Diskussion:DKW Reichsfahrtmodell
Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Spurzem in Abschnitt Fragen zur Technik
andere Daten,[Quelltext bearbeiten]
nämlich 1,5 PS und ursprünglich ca. 120 (+-2) ccm findet man bei Karl Reese und Rauch: DKW-Geschichte einer Weltmarke. --93.234.218.153 18:03, 6. Aug. 2020 (CEST)
Nicht leicht verständlich[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel heißt es: „Die Modelle bis 1924 hatten parallel noch den normalen Tretkurbelantrieb des Fahrrades, beim Modell 1925 entfiel dieser und wurde durch fest montierte Fußrasten ersetzt.“ Ich verstehe nicht, wie fest montierte Fußrasten einen Antrieb ersetzen können. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 00:10, 19. Feb. 2021 (CET)
Fragen zur Technik[Quelltext bearbeiten]
Unabhängig von einer E-Mail an eine Stelle, die Genaueres wissen müsste, folgende Fragen:
- Hatten die ersten Ausführungen des Reichsfahrtmodells tatsächlich Klotz- und Rücktrittbremse? Auf den Fotos des Modells mit Tretkurbeln ist keine Klotzbremse zu erkennen. Ich ändere das „und“ in „oder“.
- Wie konnte die Zweigangnabe in Verbindung mit dem Riemenantrieb funktionieren? Bei den Fahrrädern mit Nabenschaltung wird die Antriebskraft an die Nabe und damit an das Getriebe übertragen, beim Reichsfahrtmodell aber auf die Riemenfelge und damit direkt an das Rad.
Es wäre interessant, wenn es jemand erklären könnte. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:33, 20. Feb. 2021 (CET)