Diskussion:Bundesautobahn 71/Archiv/1

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"Erste" Autobahnnampel Deutschlands

Die mdr-Meldung ist nicht richtig. Man sollte nicht alles glauben, was der mdr von sich gibt. Die erste Autobahnampel in Deutschland sperrte zwischen 1960 und 1990 zeitweise die Autobahn A 60 in Höhe Mainz-Lichtenau, unweit der Weisenauer Brücke auf der linken Rheinseite. Grund war ebenfalls ein Kalksteinbruch und die dort stattgefundenen Sprengarbeiten. Die Ampel wurde in den 1990er Jahren abgebaut, da keine Sprengungen mehr durchgeführt wurden. Ich habe deswegen den Absatz Besonderheiten dahingehend geändert, zumal der eingefügte link auf wikinews nicht funtionierte. --presse03 00:30, 15. Sep 2005 (CEST)

Auch (Autobahn-) Tunnel werden meist mit Lichtsignalanlagen abgesichert, somit dürfte es bereits eine ganze Anzahl von Ampeln auf Autobahnen geben. Auf "freier Strecke" ist es aber sicher ein Unikum. --Huste 13:00, 15. Sep 2005 (CEST)

Auf der A 555 gibt es bei Wesseling eine LSA, allerdings nur mit Rot- und Gelblicht (im Normalfall also dunkel). Direkt hinter dem Ding wird eine Raffinerie durchquert, es dürfte also ähnliche Gründe haben, wenngleich ein größerer Störfalll dort seltener vorkommt als eine Sprengung in einem Steinbruch. --Qualle 13:26, 15. Sep 2005 (CEST)

Das mit dem "Unikum" stimmt dann ja wohl nicht. Zur Zeit bemühe ich mich um Informationen über die LSA auf der A61, habe bisher aber nur in Erfahrung bringen können, dass die Anlage 1995 abgebaut wurde. Bilder konnten mir meine Ansprechpartner der entsprechenden Behörden bisher leider noch nicht liefern.--frAgor 09:08, 1. Dez 2005 (CET)

Wildzaun

Mir faellt auf der A71 immer der Wildzaun auf, der wohl durchgehend ist? Ist das mittlerweile normal bei neuen Autobahnen oder verdient das eine besondere Beachtung im Artikel? Colin Marquardt 00:25, 19. Okt 2005 (CEST)

Gut beobachtet, Colin Marquardt, aber es ist tatsächlich heutzutage fast Norm bei Autobahnneubauten, gefordert durch Umweltschutzauflagen, und deshalb nicht besonders erwähnenswert. Ja, wenn es der erste Wildschutzzaun an einer deutschen Autobahn wäre, dann... Gruß --presse03 01:47, 19. Okt 2005 (CEST)

Es gibt nicht nur durchgehende Wildzäune sondern auch auch zwei Brücken für das Wild, eine bei Ilmenau und eine bei Meiningen. Das verdient schon eher eine Beachtung. --Störfix 07:33, 19. Okt 2005 (CEST)

Aber auch Wildbrücken und -tunnel sind nicht neu. So hat z.B. die Bundesautobahn 96 soche Tunnel. --Huste 09:42, 19. Okt 2005 (CEST)

Ich will Dich ja nicht ärgern, Störfix, ab wie Huste schon sagt: Nichts Besonderes. Neben Grünbrücken auf A71 und A98 gibt es noch welche auf A2, A4, A11, A13, A20, A21, A81 und A 395. Kannst Du nachlesen hier. Außerdem sehr viele in der Schweiz (z.B. A2 bei Sempach), ebenso in Österreich.

Ich habe geschrieben: verdient eher Beachtung (als Wildzäune, die jede neue Autobahn hat), d.h. kommt selten vor (10 Autobahnen von vielleicht 100). Könnt ihr aber auch wieder rausschmeissen, bin da leidenschaftslos. --Störfix 11:29, 19. Okt 2005 (CEST)

Klar verdienen Grünbrücken eher Beachtung als x-beliebige Wildschutzzäune. Da stimme ich Dir zu. Aber im Artikel steht der Hinweis unter "Besonderheiten", und etwas Besonderes ist das nun mal nicht. Ich würde die Grünbrücken eher unter "Bauwerke" einsortieren. Aber das ist natürlich fast schon Haarspalterei. --presse03 13:48, 19. Okt 2005 (CEST)

Gaebe es eine Abstimmung, dann wuerde ich Wildzaun und Gruenbruecken unter "Sonstiges" einsortieren. Da ich auf der A81 einmal fast bei 180km/h mit einem Reh zusammengestossen waere, ist mir diese Information eigentlich schon wichtig, weil beruhigend. Speziell, wenn der Zaun nicht durchgaengig auf der gesamten Strecke waere/ist. Einige andere Punkte koennten auch unter "Sonstiges" einsortiert werden, wenn ihr findet, dass die Ueberschrift sonst zu wenig zusammenfasst. Colin Marquardt 14:41, 19. Okt 2005 (CEST)

