Feldbahn im Kamp van Beverloo
| Kamp van Beverloo | |||||||||||||||||
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 Die Wagen stammen wohl vom britischen War Department. Dach und Sitze wurden nachgerüstet. 1920er Jahre.[1] Kamp van Beverloo – Bahnhof der Decauville-Feldbahn. Die Wagen stammen wohl vom britischen War Department. | |||||||||||||||||
 Schauspieler und Soldaten an einem Feldbahnzug, 1899[2] | |||||||||||||||||
.jpg) Streckenverlauf der Hauptstrecke laut einer Karte aus den 1970ern | |||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 115 km | ||||||||||||||||
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||
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Die Feldbahn im Kamp van Beverloo war eine 115 Kilometer lange Decauville-Militär-Schmalspurbahn im belgischen Kamp van Beverloo bei Beverlo und Leopoldsburg in die Kempen mit einer Spurweite von 600 mm, die 1879–1940 betrieben wurde.[3][4]
Streckenverlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Netzwerk war insgesamt 115 km lang einschließlich der Schienen im alten Camp Beverloo. Sie führten zu den Kasernen aber auch zu Gebäuden außerhalb der Infanterie- und Kavalleriekasernen (Militärbäckerei, Militärschlachterei, Militärhospital usw.) und zum Schießstand, der einige Kilometer außerhalb lag.
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Militärbahnhof -
Militärschlachterei -
Militärbäckerei
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der erste Streckenabschnitt wurde 1879 vom Franzosen Paul Decauville verlegt. Er wurde 1914 bis zum Bahnhof Leopoldsburg verlängert.
Am 10. Mai 1940 wurden die Gleise wegen der deutschen Invasion während des Zweiten Weltkrieges abgebaut. Leutnant Jeunehomme von der 3. Kompanie war mit mehreren Männern für die Zerstörung der Eisenbahnverbindung im Lager von Beverlo bei Leopoldsburg verantwortlich.[5]
Schienenfahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Drehgestellwagen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Anfangs wurden von Pferden gezogene, vierachsige Decauville-Drehgestellwagen eingesetzt.
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Kasernen -
Transportdienstleistung -
Lebensmitteltransport
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Dampflokomotiven
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Später kamen unter anderem von Borsig in Berlin gelieferte vierfachgekuppelte Heeresfeldbahn-Brigadelokomotiven zum Einsatz:
| Name | Achsfolge | Hersteller | Betreiber | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Alice | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Anna | 0-4-4-0 | Borsig | RCF | 
|
| Cecile | 0-4-4-0 | Borsig | RCF | 
|
| Christiane | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Denise | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Elisabeth | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Gaby | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Gudrun | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Henriette | 0-4-4-0 | Borsig | RCF | 
|
| Hilde | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Hortense | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Juliette | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Louise | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Lucienne | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Madelon | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Ninette | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Simonne | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| Yolande | 0-4-4-0 | Borsig | ||
| 0-4-4-0 | Borsig | 
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Truppentransport
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]-
Truppentransport -
Abfahrt der Truppe -
Militärbahnhof -
Abfahrt der Truppe -
Truppentransport
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Joerg Seidel: Camp de Beverloo.
- ↑ Fotografie-Versorgungsmaterial-Zug. 1899-Militär, Komiker, Sepia. Lager von Beverloo. Leopoldsburg. Militärlager. Officier. Belgique.
- ↑ Patrick Marquenie: History: Evolution of the Cavalry Camp. ( vom 6. August 2018 im Internet Archive)
- ↑ Roger Decoster: De Geschiedenis van het Kamp van Beverlo. Overzicht van het Ontstaan en Evolutie van het Kamp van Beverlo. ( vom 27. März 2019 im Internet Archive)
- ↑ De Achttiendaagse Veldtocht. Het Belgische verhaal van mei 1940, eenheid per eenheid: Regiment Spoorwegtroepen.
Koordinaten: 51° 7′ 20,5″ N, 5° 15′ 54,3″ O