Diskussion:Lauda Air
Glaskugel[Quelltext bearbeiten]
Spekulative Artikeländerung vom 20:01, 28. Mai 2007 durch 84.113.214.144 auf Diskussionsseite verschoben:
Auf der homepage www.laudaair.com kann man allerdings nachlesen, dass bereits in der kommenden Wintersaison Punta Cana in der Dominikanischen Republik als Charterziel wieder aufgenommen wird. Geflogen wird mit einer Linienmaschine vom Typ Boeing 777-200 in Austrian Bemalung.
-- La Corona • ?! 22:38, 28. Mai 2007 (CEST)
Absturz 26.5.1991[Quelltext bearbeiten]
Bzgl Änderung von Trainler vom 30.12.2009: Der offizielle Untersuchungsbericht der thail. Behörde (Kopie zu finden auf http://www.rvs.uni-bielefeld.de/publications/Incidents/DOCS/ComAndRep/LaudaAir/LaudaRPT.html ) nennt in Kapitel "3. Conclusions" unter Punkt "3.2 Probable Cause": "The Accident Investigation Committee of the Government of Thailand determines the probable cause of this accident to be uncommanded in-flight deployment of the left engine thrust reverser, which resulted in loss of flight path control. The specific cause of the thrust reverser deployment has not been positively identified". Für eine Ergänzung des Artikels, wonach ein "Programmfehler" die Ursache für das Reverser-Deployment gewesen sein soll, fehlt somit die Grundlage. --ATPL 18:08, 30. Dez. 2009 (CET)
Historische Flotte - Boeing 737 - Stückzahl und Subtypen[Quelltext bearbeiten]
unter 8 Boeing 737 und eingerückt sind in Summe nur 5 Exemplare ...-200 bis ...-400 gelistet. Sind 8-5=3 also unbekannten Subtyps? --Helium4 03:44, 9. Jun. 2010 (CEST)
Fehlende Quelle[Quelltext bearbeiten]
Für die Behauptung "Es gilt heute als erwiesen, dass Austrian Airlines diesen Schritt ausschließlich aufgrund des starken politischen Drucks setzen musste." ist eine Quelle anzugeben, da es sich sonst um eine persönliche Meinung handelt. Der Nachweis dieser Quelle wird jedoch schwer zu finden sein. (nicht signierter Beitrag von 80.121.253.162 (Diskussion) 00:19, 19. Feb. 2011 (CET))
werbende Formulierung[Quelltext bearbeiten]
"Im Frühling 2010 haben Austrian Airlines eine neue Marktstrategie eingeführt: Mit dem Einsatz von größeren Flugzeugen auf Europastrecken mit hohem Passagieraufkommen und attraktiveren Preisen sollen Marktanteile, die in den vergangenen Jahren verloren gingen, zurückgewonnen werden." ... Das klingt zT wie eine Werbeeinschaltung. Besonders die Wörter "attraktive Preise" stören im Lexikoneintrag massiv. zB Ersetzen durch "Preisanpassungen" oder "Angleichungen" etc. (nicht signierter Beitrag von 80.121.253.162 (Diskussion) 00:19, 19. Feb. 2011 (CET))
Existiert Lauda noch/wieder?[Quelltext bearbeiten]
Habe gerade mal den Filter in https://www.flightradar24.com/ mit "LDA" gesetzt. Flightradar zeigt im Moment 17 Flugzeuge mit dem Namen "Lauda Europe" und dem ICAO-Code LDA an.
Das ist doch eigentlich nun die zumindest wiederbelebte Marke, oder liege ich damit falsch?
Wäre nett, wenn jemand, der sich auskennt, dazu mal eine Stellungnahme abgeben würde.
Danke vorab! --2003:C9:F00:DBBA:29F5:F371:40A5:CDF6 15:50, 29. Apr. 2024 (CEST)
- Steht alles da ganz unten: Laudamotion#Laudamotion bzw. gibt es einen eigenen Artikel: Lauda_Europe --Zapane (Diskussion) 17:23, 29. Apr. 2024 (CEST)