Diskussion:MV Agusta 150 Quattro Tempi

Bitte erläutern

Zwei Fragen:

• Es heißt: „Gemeinsam waren beiden der aus Rohr und Stahlblech gefertigte Doppelschleifenrahmen, …“ Woraus bestand das Rohr, wenn Stahlblech zusätzlich erwähnt wird? Oder war es ein Stahlblechrohr?
• Nicht ohne Weiteres verständlich ist auch Folgendes: „Der Motor für die neue 125 Centomila (ital. für 100.000), die diesen Namen wegen der versprochenen Zuverlässigkeit trug, …“ Inwiefern deutet diese Bezeichnung auf Zuverlässigkeit hin? Da müsste schon gesagt werden, was die 100.000 bedeuten sollten, zum Beispiel Kilometer?
• Beschreibung der Stoßdämpfer: „Das Modell RS hatte bis 1963 hinten abgedeckte Dämpfer und einen Tankdeckel mit seitlich öffnendem Stift, danach wurden Stoßdämpfer mit offenen Federn …“ Vermutlich sind Feder-Dämpfer-Einheiten gemeint. Stoßdämpfer haben meines Wissens keine Federn. Was mit dem seitlich öffnenden Stift des Tankdeckels gemeint ist, kann ich mir nicht vorstellen.

-- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:55, 25. Mär. 2024 (CET)

Nach einem der Fotos könnte es ein Tankdeckel zum Klappen sein. Die Artikelformulierung zum Tankdeckel ist unbrauchbar. Wer war das? - Ach so, alles klar. Wahrscheinlich wieder eine Wort-zu-Wort-Übersetzung á la mirror eggs einer schlechten ital. Quelle. --217.253.215.148 19:48, 25. Mär. 2024 (CET)

Die Erwähnung von Stahlspeichen halte ich für Platzverschwendung, die "zentrale Trommel", egal ob mit oder ohne 'sic' auch; es bedeutet ja nur im MV-Werbejargon, dass die Bremsfläche mittig in der Trommel angeordnet ist; wie gut dabei die konstruktiv mögliche Bremsbelagbreite ausgenutzt wird, bleibt offen. --217.253.215.148 20:16, 25. Mär. 2024 (CET)

Mit mehr Passstiften kann man weder die Steifigkeit, noc die Kampaktheit erhöhen; Pasasstifte dienen nur zum Einpassen von Gehäuseteilen. Aber wenn es so im Buch steht, muss man's wohl hinnehmen. --217.253.215.148 13:50, 26. Mär. 2024 (CET)