Diskussion:Bahnstrecke Alessandria–Novara–Arona
Inwiefern spielte die Bahnstrecke eine besondere Rolle? liesel Schreibsklave 19:18, 24. Mai 2011 (CEST)
Eine rasche Suche in Google Books lieferte:
- Karte des Kriegsschauplatzes, der interessante Abschnitt beginnt ungefähr in der achten Zeile der Seite.
- Der Sammler, hier vor allem in der rechten Spalte im letzten Absatz beginnend und sich weit auf die nächste Seite fortsetzend.
- Preußische Jahrbücher, Band 4 widmet sich eher der allgemeinen taktischen Lage und erwähnt die Eisenbahn nur am Rande.
Ein anderer Aspekt der Verbindung Arona–Alessandria liegt darin, daß diese die Schweiz mit Genua verbindet und sich vielleicht zur Hauptverbindung von Nordeuropa Richtung Süditalien entwickelt hätte, wenn Österreich den Bau der Bahnstrecke Mailand~Bologna und weiter durch den Appenin nicht so vehement vorangetrieben hätte, die Topographie in den Seealpen einfacher (denk nur an die vielen Tunnels im Abschnitt zwischen Genua und Savona und den komplizierten Streckenverlauf nördlich von Genau) und man sich nicht dafür entschieden hätte, die Verbindung zwischen dem Sardinischen Netz und dem Tessin am Lago Maggiore per Dampfschiff zu schaffen, was ein zweimaliges Umladen/Umsteigen erforderte. Kurzum: wäre der Eisenbahnverkehr südlich von Bellinzona nach Arona und weiter nach Genua gegangen, wäre der Hauptverkehr am zu Österreich gehörenden Königreich Lombardei-Venetien vorbeigegangen. Diesen Aspekt habe ich jedoch auf die Schnelle nur in zwei Andeutungen gefunden, einmal hier (1867) und einmal hier (1853). --Matthiasb 
(CallMeCenter) 22:04, 25. Mai 2011 (CEST)