Diskussion:Honda Z

Endlich mal wieder einen Artikel geschafft. Ich hoffe, es passt so. Ein Problem hab ich aber: Ich wollte das Bild mit dem hier: <<Bild:1972_Honda_Z360.jpg|tumb|Honda Z360>> (die << und >> ersetzen die zwei jeweiligen eckigen Klammern, um den Skripttext zu zeigen) einfügen und es wird kein Tumbnail-Bild angezeigt, sondern in voller Größe. Was mach ich hier falsch ? Bei anderen Artikel funktionierte es.--C. Weitzer 21:32, 5. Jun. 2007 (CEST)

Da die Mini-Versionen "thumb" heißen und nicht "tumb" (was in unserer Sprache doch was anderes bedeutet), liegt's nur am fehlenden h.--NSX-Racer | Disk | B 16:16, 22. Apr. 2009 (CEST)

Zagato?

Im Artikel steht: „Das Z Coupe ist der Sportwagen zur N-Serie. Sein Styling erinnert an Kreationen des italienischen Karosseriebauers Zagato aus den 1960er Jahren.“ Ich erinnere mich an Rennsportwagen von Alfa Romeo mit Zagato-Karosserie, erkenne aber keinerlei Ähnlichkeit. Gibt es ganz bestimmte Autos, die so ähnlich wie der Honda aussehen? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:28, 12. Dez. 2021 (CET)
Ich habe den Satz auskommentiert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:19, 13. Dez. 2021 (CET)

Fahrwerk

Zum Fahrwerk wird Folgendes gesagt: „Das Fahrwerk entspricht dem der US-amerikanischen Limousine (Festland außer Hawaii), hat also einen Stabilisator statt der Schubstreben.“ Kann ein Stabilisator tatsächlich Schubstreben ersetzen? Im Übrigen wäre es interessant, wenn das Fahrwerk etwas genauer beschrieben werden könnte. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:39, 12. Dez. 2021 (CET)
Einen interessanten Artikel zum Thema gibt es bei Zwischengas. Danach hatte der Wagen vorn eine MacPherson-Aufhängung und hinten eine Starrachse mit Blattfedern. Die Schubstreben sind dort nicht erwähnt. Ob es sie von Anfang an gab oder ob sie im Laufe der Bauzeit hinzukamen, ist also nicht ersichtlich. Ich vermute mal, dass der Stabilisator vorn war und nicht hinten die Schubstreben ersetzte. Aber wie gesagt: Vermutung. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:08, 12. Dez. 2021 (CET)

Satz vermurkst - oder ?

Im Abschnitt "Coupe von 1998 bis 2002": Nach Änderung der Kei-Car-Norm 1990 und die Erhöhung der erlaubten Hubraumgröße auf max. 660 cm3, wurde dies beim Motor der zweiten Generation genutzt und diese Generation auch Z660 genannt, im Gegensatz zur ersten Generation mit ihren 360 cm3. - --217.253.200.213 10:39, 15. Dez. 2021 (CET)

Hallo Anonymus, am besten fragst Du den Hauptautor des Artikels. Ich habe in dem Artikel auch einiges nicht verstanden und etliches rausgeschmissen. Vielleicht sollte die Sache mit der Kei-Car-Norm ebenfalls entfernt werden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:10, 15. Dez. 2021 (CET)
Ich habe den verwirrenden oder verworrenen Satz jetzt auskommentiert. Mit diesem 1998er Auto hatte ich mich gar nicht befasst. Mich interessierte nur der alte Z, weil ich davon das Foto hatte. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:13, 15. Dez. 2021 (CET)