Euromil Mi-38

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Mil Mi-38
Mil Mi-38 auf der MAKS 2011
Mil Mi-38 auf der MAKS 2011
Typ: Mittelschwerer Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland:

RusslandRussland Russland

Hersteller:

Kasaner Hubschrauberwerk AG[1]

Erstflug: 22. Dezember 2003
Indienststellung: In der Flugerprobung
Produktionszeit:

Zweite Phase der Zertifizierung 2014[2]

Stückzahl: 4 (Stand: Ende 2014)[3]

Der Mil Mi-38 ist ein mittelschwerer russischer Hubschrauber des Herstellers Kasaner Hubschrauberwerk AG und des Konstruktionsbüros Mil. In der Anfangsphase des Projekts war auch eine Beteiligung seitens Eurocopter vorgesehen, dieses stieg 2003 jedoch noch vor dem Erstflug aus dem Projekt aus. Der Hubschrauber wird seitdem vom Konstrukteursbüro Mil und Kazan Helicopters, beides Unternehmen der Russian Helicopters Gruppe, entwickelt. Der Mi-38 soll die Typen Mil Mi-8 und Mil Mi-17 ersetzen.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Vorarbeiten begannen Anfang der 1980er-Jahre; 1983 wurde die Entwicklung eines vollkommen neuen Hubschraubers beschlossen.[4] 1989 konnte in Paris ein erstes Modell gezeigt werden, 1993 begann in Kasan die Fertigung von zwei Prototypen, deren Erstflug zunächst für das Jahr 1995 vorgesehen war, der jedoch wegen finanzieller Schwierigkeiten immer wieder verschoben wurde. Als Entwicklungskosten für das Programm werden 800 Millionen US-Dollar und als Preis pro Maschine zwischen 10 und 15 Millionen US-Dollar angegeben. Schließlich fand der Erstflug am 22. Dezember 2003 statt. Es wird eine Zulassung nach FAR-29/JAR-29 angestrebt.

Im Mai 2006 wurde Thales als Avionik-Ausrüster verpflichtet. Am 27. September 2006 erreichte der Prototyp bei Zulassungsprüfungen mit einer Startmasse von 11,1 t eine Rekordflughöhe von 8170 m. Der Erstflug des zweiten Prototyps (ebenfalls mit P&W-Triebwerken) fand am 2. Dezember 2010 statt. Der dritte Prototyp (als Mi-382 bezeichnet) wurde wieder mit Klimow TW7-117W ausgerüstet und sollte Mitte 2010 zum ersten Mal fliegen,[5] konnte aber Anfang 2011 noch nicht ausgeliefert werden.[6] Der Erstflug erfolgte schließlich am 29. November 2013.[7] An Versionen für den Krankentransport mit 16 Tragen, als VIP-Hubschrauber für zwölf Personen, einer Seevariante und einer Variante für den Such- und Rettungsdienst wird gearbeitet.[8] Am 12. November 2014 wurde der vierte Prototyp ins Testprogramm aufgenommen.

Die Auslieferung der ersten Serienmaschine sollte ursprünglich 2008 erfolgen, wurde aber mehrfach verschoben. Die Mi-38 erhielt Ende 2015 die Musterzulassung der russischen Luftfahrtbehörde Rosawiazija. Die ersten Auslieferungen sollen 2016 erfolgen.[9][veraltet]

Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die weitestgehend aus Verbundmaterial hergestellte Kabine wurde gegenüber den älteren Typen vergrößert und es kommt ein 6-Blatt-Hauptrotor (ebenfalls aus Verbundmaterial) zum Einsatz. Als Antrieb dienen zwei Klimow TW7-117W-Wellenturbinen oder zwei Pratt & Whitney Canada PW127, jeweils mit FADEC ausgestattet.[10][11] Darüber hinaus kommt ein modernes EFIS mit fünf Farbdisplays und ein Fly-By-Wire-System mit mechanischem Backup zum Einsatz. Das Bugfahrwerk ist nicht einziehbar.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 19,70 m
Rotordurchmesser 21,10 m
Höhe 5,13 m
Laderaumlänge 8,70 m
Laderaumbreite 2,30 m
Laderaumhöhe 1,80 m
Nutzlast 30 Passagiere oder 5.000 kg intern, Schlingenlast: max. 7.000 kg
Leermasse 8.300 kg
max. Startmasse 15.600 kg
Reisegeschwindigkeit 275 km/h
Höchstgeschwindigkeit 285 km/h
Dienstgipfelhöhe 5.100 m (8.600 m[12][13])
Schwebeflughöhe ohne Bodeneffekt 2.800 m
Reichweite 885 km, max. 1.300 km
Triebwerke 2 × Pratt & Whitney Canada PW127TS mit je 1.865 kW

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Mil Mi-38 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://www.russianhelicopters.aero/en/helicopters/civil/mi-38.html
  2. http://www.russianhelicopters.aero/en/press/news/Mi-38_final_certification_tests/
  3. Fliegerrevue Nr. 01/2015, S. 7.
  4. Globalsecurity: Mi-38 History
  5. FliegerRevue August 2010, S. 35, MIL-Hubschrauber
  6. AIR International, Januar 2011, S. 23.
  7. Mi-38 fliegt mit russischem Triebwerk. In: FliegerRevue Nr. 02/2014, S. 7.
  8. FliegerRevue Januar 2011, S. 21.
  9. Russian Helicopters receives type certification for Mi-38. In: verticalmag.com. Russian Helicopters, 30. Dezember 2015, abgerufen am 3. August 2016 (englisch, Pressemitteilung).
  10. Mil Mi-38 Medium Transport Helicopter. In: Aerospace Technology. aerospace-technology.com, abgerufen am 3. September 2017 (englisch).
  11. Maxim Pjaduschkin: Russian Engine Finally Comes To Mi-38 Helicopter. In: Aviation Week. aviationweek.com, 28. Dezember 2013, abgerufen am 3. September 2017 (englisch).
  12. Russischer Hubschrauber stellt Flughöhen-Rekord auf. Ria Novosti, 27. August 2012, abgerufen am 28. August 2012.
  13. Dave Majumdar: Mi-38 sets new world altitude record. Flightglobal.com, 27. August 2012, abgerufen am 28. August 2012.