Diskussion:Passo dell’Aprica

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Straßenausbau

Die Angaben zum Straßenausbau sind widersprüchlich: Zuerst steht, dass der Saumpfad im späten Mittelalter vollständig zur Fahrstraße ausgebaut wurde, dann, dass er erst 1548, und dann nur einseitig ausgebaut wurde. Bitte um Aufklärung. Wenn das geklärt ist, könnte man auch die Gliederung bereinigen, Venezianischer Verkehr (bis 18. Jahrhundert) und Neuzeit (ab 16. Jahrhundert) überschneiden sich etwas ungünstig.

Wer war Giovanni da Lezzo? Quellenangabe wäre super. LG, --Svíčková na smetaně 10:39, 2. Mär. 2008 (CET)

widersprüchlich vielleicht nur auf den ersten Blick. Eine alpine Fahrstraße mußte stetig in Schuß gehalten werden und auch immer wieder ausgebaut. Wurde sie es nicht, was in der Zeit die Regel war, verfiel die Befahrbarkeit binnen weniger Jahrzehnte, manchmal nur Jahre. Und selbst bei besserer Fürsorge für den Weg, alle 200 Jahre war ein umfassender Neu-/Ausbau wieder zwingend. Das Gebirge ist ja immer in Bewegung. Außerdem gab es Unterschiede in der Qualität der Befahrbarkeit - im Mittelalter war ein Karrenweg schon das Maß der Dinge, in der Neuzeit bedurfte es einen Wagenweg. Aber ja, sollte etwas klarer formuliert werden, mache ich gleich. Ich formuliere die Sache gleich mal um. Gruß SteffanBs 13:16, 2. Mär. 2008 (CET)