Diskussion:Argus As 410
Leistungsdaten fehlerhaft?[Quelltext bearbeiten]
Die im Artikel angegebenen Leistungsdaten erscheinen mir fehlerhaft. Im Heft "Fliegen Lernen!" (Herausgegeben unter Mitwirkung des RLM 1940) sind folgende Leistungsdaten angegeben, die mir durchaus plausibler erscheinen:
Dauerleistung in 2100m Höhe 340PS bei 2800 Uml./Min., Steig und Kampfleistung in 1750m Höhe 380PS bei 2820 Uml./Min., Startleistung 465PS bei 3100 Uml./Min.
Ich ändere das zunächst mal ab, denn das die Startleistung und die Dauerleistung bei gleicher Drehzahl erbracht werden erscheint mir äußerst Fragwürdig. Meine oben genannte Quelle erscheint mir sehr glaubwürdig, denn die im Heft ebenfalls angegebenen Leistungsdaten zum Argus AS 10 stimmen mit der Realität überein.
Grüße
Hermannk
Motorangaben[Quelltext bearbeiten]
Wenn man schon Nowarra als Quelle nutzt wäre es doch nicht schlecht wenn man die restlichen Werte ebenfalls notiert. Länge - 1585 cm Breite - 660 cm Höhe - 970 cm (nicht signierter Beitrag von 212.3.196.211 (Diskussion | Beiträge) 13:03, 14. Feb. 2010 (CET))
Masse/Leistungsverhältnis wirklich richtig berechnet bzw. richtig notiert?
Ich habe Zweifel!
kg/PS d.h. man rechnet die angegebene Trockenmasse ca. 315 kg dividiert durch die Motorleistung (z.B. hier die 340 PS). Nur komme ich da beim besten Willen nicht auf 1,1 kg/PS. Hier hat Jemand wohl ein paar Dinge verdreht.85.127.181.173 22:25, 30. Nov. 2014 (CET)
- Da hat jemand in Gersdorff/Grasmann die falsche Spalte für den Wert in kg/kW statt kg/PS erwischt. Hab's korrigiert. Gruß --Quezon Diskussion 19:10, 1. Dez. 2014 (CET)
Motorzuordnung[Quelltext bearbeiten]
Wieso wurde die Zuordnung der Flugmotoren von Reihenmotor zu V-Motor wieder rückgängig gemacht. Der As 410 wie auch eine Reihe anderer Motoren hier sind schlicht weg falsch zu geordnet. V-Motoren sind keine Reihenmotoren!84.184.4.148 12:11, 12. Jun. 2014 (CEST)
- Historisch korrekte Bezeichnung ist Reihenmotor mit Zylindern in V-Anordnung. Die Bezeichnung V-Motor (oder A-Motor) gab es damals noch nicht (und klingt auch heute noch seltsam). Zudem fehlt eine entsprechende Kategorie für Flugmotoren. --Denniss (Diskussion) 15:59, 12. Jun. 2014 (CEST)
- Im Handbuch der Si 204A ist der As 410 wie folgt beschrieben: Zwölfzylinder-Zweireihenmotor mit hängenden, unter einem Winkel von 60 Grad zueinander geneigten Zylinderreihen. --Denniss (Diskussion) 03:12, 13. Jun. 2014 (CEST)