Prima, das führt uns weiter. Vorschlag meinerseits: Wildzaun (ob er wirklich von Erfurt bis Schweinfurt durchgängig ist, müsste geklärt werden) und Grünbrücken unter einer Überschrift z.B. "Wildwechselschutz" aufführen. --presse03 15:43, 19. Okt 2005 (CEST)

Gut, ich passe am Wochenende mal auf, wo der Zaun ueberall steht (aktuell ist natuerlich nur Meiningen - Erfurt befahrbar). Colin Marquardt 16:58, 19. Okt 2005 (CEST)

Werntal - Kissingen doch auch schon, oder? Vielleicht findet sich hier jemand, der diesen Abschnitt demnächst befährt und berichten kann. --presse03 17:20, 19. Okt 2005 (CEST)

Auf der A73 zwischen Coburg und Eisfeld ist ein Zaun durchgänig da, dieser war aber erst ca. Jahr nach Inbetriebnahme fertig montiert. Bis dahin galt Geschwindigkeitsbeschränkung und es gab auch einige Unfälle. Wenn kein Zaun bei Werntal - Kissingen da ist, heißt das also ersteinmal nix, er kann immer noch kommen. -- Störfix 19:23, 19. Okt 2005 (CEST)

Ja, Coburg - Eisfeld ist meine Lieblingsstrecke, ganz schön einsam da auf der Autobahn. Komme mir dort vor wie an den autofreien Sonntagen in den 1970ern :-))). Nö das macht natürlich nichts, wenn der in Kissingen erst später kommt, Hauptsache er kommt und wir können mit Recht von "durchgehend" sprechen. --presse03 22:25, 19. Okt 2005 (CEST)

Oh, Werntal - Kissingen? Kaum faehrt man mal drei Wochen da nicht lang... Aber am Sonntag komme ich dort vorbei. Coburg - Eisfeld kann ich auch bestaetigen, da hatte ich ebenfalls mal eine Rehbegegnung, bevor es den Zaun gab. Colin Marquardt 23:23, 19. Okt 2005 (CEST)

Es war leider im Dunkeln nicht zu erkennen, ob der Zaun wirklich ueberall durchgeht. Nun ja, eines Tages... Colin Marquardt 18:58, 24. Okt 2005 (CEST)

Mach Dir keinen Kopf, Colin Maquardt. Ich hab' mich bei DEGES erkundigt. Sie sagen, der beidseitige Wildzaun sei seit 1998 bei allen Neubauten Pflicht, wird aber immer als letztes fertiggestellt, wenn keine Baufahrzeuge mehr seitwärts einfahren müssen (leuchtet ein). Dann behaupten wir mal, in Berufung auf DEGES, dass sowohl A 71 wie A 73 durchgängige "Wildwechselschutzzäune" (so die korrekte Bezeichnung) haben bzw. erhalten. Gruß normalerweise aus Rodgau, z.Zt. im Urlaub an der Oberweser --presse03 21:26, 24. Okt 2005 (CEST)

So, ich habe das jetzt bei A 71 und A 73 eingefügt. --presse03 22:15, 24. Okt 2005 (CEST)

Bei Kilometer 190,5 ist noch eine breite Bruecke, die Gruenbruecke sein koennte - kann das jemand bestaetigen? Colin Marquardt 11:00, 13. Feb 2006 (CET)

(Temporaere) Verkehrsueberwachung/zaehlung?

Gestern fielen mir auf dem neu freigegebenen Stueck zwischen Meiningen und Schweinfurt offensichtlich portable "Galgen" auf, die ueber die Fahrbahn ragen. Daran sind zwei Kameras oder andere Sensoren montiert. Auf dem Stueck stehen vielleicht 10 solcher Anlagen herum. Ich nehme an, dass damit in der Anfangszeit der Verkehr gezaehlt werden soll - weiss jemand etwas genaueres? Colin Marquardt 18:25, 9. Jan 2006 (CET)

Meiner Meinung nach ist das mobile Autobahn-Maut-Überwachung - auf jeden Fall gibts auf der ganzen Strecke von Schweinfurt bis Meiningen keine konventionellen Maut-Brücken.

