Diskussion:Anleger Spiekeroog

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Anleger Spiekeroog“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Auslagerung (Versionsgeschichte)

Es handelt sich um eine Auslagerung aus dem Artikel Spiekerooger Inselbahn in der Version vom 12. November 2011 um 13:27 Uhr. Hier die Liste der Autoren gemäß Historie:

• 13:27, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ (12.532 Bytes) (→Zustand von 1981 bis 2009) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:25, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ (12.611 Bytes) (mehr (gutes) Bildmaterial) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:21, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ (12.447 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn: "normale" Größe) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:21, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ (12.441 Bytes) (→Erhaltene Fahrzeuge: dieser Artikel) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:19, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ K (12.346 Bytes) (→Erhaltene Fahrzeuge: Artikel Inselbahn Langeoog) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:18, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ (12.277 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn: Deutsch) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:14, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ (12.245 Bytes) (wesentlich übersichtlicher) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:11, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ (12.408 Bytes) (→Zustand von 1981 bis 2009) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:09, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ (12.395 Bytes) (→Zustand von 1981 bis 2009: im Artikel geht es um die InselBAHN) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:07, 12. Nov. 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ K (12.517 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 21:48, 16. Okt. 2011‎ Köhl1(Diskussion | Beiträge)‎ (12.503 Bytes) (Fähre entfernt (Verwirrung), neu gegliedert) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 21:43, 16. Okt. 2011‎ Köhl1(Diskussion | Beiträge)‎ (12.532 Bytes) (mit alt und neu aufgeräumt. Der „alte“ Anleger war der neue.) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 19:11, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.602 Bytes) (→Zustand von 1981 bis 2009) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 19:10, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.595 Bytes) (→Beschreibung) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 19:08, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.571 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 19:07, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.564 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 19:03, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.568 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 19:02, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.570 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 19:01, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.554 Bytes) (→Entstehung) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 18:49, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.480 Bytes) (→Dieselbetrieb) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 18:43, 16. Okt. 2011‎ Dummbeutel(Diskussion | Beiträge)‎ (12.462 Bytes) (→Erste Pferdebahnzeit) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 15:59, 28. Jul. 2011‎ 79.221.114.227(Diskussion)‎ (12.487 Bytes) (→Literatur) (rückgängig) [gesichtet von Maiplatz]
