737 soll und wird ausgemustert.
- - Verwunderte mich auch gerade, ich fliege am Sonntag in Russland mit einer 737-500. Mit Aeroflot. Ich hoffe ich bediene die Kommentierung hier gerade richtig. - grex
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Aeroflot und die 777
Aeroflot hatte im Zeitraum von 2000 - 2005 sogar eine Boeing 777-2Q8 (VP-BAU) in ihrer Flotte. Wenn jemand die genauen Datumsangaben kennt, wäre es toll, wenn derjenige es in den Artikel einfügen könnte. Danke! -- Femase 23:14, 24. Sep. 2007 (CEST)
Soweit ich weiß, besaß Aeroflot 2 Boeing 777-2Q8 (VP-BAU) und (VP-BAS). Beide Flugzeuge wurden durch ILFC an Vietnam Airlines geleast.VP-BAS wurde am 27.08.2005 ausgeliefert und heißt jetzt VN-A147. VP-BAU wurde am 24.10.2005 auch an Vietnam Airlines übergeben und wird umbenannt in VN-A151. VP-BAS gehörte von 17.06.1998 bis 27.08.2005 zu Aeroflot und VP-BAU von 02.10.1998 bis 24.10.2005. Wäre gut, wenn jemand das in die Liste einfügt. --Sony (nicht signierter Beitrag von 77.21.59.88 (Diskussion | Beiträge) 12:00, 24. Jan. 2010 (CET))
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Allianz
Meines Wissens ist die Aeroflot in keiner Allianz dabei
- Seit April 2006 schon! Nobidick 06:20, 24. Apr 2006 (CEST)
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Airbus A 350
da steht das Aeroflot 22 A 350 schon BESTELLT haben soll.Das stimmt doch gar nicht .Weder Airbus noch Aeroflot hat das bestätigt.Jeder weiß doch das Aeroflot zuerst den 787 bestellen wollten .Weil es Streitigkeiten mit den USA gab haben doch die Politiker darauf bestanden das Aeroflot Airbus Flugzeuge bestellen soll.
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Logo
Warum hat die Aeroflot weiterhin Hammer und Sichel als Symbol? --193.68.147.143 E-Mail-Adresse entfernt --JuergenL ✈ 11:44, 4. Jan. 2007 (CET)
- Tja, wahrscheinlich weil der Wiedererkennungswert dieses Logos für Aeroflot wichtig ist. Coca-Cola heißt ja auch immer noch so, obwohl da kein Kokain mehr drin ist :) --Geisterbanker 13:28, 4. Jan. 2007 (CET)
- Das war ein großes Diskussionsthema damals bei der Neuvorstellung des neuen Logos, aber schlussendlich hat die Meinung derer überwogen, die Geisterbankers Argument gefolgt sind. --my name ♪♫♪ 20:40, 4. Jan. 2007 (CET)
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Flotte Cargo
Stimmen die Zahlen? Dann hätte die Gesellschaft ihre komplette Flotte auf dem Hahn stattioniert. 84.173.198.202 20:00, 3. Jun. 2007 (CEST)
Fast richtig - Aeroflot bedient den Europäischen Markt ausschließlich über HHN. Nach und nach wird die Flotte von DC-10 durch die MD-11 ersetzt. Ende 2008 sollen 2 IL-96 in Hahn laden was zum Wegfall der DC-10 führt. Vermeer1979 17:03, 31. Mai 2008 (CEST)
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Toter Weblink
Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich unerreichbar ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!
- http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00009247/media_object_file_August_2007.xls
- In Aegean Airlines on 2007-10-24 07:45:18, 404 Not Found
- In Aegean Airlines on 2007-10-29 15:07:37, 404 Not Found
- In Aegean Airlines on 2007-11-05 19:07:16, 404 Not Found
--KuhloBot 20:10, 5. Nov. 2007 (CET)
Was das jetzt mit Aegean zu tun hat weiß ich nicht, aber done. gruß -Matrixplay Bewerte mich 13:47, 7. Nov. 2007 (CET)
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Aktionäre
Leider fehlen Angaben über die Hauptaktionäre des Unternehmens Aeroflot, könnte das jemand nachtragen? Alexander Lebedew hält m.W. 30 %, ist damit größter privater Einzelaktionär. --Schweißer 00:23, 26. Aug. 2008 (CEST)
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Flotte?
Wieso spricht man sich nicht mal mit der englischen Version ab? So viele Unterschiede, wie zurzeit zwischen den beiden Listen sind, ist das schon SEHR verwirrend. Ich nehme an, die englische ist einfach aktueller? Dann sollte man die Flottenliste hier öfters anpassen. --87.178.196.135 16:45, 2. Aug. 2012 (CEST)
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Добролёт = Dobroljot
Dobrolet ist die englische Transliteration, müsste eigentlich mit Dobroljot ersetzt werdeb.--kopiersperre (Diskussion) 19:25, 29. Aug. 2013 (CEST)
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