Diskussion:Istanbul-Express

Urheberrechtsverletzung?

Dieser Zug war lange Zeit sehr bedeutsam für in Westdeutschland lebende türkische und jugoslawische Gastarbeiter. Zudem fuhren hiermit bis in die frühen 1990er Jahre, als der Massentourismus mit Flugzeugen noch nicht den heutigen Verbreitungsgrad besaß, deutsche und österreichische Touristen in die Türkei. Habe ich erst einmal gelöscht, weil identisch mit „more books.de“ [[1]], siehe: Shorttext: ... Dieser Zug war lange Zeit sehr bedeutsam für in Westdeutschland lebende griechische und jugoslawische Gastarbeiter. Zudem fuhren hiermit bis in die frühen 1990er Jahre, als der Massentourismus mit Flugzeugen noch nicht den heutigen Verbreitungsgrad besaß, deutsche und österreichische Touristen nach Griechenland. Ergänzt wurde der Akropolis-Express bis 1989 durch den Hellas-Express (mit Zuglauf ab/bis Dortmund) bzw. ab 1989 durch den Nachtzug Attika (mit Zuglauf ab/bis München auch zur Autobeförderung), welcher fast den gleichen Laufweg aufwies, jedoch statt über Kosovo Polje über Niš fuhr.--Špajdelj 23:08, 8. Mär. 2011 (CET)

Hier liegt definitiv keine URV vor, da der Wikipedia-Artikel erwiesenermaßen älter ist als das Buch bzw. die Webseite, siehe dazu auch meine Ausführung bei Diskussion:Akropolis_(Zug)#Urheberrechtsverletzung?. Eine Entfernung des betreffenden Textes und Versionslöschung war und ist also nicht nötig. -- Ra'ike ^Disk. _LKU ^WPMin 10:56, 23. Mär. 2011 (CET)

Quellen-Baustein:

Die beiden Abschnitte "Geschichte" und "Nachfolger" sind noch komplett ohne Belege. Darum Baustein. MfG Seader 14:22, 25. Mär. 2011 (CET)

Die einzige angegebene Quelle für den Artikel ist diese, von 1989. Literatur ist auch keine angegeben. Da es an sich kein kritischer Artikel ist ist das, meines Erachtens nach, auch nicht so schlimm. Dennoch sind die Abschnitte "Geschichte" und "Nachfolger", quasi unbelegt. Darum hatte ich ursprünglich den Baustein wieder reingesetzt. MfG Seader 15:12, 11. Jul. 2011 (CEST)

Zuglauf

Hier liegt ein Fehler vor in Bezug auf den Ausgangsbahnhof. Der Istanbul-Express fuhr bereits ab Frankfurt/Main Hbf. über Worms, Mannheim, Heidelberg, Stuttgart und München. Der Zug bestand zum Teil aus türkischen (oder möglicherweise auch jugoslawischen) Wagen, die nur für Tempo 120 km/h zugelassen waren. Der Zug wurde planmäßig von einer E 141 und auch von einer E 110 auf dem Abschnitt Frankfurt/Main-Stuttgart gezogen. Dies ist der Stand vom Sommer 1976. (nicht signierter Beitrag von 91.7.206.203 (Diskussion) 12:33, 11. Jul 2011 (CEST))

Du hast Recht.Von türkischen Wagen ist mir jedoch nichts bekannt.Allerdings fehlen mir hierfür die Belege. Gruß--Špajdelj 00:17, 21. Sep. 2011 (CEST)