Diskussion:Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft
Opel ab 1993[Quelltext bearbeiten]
"Bei Opel und Alfa Romeo wurden Allradantriebe eingesetzt." Hatten die wirklich Allradantrieb? Ich erinnere mich an einen Frontantrieb bei Opel, Heckantrieb bei Mercedes Allrad bei Alfa.
Der Calibra hatte Allrad (nicht signierter Beitrag von 2003:D9:EF3F:8DB2:BC1F:F3DB:B49A:7CB9 (Diskussion) 17:06, 13. Mai 2023 (CEST))
Auftakt 2006?[Quelltext bearbeiten]
"Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - hier Auftakt 2006 auf der KÖ in Düsseldorf"
Bildunterschrift erscheint mir extrem falsch; Meisterschaft heist es doch 2006 längst nicht mehr, sondern Masters. Ausserdem fährt der abgebildete TT nicht mehr 2006... bitte mal passende Bildunterschrift überlegen (am besten der Verfasser..). den 2. Teil mit Auftakt 2006 entferne ich mal, da falsch und ich das richtige Jahr der Aufnahme nicht kenne (wobei da "26.03.06" steht, aber der TT definitiv nicht in der Masters fährt. Also nicht 2006. Ach ;) ) -- 84.148.94.169 22:02, 23. Jul 2006 (CEST)
Alfa[Quelltext bearbeiten]
"Allerdings weiß der Motorsportkenner, dass Alfa Romeo im Motorsport schon seit Beginn der Automobilgeschichte einen Mythos darstellt. Man erinnere sich nur an den ersten Formel 1 Weltmeister überhaupt."
Ich habe diesen schwülstigen Abschnitt herausgenommen, da er keine sachliche Begründung für Alfas Überlegenheit darstellt. (nicht signierter Beitrag von 217.51.192.124 (Diskussion) 09:57, 25. Sep. 2006)
Kann mal jemand die Bildunterschrift beim Alfa erklären? derjenige, der die geschrieben hat kan sicherlich nur unzureichend deutsch (nicht signierter Beitrag von 95.33.89.145 (Diskussion | Beiträge) 21:27, 1. Mär. 2009 (CET))
- Richtig, Pava ist Italiener, ihm sei also verziehen. Gehängt werden sollte allerdings der Sichter dieses Edits ;). –Mucus™ 23:01, 1. Mär. 2009 (CET)
Fahrhilfen[Quelltext bearbeiten]
"Elektronische Fahrhilfen wie Traktionskontrolle oder Antiblockiersystem, die heute in Straßen-Pkws üblich sind, wurden dort entwickelt." Sie wurden dort sicherlich perfektioniert, entwickelt wurden sie (u.a. von MB) schon viel früher. Die S-Klasse von 1988 besaß bereits ABS. (nicht signierter Beitrag von 194.138.39.140 (Diskussion) 15:40, 1. Feb. 2007)
Warum anonym[Quelltext bearbeiten]
Warum sind die Diskussionsbeiträge bzw. Hinweise anonym? Es wäre doch schön und zweckmäßig, Meinungen im unmittelbaren Dialog austauschen zu können. -- Spurzem 09:57, 21. Mär. 2007 (CET)
- Die meisten kennen sich halt nicht aus hier. Wäre besser wenn eine Signatur von Wikipedia automatisch angehängt werden würde. Zudem gehört die Trennlinie durch eine Überschrift ersetzt.--Matthead 23:45, 22. Dez. 2007 (CET)
Audi V8[Quelltext bearbeiten]
Habe den schlecht recherchierten Beitrag zum Alltad Audi 90/91 berichtigt. Der Audi war auf schnllen Strecken wegen seines Gewichts chancenlos und auf engen Strecken fast unschlagbar, nicht umgekehrt. (nicht signierter Beitrag von 87.166.104.93 (Diskussion) 11:41, 27. Jun. 2007)
- Quatsch!. Der Audi-V8 hatte viel mehr Hubraum und Leistung, rannte auf langen Geraden allen davon, abgesehen von den privaten Ford Mustang der Ruchs. Hubraum, Leistung und Allradtraktion halfen auch ungemein auf den diversen damals üblichen Flugplatzkursen beim Herausbeschleunigen aus engen Spitzkehren und Schikanen auf die langen Geraden. Zudem machten bei den kurzen DTM-Rennen, 100km in unter 40 Minuten, der Verschleiß bei Reifen und Bremsen wenig Probleme. Somit hatte der Audi auf Hockenheimring (2x), AVUS, Mainz-Finthen, Wunstorf, Diepholz und Norisring klare Vorteile, weswegen die Ingolstädter ja auch unbedingt mit diesem dicken Brummer fahren wollten, anstatt mit einem dem M3 und 190er vergleichbaren Audi 80, 90 oder Coupe mit Vier- oder Fünfzylinder-Motor anzutreten. Auf normalen Rennstrecken, eigentlich standen davon nur das auch recht unharmonische Zolder und der Nürburgring (2x) auf dem Programm, gab es dagegen regelmäßig eine Klatsche für die Audis. In insgesamt acht Rennen in der Eifel ist ein einsamer 6. Platz das Beste, ansonsten war man oft nicht mal in den Top 10. Auf der Nordschleife, dem Kriterium schlechthin für einen seriennahen Tourenwagen, hat man sogar nur ein Auto mit Altmeister Stuck an den Start gebracht [1]. Nichtsdestotrotz glaubt ein Audi-Fan [2] daß Frank Biela 1990 schon im Audi siegte.--Matthead 23:47, 22. Dez. 2007 (CET)
Ich habe mal aus den angeblichen zwei Saisons, die ganz im Zeichen von Audi (V8) standen, zwei Saisons gemacht, bei denen die Fahrerwertung gewonnen werden konnte. Schon der zweite Platz ging an BMW bzw. Mercedes. "ganz im Zeichen von Audi" suggeriert eine Dominanz, die objektiv nie da war. Auch die Teamwertung konnte der Audi V8 niemals gewinnen, was als weiterers Indiz gelten kann, dass die V8 sehr gut waren aber nicht dominierten, weshalb mit nichten die die ganze Saison im Zeichen von Audi stand. (nicht signierter Beitrag von 89.247.150.171 (Diskussion) 16:48, 21. Mai 2012 (CEST))