Gloster Gauntlet

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Gloster Gauntlet
Gauntlet in Finnland
Typ: Jagdflugzeug
Entwurfsland: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Hersteller: Gloster Aircraft Company
Erstflug: 1933
Indienststellung: 1935
Produktionszeit: 1933–1936
Stückzahl: 246

Die Gloster Gauntlet („Fehdehandschuh“) war ein britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der 1930er Jahre.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Gauntlet war in den 1930er-Jahren das vorherrschende Jagdflugzeugmuster der Royal Air Force. 1937 waren nicht weniger als 14 Staffeln der britischen Luftwaffe damit ausgerüstet. Die Entwicklungsgeschichte des Flugzeuges ist recht kompliziert. Es waren drei Ausschreibungen nötig, bis die Maschine als Serienmodell ausgeliefert wurde. Bei der ersten Ausschreibung wurde eine relativ komplizierte Ganzmetallkonstruktion vorgestellt. Sie fand nicht den erhofften Anklang. Auch in der zweiten Ausschreibung konnte die Gloster Gauntlet nicht überzeugen. Als sie schließlich die dritte Ausschreibung erfolgreich durchstand und ein Auftrag von 24 Flugzeugen für die RAF ausgegeben war, war Gloster bereits Teil der Hawker-Siddeley Gruppe.

Diese ersten Flugzeugmuster erhielten die Bezeichnung Gloster Gauntlet MkI. Sie besaßen einen zweiblättrigen Watts-Propeller. Das Hauptmodell jedoch war die Gloster Gauntlet MkII mit einem dreiblättrigen Fairey-Reed-Metallpropeller. Die Gloster Gauntlet war die letzte Jagdmaschine der britischen Luftwaffe mit einem offenen Cockpit. Insgesamt wurden 24 MkI und 204 MkII produziert.[1] Diese Flugzeuge dienten bis 1940 vor allem im Mittleren Osten.

Technische Daten[Bearbeiten]

OH-XGT in Kauhava
Kenngröße Daten
Besatzung 1
Länge 8,05 m
Spannweite 9,99 m
Höhe 3,12 m
Flügelfläche 29,3 m²
Leergewicht 1259 kg
Startgewicht 1800 kg
Höchstgeschwindigkeit 370 km/h
Dienstgipfelhöhe 10.120 m
Reichweite 740 km
Triebwerk luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor

Bristol Mercury VI S2, 640 PS (477 kW)

Bewaffnung 2 × 7,7-mm-Vickers-MG

Nutzerländer[Bearbeiten]

Die Gauntlet wurde unter anderem in Dänemark in Lizenz gefertigt.

AustralienAustralien Australien

DanemarkDänemark Dänemark

FinnlandFinnland Finnland

  • Suomen ilmavoimat
    • Lentolaivue 30
    • Lentolaivue 34
    • Täydennyslelentolaivue 25
    • T-LLv 17
    • T-LLv 35

Rhodesien Sud 1923Südrhodesien Südrhodesien

  • Royal Rhodesian Air Force
    • No. 1 Squadron SRAF

Sudafrika 1961Südafrika Südafrika

Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich

  • Royal Air Force
    • No. 6 Squadron RAF
    • No. 17 Squadron RAF
    • No. 19 Squadron RAF
    • No. 32 Squadron RAF
    • No. 33 Squadron RAF
    • No. 46 Squadron RAF
    • No. 47 Squadron RAF
    • No. 54 Squadron RAF
    • No. 56 Squadron RAF
    • No. 65 Squadron RAF
    • No. 66 Squadron RAF
    • No. 73 Squadron RAF
    • No. 74 Squadron RAF
    • No. 79 Squadron RAF
    • No. 80 Squadron RAF
    • No. 111 Squadron RAF
    • No. 112 Squadron RAF
    • No. 151 Squadron RAF
    • No. 213 Squadron RAF
    • No. 234 Squadron RAF
    • No. 237 Squadron RAF
    • No. 504 Squadron RAF
    • No. 601 Squadron RAF
    • No. 602 Squadron RAF
    • No. 615 Squadron RAF
    • No. 616 Squadron RAF

Erhaltene Flugzeuge[Bearbeiten]

Die weltweit einzige flugfähige Gauntlet Mk II ist die OH-XGT in Finnland. Sie ist am Flugplatz Kymi bei Kotka stationiert und wird regelmäßig bei Flugvorführungen gezeigt. Der originale Motor wurde durch einen Alvis Leonides mit 520 PS ersetzt.[2]

Siehe auch[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • Michael Sharpe: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge. Gondrom Verlag, Bindlach, 2001, ISBN 3-8112-1872-7

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Håkans aviation page: Gloster Gauntlet, abgerufen am 26. Januar 2011
  2. Gloster Gauntlet II GT-400 / OH-XGT (s/n K5271). Flying Museum of Karhula's Flying Club, abgerufen am 27. Januar 2011 (englisch): „It is the only survivor of its type in the world.“

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Gloster Gauntlet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien