Diskussion:Botniabanan
Lemmawahl[Quelltext bearbeiten]
Es gab einen Konsens (Portal_Diskussion:Schweden/Archiv/2008#Bahnstreckenlemmata), Bahnstrecken in Schweden unter dem originalen Lemma anzulegen, weil es Eigennamen sind. Siehe: Älvsborgsbanan, Bergslagsbanan, Citybanan, Nockebybanan, Norgebanan, Norra stambanan, Nynäsbanan, Ohsabanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan, Skånebanan usw. Dem gegenüber stehen einige alte Artikel unter dem deutschen Namen, weil es bisher keiner aufgeräumt hat. Für die deutschen Bezeichnungen gibt es das Lemma Bahnstrecke X–Y. Deshalb auf Eigennamen zurück verschoben. --Mef.ellingen (Diskussion) 10:50, 30. Okt. 2012 (CET)
Warum wurde diese Bahn denn gebaut? Meines Wissens:
Die alte, weiterhin bestehende Strecke verläuft 30 bis 50 km tiefer im Landesinneren. Seinerzeit wurde das vom Militär gefordert. Daher waren aber die vielen kleinen Städte, die ja an der Küste liegen, nur durch Stichbahnen (oder später: entsprechend lange Busstrecken) mit der Hauptstrecke verbunden. Fahrten zwischen diesen Städten waren daher auch mit langen Umwegen verbunden, nach Stockholm gabs Kurswagen. Auf Dauer war das alles zu umständlich. Im Übrigen besteht diese Situation weiterhin zwischen Umea und Lulea. Soweit ich weiß, gibt es Planungen, auch hier eine Bahn direkt an der Küste zu bauen.