Diskussion:Liste der Eisenbahnstrecken in Peru
Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von Reinhard Dietrich in Abschnitt Band 1 oder Band 2 (erl.)
914 mm: The Tough Train (erl.)[Quelltext bearbeiten]
_Type_Locomotive,_36_inch_Gauge_for_Freight_Service._Built_for_F.C._Huancayo-Ayacucho,_Peru,_by_The_Baldwin_Locomotive_Works.jpg)
Mir fehlt noch die FC Huancayo-Ayacucho bzw. Huancayo-Huancavelica Railway. Sie wird The Tough Train genannt, weil sie abfährt, wann sie will, und ankommt, wann sie kann. --NearEMPTiness (Diskussion) 00:13, 27. Nov. 2021 (CET)
- Hallo @NearEMPTiness: Die Huancayo-Huancavelica Railway war die Betreibergesellschaft eines Streckenabschnitts, den ich unter Bahnstrecke La Oroya–Huancavelica beschrieben habe. Die Strecke ist seit 2011 komplett auf Normalspur umgespurt und gehört heute zur Zentralbahn. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 11:24, 27. Nov. 2021 (CET)
Danke, danach hatte ich gestern vergeblich gesucht. --NearEMPTiness (Diskussion) 12:05, 27. Nov. 2021 (CET)
Link zu einem spanischen Wiki[Quelltext bearbeiten]
Auf der Suche nach weiteren Bahnen fand ich gerade eine interessa Liste auf www.classicistranieri.com, die oben links merkwürdigerweise das Wikipedia-Logo zeigt. --NearEMPTiness (Diskussion) 13:26, 28. Nov. 2021 (CET)
- Leider nahezu quellenfrei. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 22:03, 28. Nov. 2021 (CET)
- Dass die Seite das Wikipedia-Logo zeigt, könnte damit zusammenhängen, dass es sich im Wesentlichen um eine Kopie dieses spanischsprachigen Wikipediaartikels handelt. Die dortige Bibliographie dürfte sicherlich noch interessante Quellen enthalten. Grüße, --Flummi-2011 (Disk.) 22:41, 28. Nov. 2021 (CET)
Band 1 oder Band 2 (erl.)[Quelltext bearbeiten]
Drei der Seitenzahlangaben in den Einzelnachweisen sind zweideutig, da sie keinen Hinweis auf Band 1 oder Band 2 enthalten. --NearEMPTiness (Diskussion) 16:15, 1. Dez. 2021 (CET)
- Erledigt -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 20:58, 1. Dez. 2021 (CET)
