Diskussion:Top Spin (Fahrgeschäft)

(Erster Beitrag)

So ich habe jetzt mal den Artikel verlängert. Es könnte sein das ich dem Vorgänger ein paar Informationen rausgeworfen habe. Die kann er natürlich wieder reintun. Ist ja ne freie Enzyklopädie. Umso mehr Infos umso besser. Aber ich glaube das wichtigste habe ich dargelassen oder eher gesagt etwas umschrieben oder überarbeitet.(-: --Thomas Hoffmann 20:42, 7. Mai 2007 (CEST)

ich habe ihn dafür etwas eingedampft und vor allem die vielen Überschriften entfernt.

die Liste der "Hersteller" ist eine der Reisenden Anlagen und zudem sehr fragwürdig. Ich habe sie zunächst drin gelassen. Einige Geschäfte reisen AFAIK nicht mehr unter diesem Namen oder Schausteller. --Sarion 09:51, 8. Mai 2007 (CEST)

(Zweiter Beitrag)

Anm: Die Bügel werden hydraulisch geschlossen und gehalten. (Nicht pneumatisch). Zusätzlich Sicherungsbolzen und elektronische Einzelüberwachung... VG Maniac

Inhalt der Wassertanks – 2 × 27 m²

Schenkt man dieser Angabe Glauben, ist der Inhalt der Wassertanks kein Volumen, sondern ein Flächeninhalt! -- Henrik 18:24, 30. Mär. 2009 (CEST)

Wurde schon von jemandem ausgebessert. --Helium4 (Diskussion) 14:42, 23. Nov. 2017 (CET)

Nur begrenzte Überschläge?

Moin, ist es nicht so, dass es bei neueren Versionen inzwischen möglich ist, unendlich viele Überschläge hintereinender zu produzieren? Siehe auch hier: http://www.youtube.com/watch?v=QNYyTRRzmxA&feature=related --Oetsche 23:21, 19. Jun. 2009 (CEST)

Ja hat man recht man muss es nur lang unter kontrolle haben und muss sich sehr gut

auskennen also ein profi sein.

Außer es steht in einem park dan könnte es ein Fahrprogramm sein. (nicht signierter Beitrag von 90.135.50.144 (Diskussion | Beiträge) 19:27, 11. Jul 2009 (CEST))

Weitere Variante

Mir ist auf der Seite von Mondial eine weitere Art von Top Spin aufgefallen hier ist der Dazugehörige Link. Diese Variante besitzt zwei getrennt Fahrgastgondeln mit zwei Sitzreihen. könnte man dies hier einbauen ?

--178.83.14.224 20:12, 28. Aug. 2011 (CEST)

Identen Beitrag von 21:11 Uhr entfernt. Link funktioniert nicht mehr. Aktuell ist: mondialrides.com > Rides > Splash over --Helium4 (Diskussion) 14:37, 23. Nov. 2017 (CET)

Arme synchron

Nicht trivial ist, dass sich die Arme genau synchron bewegen.

Sie sind nur durch die drehbar gelagerte Gondel, also zugfest, verbunden, doch nicht verdrehfest.

Im (1.) Bild von Kieputin (Finnland) ist eine etwa 20 bis 30 cm Durchmesser messendes Verbindungsrohr in Achsichtung der Gondelaufhängung zu sehen. Ich bezweifle, ob diese das Drehmoment eines Armantriebs aufnehmen, also die Arme synchronisieren kann. Möglicherweise allerdings im Notfall unter Verformung.

Wenn die Arme nicht mechanisch synchronisiert drehen, dann müssen die Motorantriebe (via Getriebe) genau positionierend wirken. Tun sie das? --Helium4 (Diskussion) 16:35, 23. Nov. 2017 (CET)