Diskussion:Strassenbahn Aigle CFF–Aigle Grand Hôtel

Ende

Irgendwie widerspricht sich der Artikel, was das Ende der Strassenbahn betrifft, bzw. ist unklar wie und wann denn jetzt das Ende war. Da hätten wie mal den Passus mit „Wurde bis 1932 von der AL betrieben“ und „existierte bis zur Umstellung der AL auf höhere Spannung“. Was jetzt? Eine Teilstrecke existiert ja bis heute, einfach als Teil der AL. Wurde die nicht 1932 Aufgelöst und die Reststrecke ( inkl. Fahrzeuge) von der AL übernommen und in Eigenregie weiter betrieben?--Bobo11 (Diskussion) 06:59, 4. Feb. 2020 (CET)

Ich verstehe jetzt nicht, wo es klemmt, habe aber noch versucht, etwas nachzubessern. In der Einleitung steht Strassenbahnstrecke duch Aigle-Leysin-Bahn (AL) betrieben. => war also keine eigene Bahngesellschaft. '... bis zur Umstellung auf die höhere Spannung' bezieht sich auf die Triebwagen, nicht auf die Strassenbahnstrecke bis zum Hotel. Liess nochmals den Artikel, ob es jetzt besser ist.--Pechristener (Diskussion) 16:43, 4. Feb. 2020 (CET)

Nun ja, jetzt ist es zumindest klarer, dass du "nur" die Strecke mit dem Artikel Beschreiben willst. Trotzdem liest sich das „die von 1900 bis 1932 durch die Aigle-Leysin-Bahn (AL) betrieben worden war.“ als wäre die AL nur der Betreiber und nicht der Besitzer der Infrastruktur. Die Strecke der VCh wurde auch von der SBB betrieben, bis die Gesellschaft 2013 aufgelöst wurde. Ist es dir Pechristener jetzt klarer wo es aus meiner Sicht "klemmt". --Bobo11 (Diskussion) 21:46, 4. Feb. 2020 (CET)

Ich weiss jetzt immer noch nicht, was dir Bobo11 nicht klar ist. In der Einleitung steht ... war eine Strassenbahnstrecke ..., bei der VCh steht Bahngesellschaft.. oder willst du das zu Strassenbahnstrecke Aigle CFF–Aigle Grand Hôtel oder Strassenbahnbetrieb Aigle CFF–Aigle Grand Hôtel verschieben.--Pechristener (Diskussion) 22:01, 4. Feb. 2020 (CET)

Okli dann Pfusch ich dir halt in die belegte Einleitung rein. Es gehört der Besitzer in die Einleitung und mit „wurde betreiben“ war nur der Betreiber erwähnt. Auch wenn es die Regel ist, es gibt genügend Bahnstrecken wo der Besitzer und der Betreiber der Strecke nicht dieselbe Unternehmung sind. Deshalb ist deine verwendete Formulierung zweideutig und machte die Einleitung unklar. --Bobo11 (Diskussion) 06:59, 5. Feb. 2020 (CET)

Kann doch jeder in den Artikel schreiben, deshalb sehe ich jetzt nicht ein, wo du da was reinpfuschen willst. Mir war nicht klar, dass du explizit den Besitzer angegeben haben wolltest und das kam auch nach deinem Edit nicht raus, denn da stand nur gehört zum Streckennetz, was genau so zweideutig war. Der letzte Satz hat mir auch nicht gefallen, deshalb habe ich nochmals editiert. Jetzt ist es ev. sperrig lang, aber nicht falsch.--Pechristener (Diskussion) 17:02, 5. Feb. 2020 (CET)

Tramlinie Aigle (Bahnhof SBB)–Aigle (Grand Hotel)

Hallo Pechristener, hallo zusammen. Erst mal ein Danke schön an die Ersteller dieses Artikels. Ein besonderer Dank geht an Pechristener für die Erstellung der gelungenen Karten. Habe mir die Angelegenheit einmal Angeschaut und ich denke es gibt doch Potential zur Verbesserung dieses Artikels, auch bezüglich der Quellenverweise, wie bei vielen anderen Artikel im Wikipedia. Aus meiner Sicht müsste in der deutscher Sprache und damit in der deutschsprachigen Wikipedia dieses Lemma auf Elektrische Tramlinie Aigle (Bahnhof SBB)–Aigle (Grand Hotel) lauten. Historisch korrekt wäre Elektrische Tramlinie Aigle (Bahnhof S.B.B.)–Aigle (Grand Hotel), aber letzteres ist jetzt nicht gerade der passende Ausdruck, da in Wikipedia eigentlich niemand Abkürzungen mit einem Punkt nach dem Buchstaben schreibt und das Elektrische könnte auch weggelassen werden. Französisch wäre dann Ligne de Tramway électrique (Gare CFF)–Aigle (Grand Hôtel) angebracht. In diesem Artikel muss jetzt aber nicht auf die Schnelle etwas verbessert werden. Wichtig ist, dass da schon einmal etwas ist. Mittelfristig gibt es aber doch Potential. Ich werde mich in den nächsten Wochen einmal in das Thema einarbeiten. Mal schauen was ich dazu beitragen kann.--Elettrificazione (Diskussion) 16:53, 10. Jun. 2020 (CEST)

Bahnhof Aigle

Bitte beachtet bezüglich den Bahn- und Strassenbahnstrecken (Tramstrecken) im Raum Aigle die folgenden Schemas. Wäre klug, wenn diese bezüglich den Strassenbahnstrecken blau und hellblau bereinigt würden und gegebenenfalls auch Symbole für Zahnradbahnstrecken(-Abschnitte) kreiert würden. Noch einen schönen Abend wünsch Max.

Region Aigle

Bis Mitte 2010er

Darstellung vor der Bereinigung der Meterspurstrecken der Transports Publics du Chablais (TPC) in Aigle und dem Neubau eines Depots mit Werkstätte vor einigen Jahren.

SBB (Simplonlinie) aus Lausanne Meterspurbahn der TPC (ex AL) aus Leysin Aigle-Dépôt Depot und Werkstätte Grande Eau Aigle-Place-du-Marché (ex AL) Hotel-Strassenbahn (ex AL) aus Aigle Grand Hôtel Aigle Aigle-Place-du-Marché (ex ASD) Meterspurbahn der TPC (ex ASD) nach Le Sépey–Les Diablerets Aigle-Hôpital Meterspurbahn der TPC (ex AOMC) nach Ollon–Monthey SBB (Simplonlinie) nach Brig

Ab Mitte 2010er

Darstellung nach der Bereinigung der Meterspurstrecken der Transports Publics du Chablais (TPC) in Aigle und dem Neubau eines Depots mit Werkstätte vor einigen Jahren.

SBB (Simplonlinie) aus Lausanne Meterspurbahn der TPC (ex AL) aus Leysin Aigle-Dépôt Depot und Werkstätte Grande Eau Aigle-Place-du-Marché (ex AL) Hotel-Strassenbahn (ex AL) aus Aigle Grand Hôtel Aigle Aigle-Place-du-Marché (ex ASD) Meterspurbahn der TPC (ex ASD) nach Le Sépey–Les Diablerets Aigle-Hôpital Depot und Werkstätte (Châlex) Meterspurbahn der TPC (ex AOMC) nach Ollon–Monthey SBB (Simplonlinie) nach Brig

(nicht signierter Beitrag von 2003:F7:23DF:C501:B00B:F588:99E1:24D4 (Diskussion) 21:34, 15. Jun. 2020 (CEST))