Diskussion:BMW F 800 ST

Bitte an den Hauptautor

Wikipedia-Artikel sollen – wie es mehr oder minder scherzhaft heißt – OMA-tauglich sein; das bedeutet, auch der Laie soll sie verstehen. Was aber heißt Folgendes: „Die beiden Kolben des Parallel-Twins bewegen sich gleichzeitig auf und ab und haben eine gleichmäßige Zündfolge. Der Zündabstand von 360° hat bauartbedingte Vorteile bei der Leistungs- und Drehmomententfaltung.“ Ich glaube es hoffentlich richtig so zu verstehen, dass nach jeweils einer Kurbelwellenumdrehung mal der eine, mal der andere Zylinder zündet und nicht wie beim Einzylinder nach jeder zweiten Umdrehung ein Arbeitstakt folgt. Für den Laien könnte man erläuternd sagen – sofern meine Darstellung stimmt –, dass die beiden Zylinder im Wechsel arbeiten. Inwieweit dies „bauartbedingte“ Vorteile bei der Leistungs- und Drehmomententfaltung bringt, würde durch einen solchen Zusatz aber noch nicht deutlich. – Weiter ist im Artikel zu lesen: „Der Massenausgleich erster und zweiter Ordnung wird über ein mittig auf der Kurbelwelle angeordnetes Gelenksystem mit Gegengewicht sichergestellt.“ Was sind „Massen erster und zweiter Ordnung“ und wie hat man sich das Gelenksystem vorzustellen? „Massenausgleich“ und „Gegengewicht“ allein wären vielleicht noch allgemein verständlich, aber mit der ersten und zweiten Ordnung und dem Gelenksystem kann wahrscheinlich nicht nur ich nichts anfangen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:45, 6. Jan. 2014 (CET)