Diskussion:Lamborghini 350 GT

klingt unlogisch... warum weiß ich nicht, aber trotzdem unlogisch!!!! antonio de oliveira

selbsttragend?

The manufacture of the bodies was entrusted to Touring of Milan, who used their patented Superleggera method of construction to fix aluminium alloy panels directly to a tubular structure. The first 350 GT frame was fabricated by Neri and Bonacini, who continued to act as Lamborghini's chassis supplier until production of the 350 GT was underway, when the job was turned over to Marchesi.[9]

It had an aluminium body (some had steel bodies)

Chassis
As was the case with the motor, Bizzarrini's GTV "racing" chassis design was the basis of Dallara’s 350 GT "street" chassis.[3] Using far heavier materials, Dallara created an extremely strong chassis from square-section tubing which provided easy entry and exit through the doors, aided in the quietness of the car, and provided a solid platform on which to mount the body, much like the Aston Martin DB4.[3]

(Text aus en:Lamborghini_350GT)

88.69.124.39 14:56, 22. Feb. 2012 (CET)

Defekter Weblink

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• http://www.lamborghini.com/de/vermaechtnis/historie/1963-1964/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.lamborghini.com/de/vermaechtnis/historie/1963-1964/
  • Artikel mit gleicher URL: Lamborghini 400 GT (aktuell)

– GiftBot (Diskussion) 07:54, 26. Dez. 2015 (CET)

Vergaseranordnung

Und so sieht die Vergaserbatterie aus

Gemischaufbereitung lt. Text: 6 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 40

Keine Ahnung, was Du meinst. Kannst Du das bitte in Worte fassen?--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:05, 7. Dez. 2017 (CET)

Das Bild zeigt Flachstromvergaser (side-draught), in en: und it: ist die Geschichte des Typs auch etwas ausführlicher dargestellt. Anscheinend hatten die Prototypen Fallstromvergaser, in der Serie gab es dann Flachstromvergaser, wie im Bild zu sehen.

Aus en:Lamborghini_350_GT: „The 350 GT shared a number of features with the 350 GTV prototype, including a four-wheel independent suspension, quad-cam V12, and an aluminium body. A number of revisions and refinements were made due to the suggestions of the Neri and Bonacini racing development shop, and test driver Bob Wallace. Fixed headlights replaced the prototype's rotationally hidden variety, and twin-barrel side-draught Weber 40 DCOE 2 carburettors reduced the height of the engine, thereby negating the clearance problems of the GTV prototype, and giving the car the exceptionally low hood line Ferruccio desired.“

Gruß 89.15.237.161 22:28, 7. Dez. 2017 (CET)

Aha, ok. Ich habe keine Ahnung, worin der Unterschied besteht. Aber wenn's belegt ist, dann ändere es gerne!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:32, 7. Dez. 2017 (CET)

Ist gesichtet.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:33, 7. Dez. 2017 (CET)