Stimmt, das koennte auch sein. Allerdings ist die Zahl dieser mobilen Dinger ziemlich hoch - das ist mehr als die uebliche Mautbrueckendichte, wuerde ich sagen. Colin Marquardt 11:17, 24. Jan 2006 (CET)

Ich halte das für entweder Verkehrszählung oder Umweltmesstechnik. Gabs auch eine Zeitlang auf der A4 Nähe EF-Ost (und da gibts Mautbrücken).217.230.166.201 12:30, 11. Jun. 2007 (CEST)

neuer Verlauf B19

Im Zuge der Inbetriebnahme der A71 ist der Verlauf der B19 in Thüringen wie folgt verändert worden: Eisenach - Meiningen - AS Meiningen-Nord / AS Meiningen-Süd - Meiningen (Stillhof) - Henneberg - Landesgrenze Thüringen/Bayern. Der Straßenabschnitt AS Meiningen-Süd bis Meiningen wurde teilweise neu gebaut und ist komplett in B19 umbenannt und erst vor kurzem dem entsprechend neu beschildert worden. Ob allerdings der Status einer Bundesstraße auf dem Abschnitt Meiningen - Landesgrenze bestehen bleibt, kann ich noch nicht sagen. Siehe auch Artikel B19 bei Wiki. Gruß Kramer96 20:14, 22. Nov. 2006 (CET)

derzeitige Länge

hab vergessen die Quelle anzugeben, Quelle hier:

-> http://www.autobahn-online.de/a71.html

gruß Eichis 22:08, 15. Dez. 2006 (CET)--

Habe die Info rausgenommen, da das fehlende Stück zwischen Sömmerda-Ost und Dreieck Oberröblingen keine 59 km lang sein kann, sondern höchstens um die 35 km. --Störfix 11:21, 16. Dez. 2006 (CET)

Diverses

Von mir geänderte Info im Artikel: Windschutz Reichenbachtalbrücke & Co: Obwohl immer gesagt wurde "statisch unmöglich" esagte eine Radiomeldung vor Wochen, dass nun doch die Möglichkeiten geprüft werden und eine Umsatzung ggf noch in 2007 möglich sein sollte.

Außerdem: ein weiterer Zubringer aus dem Raum Saalfeld/Rudolstadt ist geplant, der an der Stelle der ehem. Abfahrt Traßdorf auf die A71 treffen soll. Hier der letzte Eintrag in der Liste: http://www.suhl.ihk24.de/produktmarken/standortpolitik/Regionalmarketing/anlagen/verkehrskonzept2006.pdf

M.E. erwähnenswert sind auch die Steine, die alle paar Meter an den Böschungen der A71 beidseitig liegen (über mehrere km ab Landesgrenze BY Richtung SW). Laut Online-Zeitungsartikel dienen die einem einfachen Zweck: da die AB hier in einem Geländeeinschnitt verläuft, dienen diese Blöcke den Landwirten zur Orientierung (damit der Trecker nicht auf die Böschung fährt). Vorher gaben mir die Teile Rätsel auf ;-) 217.230.166.201 12:39, 11. Jun. 2007 (CEST)

Die IHK hat da 2 Zubringer für Rudolstadt gelistet, zum einen den Ausbau der B88 zwischen Pennewitz und der AS Ilmenau-Ost (der hat mit der Ortsumgehung Sorge bereits 2007 begonnen und steht im Bundesverkehrswegeplan) und zum anderen die "B87" (habe ich auch schon als B90n gelesen) irgendwo durch Keilhau - Deubetal - AS Traßdorf (neu), aber diese Variante steht nicht einmal im Bundesverkehrswegeplan und ist "teilweise in Planung" - also doch eher vage. Ob das jemals, geschweige denn in den nächsten 25 Jahren gebaut wird, wage ich zu bezweifeln. --Michael S. °_° 15:16, 11. Jun. 2007 (CEST)

Sonderwunsch - Liste der "Meilensteine"

Passend zur lobenswerten Auflistung der Bauwerke im Thüringer Wald gehört für mich auch eine Auflistung nach BAB-km dazu, in der sämtlicher Auf- und Abfahrten (mit Durchnummerierung) sowie Parkplätze und Raststätten/Tankstellen zu finden sind, ggf. mit Ausstattungsdetails. Man könnte auch die "Tunnelliste" entsprechend "aufbiegen" und mit weiteren Daten füllen, wie bisher geordnet nach BAB-km. Ergänzend und nett - aber nicht notwendig - fänd ich dann noch kleinere Details wie (dauerhafte) Verkehrsschilder: In einer Zeile würde dann nur der BAB-km stehen, gefolgt von dem StVO-Symbol, ohne weiteren Kommentar. Aber mit Link-Möglichkeit - bei Anklicken - auf die entsprechende Wikipedia-Seite, wo das Verkehrszeichen erläutert wird. -- Mukundi 15:33, 29. Sep. 2007 (CEST)

Its a wiki, do it, infos dazu findest du hier [1] --Störfix 15:52, 29. Sep. 2007 (CEST)

Spekulationen

und wahrscheinlich für Gefahrguttransporte mit hochexplosivem Inhalt dauerhaft gesperrt bleibt.

