Diskussion:Artz

Hier liegt noch einiges im Argen. Den größten (und quellenlosen) Blödsinn habe ich gerade gelöscht. Hier muß aber nochmal jemand ran. --62.226.38.125 05:24, 10. Nov. 2008 (CET)

Zu den Löschungen: Ein Lotus Omega könnte theoretisch durchaus als Basis für einen Opel Calibra-Umbau gedient haben, nur dann hätte die Fachpresse wie beim Golf 928 oder beim Kadett V8 darüber berichtet.

Moin, "hätte" ... Zu dem Zeitpunkt des Calibra hatte Opel Artz die Händlerlizenz weggenommen und daher war es ein logischer Schritt, dass der Calibra nicht mehr in einer Autozeitung "beworben" wurde.

Zumindest würden Fotos existieren. Gibt es - siehe den Artikel der Oldtimer Markt. Und ein Opel Corsa mit „Aufkleber auf der Heckscheibe“, der mit einem Motor aus einer größeren Baureihe in Hannover rumfährt ist sicherlich keiner Erwähnung wert, selbst wenn er von Artz umgebaut worden sein sollte – was ich bezweifel.

Die Frage sei erlaubt - wer genau bist du? Hast du "Artz" Insiderwissen? Ich bezweifel das ;-) Artz baute spektakuläre Fahrzeuge. Spektakulär zum Beispiel im Sinne von Kombimodellen von Porsche-Fahrzeugen. Der Einbau eines anderen Motors gelingt auch anderen Werkstätten, dafür war Artz nicht bekannt.

Nein - Artz baute "gerade" so etwas und "auch" Kombis - die es nie gab.

Quellen sind im Artikel in Form von Weblinks vorhanden (u.a. Scans von Artikeln seriöser Zeitschriften). Für einen „Lotus-Calibra“ oder einen „Super-Corsa“ fehlen jegliche Quellen. Das wurde behoben - und leider sind die anderen Quellen "versiegt". Auch für die Ermordung der 96-jährigen Mutter von Günter Artz, der sich später selbst richten wollte.

Wobei das "eigentlich" auch nicht erwähnenswert wäre - jeder hat irgendwelche Leichen im Keller. Von daher - "dürfte" der Beitrag nun mal wieder den Entwurfstatus verlassen?

Der entfernte Blödsinn ist eine Sache, dass hier Benutzer Sichtungsrechte haben, die einen solchen Quatsch auch noch absegnen ist eine ganz andere Sache und stellt die Sichtungsfunktion in ein ganz neues Licht. --62.226.17.153 05:49, 10. Nov. 2008 (CET)

Es gibt Bilder und es gibt den Opel Calibra Umbau. Ich habe selbst das Auto bei der Firma Platz mit umgebaut!!!!!!!!!!!!!!

Hinweis: In der aktuellen Ausgabe der "Oltimer Markt" (8/2009)S. 12 ff ist ein ausführlicher Bericht über Günter Artz und seine Autos. Dort findet sich auf S. 19 der gelbe Calibra mit der Jahreszahl 1993 als Foto und auf S.20 die genaue Beschreibung. Nach diesem Artikel müssen aber einige Zahlen korrigiert werden u.a. wurden vom dem Merces 500 TE nur zwei gebaut (und nicht 8). WMotzet 20:40, 27. Juli 2009 (CEST)

-) Yupp und zu den Infos - Artz "lies" die Autos umbauen - er hat das immer nur angezettelt - und nicht immer ist das, was "nur" im Web steht das - was auch in der realität geschieht /geschehen ist. (nicht signierter Beitrag von 193.254.183.242 (Diskussion | Beiträge) 15:11, 2. Aug. 2009 (CEST))

Oldtimer Markt 08/2009

Im neuen Heft steht ein guter Artikel über diesen Umbauspezialisten. Wäre vielleicht eine Ausgangsbasis zum Verbessern des Artikels. --Govannon 22:21, 2. Aug. 2009 (CEST)

Sprache?

Aloha, ich bin nur zufällig auf diesen Artikel gestoßen und kann nicht beurteilen, ob er inhaltlich okay ist oder nicht. Sprachlich ist er aber ziemlich furchtbar und sollte dringend überarbeitet werden. Da stehen solche Sachen wie:

"Günter Artz ... gründete ... einen Opel-Vertragspartner."

Das soll wahrscheinlich heißen, er wurde Opel-Vertragspartner und gründete eine Opel-Vertragswerkstatt.

Derlei Beispiele finden sich vielfach; der Sprachstil des ganzen Artikels ist mangelhaft. Und das hat Günter Artz sicher nicht verdient. --HippoXXL 23:00, 2. Mär. 2010 (CET)

Wahl-Käfer

Für den Josef-Wahl-Käfer fehlt noch ein Beleg, der zeigt, dass es sich wirklich um einen Artz-Käfer handelt, z.B. laut Fahrzeugschein. --NearEMPTiness (Diskussion) 15:39, 24. Feb. 2020 (CET)