Einschienenbahn Monterrey
| Einschienenbahn Monterrey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Die Monorail-Linien 4, 5 und 6 im Liniennetz der U-Bahn Monterrey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | bis Ende 2024 geplant: 16,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | durchgehend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenverlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Einschienenbahn Monterrey, auch Monorail Monterrey oder spanisch Monorriell Monterrey genannt, ist ein seit 11. Februar 2023 im Bau befindliches öffentliches Personennahverkehrssystem in der mexikanischen Stadt Monterrey und ergänzt die drei bestehenden Linien des U-Bahn-Systems Metrorrey. Die Hochbahn wird nach der vollständigen Eröffnung aller Bauabschnitte der zwei Linien vor allem den nordöstlichen und den südwestlichen Stadtraum mit vorerst rund 25 zusätzlichen Kilometern liniengebundenem Stadtschnellverkehr erschließen.
Planung und Bau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im April 2014 kündigte der Präsident von Mexiko, Enrique Peña Nieto, in einer Rede an, dem Bundesstaat Nuevo León Mittel für den Bau der Linien 3 und 4 der Metrorrey bereitzustellen.[1]
Ende 2021 kündigte der Gouverneur von Nuevo León, Samuel García, den Bau der Linien 4 und 5 der Metrorrey an. Der erste vorgelegte Plan sah vor, dass die Linie 4 vom Zentrum der Gemeinde Santa Catarina ins Zentrum von Monterrey führen und eine ursprüngliche Länge von 13,6 Kilometern haben sollte.[2] In der Veröffentlichung der Ausschreibung wurde sie jedoch auf 7,5 Kilometer gekürzt auf die Strecke vom Viertel San Jerónimo an den Grenzen von Monterrey und San Pedro Garza García, da der Masterplan aktualisiert wurde und nunmehr geplant wird, die S-Bahn von Monterrey zum Zentrum der Gemeinde Santa Catarina zu führen.
Im August 2022 gab der Minister für Mobilität und Stadtplanung von Nuevo León, Hernán Villarreal, in einer Pressekonferenz bekannt, dass ein Hochbahnsystem für die Linien 4, 5 und 6 des Metrorrey-Systems in Betracht gezogen werde.[3] Die Ausschreibung stand allen Arten von Massentransportmöglichkeiten offen und es gab 34 Unternehmen, die daran interessiert waren und einen formellen Vorschlag einzureichten. Man hoffte, dass der Bau der neuen Strecken am 30. September 2022 beginnen könnte.[4]
Am 23. September 2022 wurde die Ausschreibung für den Bau der Metrolinien 4, 5 und 6 an das Konsortium bestehend aus dem portugiesischen Unternehmen Mota-Engil de México und dem chinesischen Unternehmen CRRC Hong Kong vergeben. Auf einer Pressekonferenz wurde berichtet, dass das chinesische Unternehmen der Lieferant des Rollmaterials sein wird, während das portugiesische Unternehmen für den Bau der Strecke verantwortlich sein wird. Das Konsortium unterzeichnete den Vertrag am 26. September 2023 in den Büros der Rechtsdirektion des Ministeriums für Mobilität und Stadtplanung.
Am 21. November 2023 wurde die erste Garnitur der sechsteiligen Züge bei CRRC in Nanjing Puzhen enthüllt.[5]
Strecken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Linie 6[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die erste Einschienenbahnlinie, die Linie 6, führt von der am Innenstadtrand gelegenen U-Bahn-Station Y Griega über 9,0 Kilometer Strecke mit neun Stationen in den Nordosten der Stadt nach Citadel. Die Strecke verläuft durchgängig zweigleisig und aufgeständert, sie wird im Wesentlichen entlang von Hauptverkehrsstraßen gebaut.
Baubeginn für den ersten Abschnitt dieser Linie war am 11. Februar 2023 im Bereich der Endstation Citadel, wo zudem das Betriebswerk und das Zugdepot entstehen.[6] Die Eröffnung ist für Mai 2024 geplant.[7]
Linie 4[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die zweite Linie, die Linie 4, verbindet die Innenstadtstation Hospital de Ginecología mit der im Südwesten gelegenen Station Pablo G. Garza. Sie ist etwas kürzer mit 7,5 Kilometern Streckenlänge, jedoch ebenfalls neun Stationen. Auch diese Strecke verläuft durchgängig zweigleisig und aufgeständert entlang von Hauptverkehrsstraßen.
Baustart für diese Linie war am 8. April 2023, die Einweihung ist für 30. November 2024 geplant.
Weitere Planung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Linie 6 soll zwischen 2024 und 2026 in der Innenstadt von der Endstation Y Griega über zwei Stationen mit der Endstation der Linie 4 Hospital de Ginecología verknüpft werden und im Nordosten bis 2027 über fünf weitere Stationen bis Apodaca verlängert werden. Insgesamt wären dies weitere 8,5 Kilometer Streckenlänge.
Als dritte Linie wird erwogen, von 2025 bis 2027 eine Linie 5 von Hospital de Ginecología in den Südosten der Stadt nach La Estanzuela über 11,0 Kilometer Strecke mit 13 Stationen ebenfalls als Einschienenbahn zu bauen. Die Entscheidung hierüber soll im November 2024 fallen.[8]
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die beiden Strecken der Einschienenbahn Monterrey sind Sattelbahnen der Bauart ALWEG. Auf einem 800 Millimeter breiten Fahrbalken sitzen die über Tragräder auf und Führungsräder seitlich des Balkens bewegten sowie mit seitlicher Stromzuführung versorgten Züge. Die einzelnen Züge bestehen aus sechs Wagen, die Flotte aus 13 Zügen soll so eine Kapazität von 12.000 Passagieren pro Stunde und Richtung auf jeder der beiden Strecken gewährleisten. Der Betrieb wird vollautomatisch sein, damit besteht die Möglichkeit sehr kurzer Taktzeiten.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Anuncia Peña Nieto ¡Línea 4 del Metro! In: Dominio Medios. 9. April 2014, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 4. Juli 2022; abgerufen am 12. Dezember 2023 (spanisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Samuel García anuncia Línea 4 y 5 del Metro. In: abcnoticias. 18. November 2021, abgerufen am 12. Dezember 2023 (spanisch).
- ↑ Monterrey tendria su monorriel, El Gobierno de Nuevo León analiza utilizar esta opción de transporte para las líneas 4, 5 y 6 del Metro. In: Players of Life Digital Magazine. 3. August 2022, abgerufen am 12. Dezember 2023 (spanisch).
- ↑ Publican licitación para Líneas 4, 5 y 6 del Metro, Se espera que los trabajos de construcciones de las Lineas 4, 5 y 6 de Metrorrey inicien el 31 de agosto de 2022 y terminen el 31 de agosto de 2027. INFO7 News, 30. April 2022, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. April 2023; abgerufen am 12. Dezember 2023 (spanisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Monterrey World Cup monorail cars unveiled. In: Metro Report International. 5. Dezember 2023, abgerufen am 12. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Inician trabajos de construcción de Línea 6 del Metro de Monterrey. In: El Universal. 10. Februar 2023, abgerufen am 12. Dezember 2023 (spanisch).
- ↑ Terminarán en mayo de 2024 el primer tramo de la Línea 6. In: El Horizonte. 3. Mai 2023, abgerufen am 29. Februar 2024 (spanisch).
- ↑ Mota-Engil y CRRC construirán líneas 4, 5 y 6 del Metro de Monterrey. In: Milenio Noticias. 23. September 2022, abgerufen am 12. Dezember 2023 (spanisch).