Wikipedia ist kein Platz für wilde Spekulationen: was wahrscheinlich in der Zukunft ist - das weiß nur der liebe Gott. Den obigen Teilsatz habe ich entsorgt. Markus-Wi 03:52, 15. Apr. 2009 (CEST)

Was sonst noch?

Da fehlt bestimmt noch was, bitte adden was noch rein sollte. --Superchaot :-@ 10:44, 2. Nov. 2009 (CET)

könnte nicht noch die galerie ausgebaut werden??? --Superchaot :-@ 10:47, 2. Nov. 2009 (CET)

Nö, dafür sollte der erste der Weblinks genügen. Grüße,----hx87«DISK»→ 17:40, 2. Nov. 2009 (CET)

neue Anschlussstelle

Eine neue Anschlustelle bei Traßdorf ist schon geplant für die neue B 90 nach Rudolstadt [2], ob die allerdings Stadtilm heißen soll?? --Störfix 20:18, 10. Feb. 2010 (CET)

Gibt es da schon konkrete Pläne, wann der Bau beginnen soll? --Michael S. °_° 20:56, 10. Feb. 2010 (CET)

Da fehlt wohl noch die etwas Planfeststellung [3] --Störfix 21:14, 10. Feb. 2010 (CET)

Ah, danke für den Link. Naja, wenn das dann alles etwas konkreter feststeht, kann man das ja dann in der Wikipedia eintragen. Grüße --Michael S. °_° 21:39, 10. Feb. 2010 (CET)

Symbolik

Bei den Symbolen im Streckenverlauf gibt es eine Merkwürdigkeit im Zusammenhang mit den Baustellenabschnitten: Während üblicherweise sich die Baustellensymbole direkt neben den eigentlichen Symbolen (Brücke, Ausfahrt) befinden, gibt es beim Dreieck wie auch beim WC einen eigenartigen Leerraum. Steckt dahinter eine Absicht oder sind die Vorlagen nur uneinheitlich programmiert? --Martin Zeise ✉ 21:53, 9. Jun. 2010 (CEST)

Kameras und Zählstellen

Wen es interessiert: die Information ueber Kameras und Zaehlstellen in den Tunneln ist aus http://www.datenschutz.thueringen.de/veroeffentlichungen/tb6/tb6.htm. Colin Marquardt (nicht mit einer Zeitangabe versehener Beitrag von Colin Marquardt (Diskussion | Beiträge) 20:16, 15. Dez. 2005 (CET))

Verlängerung bis Magdeburg?

Im Autobahnatlas ist eine mögliche Verlängerung der A71 bis Magdeburg auf die A 14 genannt worden. Inwiefern ist das richtig? Einige aus meinem Bekanntenkreis meinen, es müsste noch her, damit sich die Route lohne. (Schnellweg von Stuttgart nach Berlin, da kürzeste Verbindung) Auch im ADAC ist die verlängerung Sommer/Herbst letzten Jahres als Vordringlich eingestuft worden. Und zuletzt hier:

"Über die angedachte Verlängerung der A 71 über das Autobahndreieck Südharz hinaus bis zur A 14 hatte kn bereits vorab berichtet. André Schröder und Gerold Wucherpfennig hoben die Wichtigkeit dieses noch nicht im Bundeswegplan stehenden Vorhabens hervor."

aus Neue Nordhäuser Zeitung

Ist das nicht noch nötig zu erwähnen?. Meines Erachtens ist dies so. Gruß Superchaot :-@ 01:17, 27. Aug. 2010 (CEST)

Bzw hier:Kyffhäuser Zeitung Gruß Superchaot :-@ 01:23, 27. Aug. 2010 (CEST)

Die letzten beiden Sätze im Abschnitt "Allgemeines" behandeln die mögliche Verlängerung zur A 14. Aus meiner Sicht ist diese Erwähnung momentan ausreichend; außer der Aufnahme in den Landesentwicklungsplan ist meiner Kenntnis nach bisher nichts Handfestes geschehen.--KilianPaulUlrich 19:00, 27. Aug. 2010 (CEST)

Rastplätze / Parkplätze

Der Parkplatz zwischen "Erfurt-Bindersleben" und "Kreuz Erfurt" wurde scheinbar umbenannt. Jedenfalls steht dort jetzt ein Schild "Thüringer Becken". Wie der alte Parkplatz "Thüringer Becken" bei Sömmerda jetzt benannt ist, weiß ich nicht. -- Bernd 9:43, 30.11.2009 (nicht signierter Beitrag von 91.43.132.169 (Diskussion | Beiträge) 09:44, 30. Nov. 2009 (CET))

Der Parkplatz trägt den Namen "Erfurter Becken" (früher "Schmira") der Parkplatz "Thüringer Becken" zwischen den AS Sömmerda-Ost und -Süd heißt immernoch so. --Gelber kaktus (Diskussion) 14:05, 10. Nov. 2014 (CET)