Diskussion:Bahnstrecke Neuwittenbek–Kiel Schusterkrug
Wo Probefahrten?[Quelltext bearbeiten]
Abschnitt Bahnhof Neuwittenbek - bis Altenholz oder Vossloh bis Altenholz? Außerdem sollte Altenholz besser auch im Streckenband erscheinen, obwohl dort keine Station existierte?
Von Wann stammt die Verlängerung - 1953?, hat die Seehafen Kiel auch die Verlängerung gebaut? Hieß sie vielleicht noch Hafen- und Verkehrsbetrieben der Landeshauptstadt Kiel? - Nach Satellitenbild gehört die Verlängerung auf die andere Seite. --SonniWP✍ 21:44, 10. Feb. 2012 (CET)
- Die Richtung habe ich gedreht, du hast recht. --Mef.ellingen 23:07, 10. Feb. 2012 (CET)
Lokomotivensparte[Quelltext bearbeiten]
Die Diesellokomotiven werden mittlerweile in Suchsdorf gebaut und gehören mittlerweile zu CRRC, Ltd.. https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Vossloh-darf-Kieler-Lokomotivwerk-nach-China-verkaufen,vossloh144.html -- Christian aus Schleswig-Holstein (Diskussion) 15:00, 5. Mai 2020 (CEST)
Anschlussbahn[Quelltext bearbeiten]
„Seit 2006 ist die Strecke Schusterkrug–Friedrichsort eine Anschlussbahn.“ Was genau bedeutet das in diesem Zusammenhang? -- Christian aus Schleswig-Holstein (Diskussion) 18:35, 12. Jun. 2020 (CEST)
- Eine Anschlussbahn ist ein Gleisanschluss, der einem privaten Unternehmen gehört. Imho ist nach Schusterkrug über die Straße ein Tor, wo das Privatgelände beginnt. --Mef.ellingen (Diskussion) 20:59, 12. Jun. 2020 (CEST)