Diskussion:DB-Baureihe V 162
Lemma[Quelltext bearbeiten]
Sollte die Seite nicht auch auf "V162" hören?
- Die Bezeichnung war nur für die Prototypen relevant und auch für diese nur wenige Jahre. Allerdings könnte man eventuell "V162" als Redirect auf den "Baureihe 217"-Artikel anlegen. -- Georgringler 17:45, 23. Apr 2004 (CEST)
- gibt es eine feste Syntax für die V-Bezeichnungen? TheK 02:15, 16. Mai 2004 (CEST)
- Nicht direkt, nur eine Reihe von Typenbezeichnungen, die in etwa nach der Leistung der Diesellokomotiven festgelegt wurden. -- Georgringler
- ich meine jetzt für die Eintragung diese in Wikipedia... "Baureihe V162"? TheK 21:00, 12. Jun 2004 (CEST)
- Korrekt müsste es eigentlich auch "DB-Baureihe V 162" (mit Bindestrich) heißen. Das ist aber bei so gut wie allen Baureihenartikeln in der Wikipedia falsch.
- Letzteres nicht mehr lange. Die große Verschiebeaktion ist gerade im Gange.--JFKCom 14:25, 22. Mär. 2009 (CET)
- Korrekt müsste es eigentlich auch "DB-Baureihe V 162" (mit Bindestrich) heißen. Das ist aber bei so gut wie allen Baureihenartikeln in der Wikipedia falsch.
- ich meine jetzt für die Eintragung diese in Wikipedia... "Baureihe V162"? TheK 21:00, 12. Jun 2004 (CEST)
- Nicht direkt, nur eine Reihe von Typenbezeichnungen, die in etwa nach der Leistung der Diesellokomotiven festgelegt wurden. -- Georgringler
217 001-7 ist wieder da[Quelltext bearbeiten]
hi leute ich hab am 12.7.2007 in heidelberg gleis 10, die als 217 001-7 gekennzeichnete lok gesehen. ich hab auch 3 bilder als beweis geschossen ich hab lieder keine ahnung wie man sie on setzt.für rückfragen bin ich hier ereich bar. --89.56.185.252 20:36, 3. Aug. 2007 (CEST)
Verbleib[Quelltext bearbeiten]
Firma ESG geändert - der Sitz der Gesellschaft ist Vaihingen (Enz) (vgl. https://www.unternehmensregister.de/ureg/result.html;jsessionid=D126F55BAB56C4D89EE26B99462C6110.web02-1). In Bietigheim-Bissingen befindet sich nur die Werkstatt.
Angaben zu den restlichen 5 Lokomotiven der Baureihe 217 (EVU PBE) ergänzt/geändert, ein EInsatz aller Maschinen ist bislang nicht erfolgt. Bei allen Maschinen wurden GSMR und PZB teils vollständig ausgebaut und im Rahmen der Ersatzteilgewinnung bereits vor dem Verkauf seitens DB Schenker verwertet. Bei 217 017 wurden sehr umfangreich Kabelbäume entfernt, hier waren umfangreiche Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme der Maschine erforderlich.==95.208.29.157 22:42, 31. Aug. 2014 (CEST)
Vorserien- bzw. Serienloks[Quelltext bearbeiten]
Bei der Baureihe 217 kam es nie zu einer Serienfertigung, nachdem sich die Vorserienloks nicht gegen die der Baureihe 218 haben durchsetzen können. Dies ist auch an den Nummern ersichtlich; bei der Baureihe 218 begann nach den Protoypen 218 001 - 218 012 die Serie mit der Lok 218 101. Für die Serienloks der BR 217 wären dann analog die Nummern 217 101 ff vergeben worden.--217.6.97.142 13:30, 25. Aug. 2015 (CEST)dms
- Es gab keine große Serienfertigung, das stimmt. Aber nach der Vorserie kann man die kleine handvoll nachfolgende Loks schon als kleine Serie einstufen. Man wollte durchaus in der Praxis weiter vergleichen. Der Fortschritt sprach dann für die 218. --ManfredV (Diskussion) 19:05, 11. Aug. 2023 (CEST)