Diskussion:Aston Martin Cygnet

Grund für das Fahrzeug

Sollte hier nicht auch der Begriff greenwashing vorkommen? im Prinzip wird das doch schon so beschrieben. --91.89.145.24 01:50, 29. Mai 2011 (CEST)

Irgendwo habe ich gelesen das der Cygnet in erster Linie um den Flottenverbrauch von Aston Martin zu senken auf den Mark gebracht worden ist. Habe leider keine reverenz. -- Negus42 08:53, 31. Mai 2011 (CEST)

Hässliches Entlein

Cygnet bedeutet offenbar kleiner Schwan bzw. Schwanküken und bezieht sich wohl darauf, dass aus dem kleinen Toyota nun was edleres geworden ist. Gewachsen ist dabei aber nur der Preis. (nicht signierter Beitrag von 82.113.113.82 (Diskussion) 21:12, 15. Dez. 2014 (CET))

Stückzahl

Die Angabe es seien insgesamt 150 Stück produziert worden ist nachweislich falsch. Gemeint ist, dass in UK 150 Stück verkauft wurden, was dem englischen Artikel entnommen wurde. Von den 150 Fahrzeugen sind nahezu alle noch in UK angemeldet: https://www.howmanyleft.co.uk/?utf8=%E2%9C%93&q=aston+martin+cygnet Insgesamt sind rund 700 verkauft worden. 150 Rechtslenker und ca. 550 Linkslenker für den Rest der Welt. (nicht signierter Beitrag von Privateering (Diskussion | Beiträge) 14:27, 24. Feb. 2016 (CET))

CVT-Getriebe quasi optional

Nach Autobild-Angaben (ganz unten) zum Preis 38.000 € vs 39.500 € war das CVT-Getriebe quasi optional. Ich habe dies jetzt auch so in der Tabelle berücksichtigt. --Quc (Diskussion) 15:40, 25. Mai 2018 (CEST)

Hersteller?

Der Aston Martin Cygnet ist ein Kleinstwagen des britischen Automobilherstellers Aston Martin. Ist der Hersteller nicht eher Toyota? Ich gehe davon aus, dass das Fahrzeug vom gleichen Band wie der IQ rollte, aber eben im Auftrag und gebrandet von Aston Martin, analog zu Mercedes-Benz W 415 etc. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 16:24, 9. Jan. 2022 (CET)

Nein, deine Vermutung ist nicht korrekt. Ich hatte selber mal einen solchen, nebst anderen AM. --Sokrates 399 (Diskussion) 16:31, 9. Jan. 2022 (CET)

Und wo wurden die produziert? Wurden die alle handgemacht, wie in diesem Video? --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 16:57, 9. Jan. 2022 (CET)

Das sind sinnlose Diskussionen, denn es liegt nicht an uns, zu definieren, wer ein Autohersteller ist und wer nicht. Ein aktueller Smart 453 basiert auf der Renault-Twingo-Plattform, Motor, Getriebe, Bremsen und viele andere Teile sind Renault; trotzdem fungiert er als Smart. Alpina ist ein Autohersteller, der die Autos direkt von BMW bezieht. Selbst aktuelle AM Vantage benutzen den Antriebsstrang und viele Teile von Mercedes. So wird es in Zukunft immer schwieriger zu sagen, wer jetzt was genau herstellte. Für mich ist massgebend, was die Typengenehmigung (in der Schweiz) aussagt und da ist ein AM Cygnet ein eigenständiges Auto, auch wenn Karosserie, Motor und Getriebe von Toyota stammt. Gruss.--Sokrates 399 (Diskussion) 18:15, 9. Jan. 2022 (CET)

Ich halte es schon für entscheidend, wer der Entwickler und Hersteller eines Fahrzeugs ist. Beim Mercedes-Benz W 415 wird das auch gleich in der Einleitung geklärt. Hier verhält es sich ein bisschen anders, siehe unten. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 10:20, 10. Jan. 2022 (CET)

Ok: Dazu werden die angelieferten Toyota-iQ-Typen so weit wie nötig zerlegt und dann mit den entsprechenden Zutaten wie Ledersitzen, Holzvertäfelungen und veränderten Karosserieteilen wieder aufgebaut - und mutieren so zu Aston Martins. Klingt also eher wie Brabus. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 17:10, 9. Jan. 2022 (CET)