Diskussion:Fiat Boghetto 40C

Bitte Erläuterung

Lässt sich der „langgestreckte zylindrische Brennraum mit einer venturiähnlichen bikonischen Decke“ erklären? Ich kann mir nichts darunter vorstellen und möglicherweise geht es anderen Lesern genauso. Das gilt sowohl für „langgestreckt“ als auch für „venturiähnlich“ und für die „bikonische Decke“. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:53, 18. Aug. 2023 (CEST)
Im Weiteren ist von einem „Mundstück“ die Rede, das ich mir im Zusammenhang mit einem Verbrennungsmotor auch nicht vorstellen kann. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:55, 18. Aug. 2023 (CEST)

Diese Formulierung halte ich auch für eine Zumutung gegenüber dem wissbegierigen Leser. Vielleicht hilft eine Zeichnung? Daher habe ich im Patentschrifttum nachgesehen und einige exotische Ideen des 1902 geborenen Konstrukteurs gefunden - aber keine, die zur Formulierung passt; wahrscheinlich habe ich zu wenig Abstraktionsvermögen und/oder die Geheimsprache von Patentanwälten ist mir nicht geläufig. Hat der 700C auch die bikonische Decke? Ist mit "bikonisch" die Form des Stundenglases gemeint? (In einigen seiner Patente soll der Brennraum die Form eines Kegelstumpfes mit Basis oben haben.) --217.253.211.29 11:17, 19. Aug. 2023 (CEST)

Ich frage mal im Portal Auto und Motorrad. Das lesen erfahrungsgemäß Techniker mit, die diesen Brennraum vielleicht erklären können. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:34, 19. Aug. 2023 (CEST)

Carl Englisch - google.books sei Dank - beschrieb es 1943 so: "...eine vom Zylinder abgetrennte Verbrennungskammer von der Form eines länglichen Zylinders ... mit einer Doppelkegeldüse an der Mündung; diese liegt schräg und exzentrisch zur Achse des Motorzylinders" und packte eine Schnittzeichnung dazu.- Vorschlag: das zutreffende Patent ermitteln, zitieren und uns sagen, auf welche Zeichnung wir kucken sollen. --217.253.211.29 12:05, 19. Aug. 2023 (CEST)

Da sind wir aber doch schon ein Stück weiter. Wenn unbedingt die Besonderheit erwähnt werden soll, müsste es vorläufig genügen zu sagen, dass jeder Zylinder des Motors eine zusätzliche, abgetrennte Verbrennungskammer hatte. Mehr zu sagen wäre im Moment meines Erachtens nutzlos. Das könnte in Verbindung mit einer Skizze interessant werden. Danke aber fürs Suchen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:34, 19. Aug. 2023 (CEST)

Was die Würdigung der Leistung von Boghetto betrifft, müsste man sich auch mit dem Hesselman-Motor auseinandersetzen. --217.253.211.29 13:42, 19. Aug. 2023 (CEST)

Hm, das versteht wieder nur der Fachmann. Abgesehen davon: Hier geht es weniger um die Würdigung dieses oder jenen Konstrukteuers als um die möglichst für jedermann verständliche Erläuterung der im Artikel herausgestellten besonderen Art der Verbrennung im Motor des Fiat Boghetto 40C. Es wäre schön, Automobilia8545 würde sich auch in die Bemühungen einschalten. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:28, 19. Aug. 2023 (CEST)

Zur Sicherheit gesagt: Meine obigen Recherchen gehören nicht direkt zum Fiat Boghetto 40C, sondern zum "Boghetto-Motor" im Zusammenhang mit Vielstoffmotoren. --217.253.211.29 14:18, 20. Aug. 2023 (CEST)

Lemma-Wirrwarr

In Fiat 700C heißt er "Fiat 40 Boghetto", so auch in der ital. WP: https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_40_Boghetto. --217.253.211.29 11:25, 19. Aug. 2023 (CEST)

Lenkung

soll man erwähnen, dass dieser raupenschlepper ein lenkrad hat - oder ist das im Zusammenhang klar? --217.253.211.29 18:55, 9. Sep. 2023 (CEST)