• 13:31, 28. Jul. 2011‎ WaltR(Diskussion | Beiträge)‎ (12.483 Bytes) (Die letzte Änderung von 79.221.114.227 wurde verworfen und die Version 91510450 von 217.229.61.202 wiederhergestellt / ISBN falsch) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:30, 28. Jul. 2011‎ 79.221.114.227(Diskussion)‎ (12.490 Bytes) (→Literatur) (rückgängig)
• 20:48, 21. Jul. 2011‎ 217.229.61.202(Diskussion)‎ (12.483 Bytes) (→Literatur) (rückgängig) [gesichtet von Benny225]
• 12:33, 16. Jul. 2011‎ Frankee 67(Diskussion | Beiträge)‎ K (12.375 Bytes) (→Weblinks: katfix) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 11:11, 18. Jun. 2011‎ Krdbot(Diskussion | Beiträge)‎ K (12.373 Bytes) (Bot: Setze Commons-Link) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 16:58, 14. Jun. 2011‎ 89.182.203.96(Diskussion)‎ (12.335 Bytes) (→Erste Pferdebahnzeit: Formulierung) (rückgängig) [gesichtet von Benny225]
• 19:01, 5. Mai 2011‎ Busbahnhof(Diskussion | Beiträge)‎ K (12.335 Bytes) (genauer) (rückgängig) [gesichtet von Benny225]
• 01:34, 25. Apr. 2011‎ 187.114.133.13(Diskussion)‎ (12.239 Bytes) (→Entstehung) (rückgängig) [gesichtet von Nonoh]
• 01:33, 25. Apr. 2011‎ 187.114.133.13(Diskussion)‎ (12.239 Bytes) (→Entstehung) (rückgängig)
• 19:25, 8. Mär. 2011‎ Aka(Diskussion | Beiträge)‎ K (12.156 Bytes) (Tippfehler entfernt) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 09:48, 5. Mär. 2011‎ Köhl1(Diskussion | Beiträge)‎ (12.155 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 09:40, 5. Mär. 2011‎ Köhl1(Diskussion | Beiträge)‎ (11.838 Bytes) (→Dieselbetrieb: Lok 4 war die zweite Diesellok) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:43, 3. Mär. 2011‎ 79.248.121.114(Diskussion)‎ (11.846 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
• 22:07, 11. Dez. 2010‎ Köhl1(Diskussion | Beiträge)‎ (11.854 Bytes) (→Dieselbetrieb) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 15:57, 11. Dez. 2010‎ Maiplatz(Diskussion | Beiträge)‎ K (11.456 Bytes) (Zwei Bilder sinnvoller eingefügt) (rückgängig) [gesichtet von Maiplatz]
• 15:03, 11. Dez. 2010‎ Meinspiekeroog(Diskussion | Beiträge)‎ (11.440 Bytes) (→Dieselbetrieb) (rückgängig)
• 14:53, 11. Dez. 2010‎ Meinspiekeroog(Diskussion | Beiträge)‎ (11.350 Bytes) (→Anleger) (rückgängig)
• 14:52, 11. Dez. 2010‎ Meinspiekeroog(Diskussion | Beiträge)‎ (11.351 Bytes) (→Entstehung) (rückgängig)
• 17:04, 9. Jul. 2010‎ Hans Adler(Diskussion | Beiträge)‎ K (11.286 Bytes) (→Entstehung: Grammatik) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 10:41, 9. Jul. 2010‎ 87.186.28.6(Diskussion)‎ (11.291 Bytes) (→Weblinks: zu dürftig ... das bißchen, was auf der Seite steht kann soweit WP-relevant in den Artikel übernommen werden) (rückgängig) [gesichtet von Benny225]
• 07:33, 9. Jul. 2010‎ 84.132.166.218(Diskussion)‎ (11.387 Bytes) (→Dieselbetrieb: k) (rückgängig) [gesichtet von CaptPicard]
• 07:31, 9. Jul. 2010‎ 84.132.166.218(Diskussion)‎ (11.387 Bytes) (→Entstehung: k) (rückgängig)
• 04:08, 9. Jul. 2010‎ 85.178.1.93(Diskussion)‎ (11.381 Bytes) (→Dieselbetrieb) (rückgängig) [gesichtet von Unsterblicher]
• 01:57, 9. Jul. 2010‎ RolandS(Diskussion | Beiträge)‎ K (11.382 Bytes) (kat) (rückgängig) [gesichtet von RolandS]
• 00:15, 9. Jul. 2010‎ 84.73.30.54(Diskussion)‎ (11.331 Bytes) (rückgängig)
