Diskussion:Flugplatz Bremgarten

PPR ist falsch.

Sorry, aber der Flugplatz hat feste Öffnungszeiten und ist nur ausserhalb dieser Öffnungszeiten PPR (s. akt. DFS Anflugblatt). Ich hätte auch noch ein schönes Luftbild vom Flugplatz... Weiterhin sind die flugaffinen Betriebe in Bremgarten garnicht mehr so klein wie beschrieben, hier arbeiten inzwischen ca. 50 Personen. --RedBaron60 (Diskussion) 18:19, 16. Dez. 2012 (CET)

Hallo RedBaron60, ich kenne mich mit der Materie nicht aus, aber auf der Website des Flugplatzes ist diese Flugplatzbenutzungsordnung vom 1. Mai 2011 hinterlegt. Dort steht auf Seite 6: "Für den Sonderlandeplatz Gewerbepark Breisgau (Bremgarten) besteht keine Betriebspflicht. Für alle Flugbewegungen gilt generell eine PPR-Regelung." Auf das DFS-Anflugblatt habe ich leider keinen Zugriff. Gibt es das irgendwo online? Kannst du das vielleicht einscannen/abfotografieren?

Wäre schön, wenn du das Bild hochladen könntest. Wie das geht, erfährst du unter WP:BW/A. Die größe der Flugbetriebe habe ich relativiert. Danke für die Info. So besser?

Grüße aus dem verregneten Schwarzwald, --Flominator 20:55, 22. Mai 2013 (CEST)

@ Flominator: Siehe im Abschnitt Lemma, die AIP ist in Deutschland nicht öffentlich. --2003:E2:ABCD:3000:F9D0:D9A2:D0A9:8818 23:38, 2. Jan. 2018 (CET)

Lemma

Sollte der Artikel nicht nach dem offiziellen Namen Sonderlandeplatz Gewerbepark Breisgau (Bremgarten) heißen? Gruß, --Flominator 20:55, 22. Mai 2013 (CEST)

Ist es nicht so, dass der heutige Sonderlandeplatz nur einen Teil des ehemaligen Flugplatzgeländes belegt und damit auch nur einen Teil des derzeit behandelten Artikelthemas? Die Anlage 2 am Ende der Flugplatzbenutzungsordnung könnte man so interpretieren. Leider finde ich keine Kartenlegende, die sagt, was die Farben zu bedeuten haben. Wenn der Flugplatz klar vom Gewerbepark abzugrenzen ist, könnte die Artikeleinleitung ungefähr so lauten: „Der Flugplatz Bremgarten ist ein ehemaliger Militärflugplatz auf den Gemarkungen von Hartheim-Bremgarten und Eschbach in der baden-württembergischen Region Breisgau. Auf ihm werden heute der Sonderlandeplatz Gewerbepark Breisgau (Bremgarten) und der Gewerbepark Breisgau betrieben.“ --Sitacuisses (Diskussion) 04:49, 23. Mai 2013 (CEST)

Entscheidend ist der genehmigte Name in der AIP und der lautet am 2. Januar 2018: Bremgarten; zudem ist der Platz PPR > keine Betriebspflicht > normalerweise kein Verkehrsflugplatz, sondern Sonderlandeplatz. Die Deutschland DEU AIP ist leider nicht öffentlich abrufbar, Frankygth kann das aber gerne bestätigen, wenn er will. --2003:E2:ABCD:3000:F9D0:D9A2:D0A9:8818 23:37, 2. Jan. 2018 (CET)

Frohes neues allen zusammen...! Der Flugplatz heißt gemäß der Genehmigung (siehe NfL) der Landesluftfahrtbehörde "Sonderlandeplatz Bremgarten". Viele Grüße--Frankygth (Diskussion) 13:59, 3. Jan. 2018 (CET)

Bagatellunfälle

Was genau störte denn an diesem Abschnitt? Wenn Menschen ums Leben kommen, ist das m.E. keine Bagatelle mehr. Im Verhältnis zur Bedeutung des Flughafens halte ich diese Zwischenfälle schon für erwähnenswert. Vor allem vor dem Hintergrund, dass es beide Male auf dasselbe Unternehmen herausläuft. Gruß, --Flominator 08:15, 23. Mai 2013 (CEST)

Tut mir Leid, aber was du da alles an Details notierst, ist nicht enzyklopädiewürdig („Kleinflugzeug stürze aus 150 Metern Höhe ab, wobei sich der Fallschirm nicht vollständig öffnete“, „Geldstrafen wegen fahrlässiger Tötung und fahrlässiger Körperverletzung“; „Sachschaden von mehreren Tausend Euro, der Pilot blieb unverletzt“ usw.) Das ist Material für die Lokalzeitung, aber nicht dauerhaft von allgemeinem Interesse. Auch Flugunfälle mit wenigen Toten sind Alltag. Wenn dieses Unternehmen aufgrund seiner Tätigkeit eine besondere Bedeutung hat (was gut möglich ist), dann sollte es zunächst einmal als solches im Artikel erwähnt werden und nicht nur in Form von Unfallberichten, die als suggestive Prangerliste im luftleeren Raum stehen. --Sitacuisses (Diskussion) 08:37, 23. Mai 2013 (CEST)

Sehe ich nicht so, Sitacuisses, Flominator hat aus meiner Sicht bei tödlichen Unfällen, zumal mit Bericht bei der BFU (1), recht, zumindest sind das nicht per se „Bagatellen“ und „Material für die Lokalzeitung“. --2003:E2:ABCD:3000:F9D0:D9A2:D0A9:8818 23:26, 2. Jan. 2018 (CET)

Schutzgebiete

Ist ja ok, das zu erwähnen, aber sollte die Geschichte des Fliegerhorstes nicht im Vordergrund stehen? Kann man diesen Abschnitt kürzen? --2003:E2:ABCD:3000:F9D0:D9A2:D0A9:8818 23:23, 2. Jan. 2018 (CET)

Schutzgebiete

Es ist geradezu pervers, dass in dem ganzen Artikel nirgendwo gesagt wird, dass das Atomkraftwerk Fessenheim weniger als 5 km von diesem Ort entfernt ist. Fessenheim ist das dreckigste und gefährlichste Atomkraftwerk Europas. Die "Natur-Schutzgebiete" sind ein peinlicher Versuch, um diese extrem peinliche und gefährliche Nachbarschaft zu übertünchen! Es ist auch extrem unverschämt, dass man so tut wie wenn dieses Werk nicht stört, weil es auf französischem Boden auf dem anderen Ufer des Rheines liegt.

Auch die Geschichten von den "schönen" Kampf-Jets sind offensichtlich dazu da um die Realität zu vertuschen: als die Franzosen dort den Flughafn betrieben haben, waren dort, mit grosser Sicherheit, auch Atomwaffen stationniert. Da ist zumindestens zu befürchten, dass auch wegen diesen Waffen noch "Altlasten" in Bremgarten zu finden sind. (nicht signierter Beitrag von Brainstuff (Diskussion | Beiträge) 19:53, 21. Jul. 2019 (CEST))