Diskussion:Whirlpool Aero Car

Erläuterung für "Winden-Seilbahn" fehlt

Vermute:

3 Tragseile.

1 Zugseil von der Gondel nur in eine Richtung zu einer Station verlaufend. Dort wird es aufgewickelt. Antrieb über Reibung auf dieser Wickeltrommel selbst oder über eine geringfügig schräg (etwa 360° Umwicklung, schräg um Seil an Seil-Reiben zu vermeiden) stehende, der Wickeltrommel vorgelagerte Antriebstrommel. Dieses Zugseil braucht nur halb so lang zu sein, wie wenn es zwischen beiden Endstationen umlaufen würde, muss allerdings an einer Seite aufgewickelt werden.

Gegenzug kann alleine durch Schwerkraft der Gondel erfolgen, wenn die Bahn durchwegs (beim belasteten Befahren) Gefälle in einer Richtung und weg von der Windenstation aufweist.

Auch 2. Zugseil für Gegenzug ist möglich, mit dem Aufwand einer gegenläufigen 2. Winde. Alternativ Spannvorrichtung über Gegengewicht. Reduktion der Bauhöhe durch Flaschenzug, geschätzt bis 10-fach, sonst energieaufwendig und unzuverlässig wegen Reibung. --Helium4 (Diskussion) 11:50, 2. Okt. 2014 (CEST)

Im Artikel: die Stationen sind etwa gleich hoch, d.h. die Gondel erreicht ihren Tiefpunkt an den durchhängenden Seilen ungefähr in der Mitte über dem Whirlpool, von da an geht es in beide Richtungen aufwärts. Auf den Fotos ist dieses Zugseil an den Enden der gelben Tragkonstruktion deutlich erkennbar. Es muss wohl auf beiden Seiten je einen Motor geben, der das Zugseil aufwickelt. --AHert (Diskussion) 22:40, 6. Feb. 2015 (CET)

Vermutung ist in der Form eine Vermutung. Richtig ist: Die Bahn hat 6 Tragseile (!), heutige Bahnen haben im Normalfall eins. Das Zugseil wird auch nirgends aufgewickelt. Es gibt keine Winden. Das Zugseil ist ein Endlosseil, das über Seilscheiben an beiden Stationen läuft. Es sind Reibscheiben, wodurch ein Durchrutschen des Seils verhindert wird.Hierdurch ist nur ein Motor nötig.--Rogald (Diskussion) 00:19, 25. Mai 2021 (CEST)