• 12:42, 21. Jun. 2010‎ Leineabstiegsschleuse(Diskussion | Beiträge)‎ (11.331 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 12:41, 21. Jun. 2010‎ Leineabstiegsschleuse(Diskussion | Beiträge)‎ (11.331 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 12:39, 21. Jun. 2010‎ Leineabstiegsschleuse(Diskussion | Beiträge)‎ (11.255 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 21:02, 5. Mai 2010‎ Leit(Diskussion | Beiträge)‎ (11.246 Bytes) (→Weblinks) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 16:55, 20. Apr. 2010‎ Vanellus(Diskussion | Beiträge)‎ (11.254 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn (zweite Pferdebahn): reicht auch so) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 13:34, 20. Apr. 2010‎ Vanellus(Diskussion | Beiträge)‎ (11.275 Bytes) (etwas aktualisiert) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 18:48, 19. Apr. 2010‎ Vanellus(Diskussion | Beiträge)‎ (11.263 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 18:46, 19. Apr. 2010‎ Vanellus(Diskussion | Beiträge)‎ (11.267 Bytes) (lf, stil) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 18:43, 19. Apr. 2010‎ Vanellus(Diskussion | Beiträge)‎ (11.258 Bytes) (erg) (rückgängig) [gesichtet von Vanellus]
• 17:41, 19. Apr. 2010‎ 80.134.186.68(Diskussion)‎ (10.904 Bytes) (www.inselbahn.de) (rückgängig)
• 17:37, 19. Apr. 2010‎ 80.134.186.68(Diskussion)‎ (10.903 Bytes) (www.inselbahn.de) (rückgängig)
• 17:12, 19. Apr. 2010‎ Vanellus(Diskussion | Beiträge)‎ (10.864 Bytes) (ein bisschen aufgeräumt) (rückgängig) [gesichtet von Vanellus]
• 15:58, 19. Apr. 2010‎ 80.134.223.29(Diskussion)‎ (11.088 Bytes) (Google Earth und war in den Osterferien selbst auf Spiekeroog) (rückgängig)
• 13:20, 19. Apr. 2010‎ Linnet(Diskussion | Beiträge)‎ K (10.941 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn (zweite Pferdebahn): Rechtschreibung) (rückgängig) [gesichtet von Gerhardvalentin]
• 17:09, 13. Apr. 2010‎ Axpde(Diskussion | Beiträge)‎ (10.941 Bytes) (BS-box korrigiert) (rückgängig) [gesichtet von Axpde]
• 14:58, 13. Apr. 2010‎ 80.134.222.221(Diskussion)‎ (11.028 Bytes) (genauer, www.inselbahn.de) (rückgängig)
• 14:56, 13. Apr. 2010‎ 80.134.222.221(Diskussion)‎ (10.997 Bytes) (besseres Deutsch) (rückgängig)
• 14:55, 13. Apr. 2010‎ 80.134.222.221(Diskussion)‎ (10.995 Bytes) (besseres Deutsch) (rückgängig)
• 14:54, 13. Apr. 2010‎ 80.134.222.221(Diskussion)‎ (10.991 Bytes) (genauer) (rückgängig)
• 17:18, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (11.001 Bytes) (siehe Bild) (rückgängig) [gesichtet von Nonoh]
• 17:12, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (10.937 Bytes) (genauer) (rückgängig)
• 17:12, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (10.934 Bytes) (www.inselbahn.de, genauer, besseres Deutsch, Google Earth und ich war letztens selbst auf Spiekeroog und an den Gleisanlagen) (rückgängig)
• 16:56, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (10.572 Bytes) (Google Earth und www.inselbahn.de) (rückgängig)
• 15:00, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (10.546 Bytes) (genauer) (rückgängig)
• 14:59, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (10.542 Bytes) (www.inselbahn.de) (rückgängig)
• 14:58, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (10.533 Bytes) (rückgängig)
• 14:43, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (9.723 Bytes) (genauer und besseres Deutsch) (rückgängig)
• 14:36, 12. Apr. 2010‎ 80.134.206.207(Diskussion)‎ (9.474 Bytes) (www.inselbahn.de und Google Earth) (rückgängig)
• 13:08, 21. Jan. 2010‎ Nonoh(Diskussion | Beiträge)‎ K (9.250 Bytes) (→Entstehung: link) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 23:39, 17. Jan. 2010‎ Leineabstiegsschleuse(Diskussion | Beiträge)‎ K (9.274 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Nonoh]
• 10:45, 12. Jan. 2010‎ 193.175.108.253(Diskussion)‎ (9.270 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
• 20:59, 18. Nov. 2009‎ 82.113.121.24(Diskussion)‎ (9.003 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Vanellus]
• 14:54, 15. Okt. 2009‎ 193.175.108.253(Diskussion)‎ (9.003 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
• 14:56, 6. Okt. 2009‎ 212.41.206.70(Diskussion)‎ (8.981 Bytes) (→Heutiger Zustand) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
• 23:32, 26. Sep. 2009‎ Axpde(Diskussion | Beiträge)‎ (8.913 Bytes) (BSicons ausgetauscht) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 19:12, 20. Sep. 2009‎ Köhl1(Diskussion | Beiträge)‎ (8.890 Bytes) (- Bild: Auf dem Bild ist leider nichts erkennbar; BKL aufgelöst) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 16:58, 20. Sep. 2009‎ Maiplatz(Diskussion | Beiträge)‎ (8.973 Bytes) (File:Spiekeroog Rückbau des alten Anlegers.jpg|thumb|Rückbau des Alten Anlegers im September 2009 eingefügt) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 22:14, 10. Aug. 2009‎ Tom Bombadil 98(Diskussion | Beiträge)‎ (8.871 Bytes) (Update Alter Anleger) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
• 00:56, 22. Jul. 2009‎ Ulamm(Diskussion | Beiträge)‎ (8.838 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 14:20, 24. Jun. 2009‎ 88.76.185.80(Diskussion)‎ (8.813 Bytes) (→Stilllegung und Museumsbetrieb) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
• 15:22, 11. Jun. 2009‎ CommonsDelinker(Diskussion | Beiträge)‎ K (8.812 Bytes) (Bot: Ersetze Commons:File:101_9383.JPG durch Commons:File:Zubringergleis_des_Alten_Anlegers.jpg, by Coyau ((incorrectly named) duplicate)) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 15:22, 11. Jun. 2009‎ CommonsDelinker(Diskussion | Beiträge)‎ K (8.787 Bytes) (Bot: Ersetze Commons:File:101_9382.JPG durch Commons:File:Alte_Marina_des_Anlegers.jpg, by Coyau ((incorrectly named) duplicate)) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 15:21, 11. Jun. 2009‎ CommonsDelinker(Diskussion | Beiträge)‎ K (8.771 Bytes) (Bot: Ersetze Commons:File:101_9373.JPG durch Commons:File:Alter_Anleger.jpg, by Coyau ((incorrectly named) duplicate)) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
• 11:23, 9. Apr. 2009‎ 80.134.219.249(Diskussion)‎ (8.766 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig) [gesichtet von Vanellus]
• 11:21, 9. Apr. 2009‎ 80.134.219.249(Diskussion)‎ (8.765 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
• 11:21, 9. Apr. 2009‎ 80.134.219.249(Diskussion)‎ (8.765 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
• 11:20, 9. Apr. 2009‎ 80.134.219.249(Diskussion)‎ (8.766 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
• 11:18, 9. Apr. 2009‎ 80.134.219.249(Diskussion)‎ (8.767 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
• 11:17, 9. Apr. 2009‎ 80.134.219.249(Diskussion)‎ (8.768 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
• 11:16, 9. Apr. 2009‎ 80.134.219.249(Diskussion)‎ (8.767 Bytes) (www.inselbahn.de eigenes Wissen) (rückgängig)
• 21:25, 21. Jan. 2009‎ Visi-bot(Diskussion | Beiträge)‎ K (8.766 Bytes) (1 '53_46_N_7_41_E_type:landmark_region:DE'->'NS=53/46//N |EW=7/41//E |type=landmark |region=DE') (rückgängig) [gesichtet von Visi-bot]
• 12:05, 16. Jan. 2009‎ 141.17.83.200(Diskussion)‎ (8.784 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Hubertl]

-- Busbahnhof 14:11, 12. Nov. 2011 (CET)

QS Schifffahrt

• Wikifizieren
• Belegen

Artikel aus der allg. QS --Crazy1880 15:24, 18. Dez. 2011 (CET)

Abgrenzung

Ich finde den Artikel cool!!! Ich denke aber, dass man den artikel noch stärker auf die Schiffahrt nach Spiekeroog focusieren. Über inselbahn gibt es genug. Wichtig ist auch, denke ich zumindest, dass man Den Hafen nicht mit einem anleger verwechselt... -- Leineabstiegsschleuse 22:54, 1. Feb. 2012 (CET)

Mir gefällt das Lemma nicht. Der Wikipedia Artikel Schiffsanleger nennt nur Schwimmpontons als Schiffsanleger, andere Anlegestellen schließt er aus. Spricht etwas gegen Anleger Spiekeroog? (nicht signierter Beitrag von Leineabstiegsschleuse (Diskussion | Beiträge) 21:40 Uhr, 8. Februar 2012)