Jung RK 8 B
| Jung RK 8 B | |
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 Jung RK 8 B der Brohltalbahn
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| Hersteller: | Jung |
| Baujahr(e): | 1964–1972 |
| Achsformel: | B |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 5.770 mm |
| Dienstmasse: | 15 t |
| Installierte Leistung: | 58,84 kW (80 PS) |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch, Antrieb der Achsen mit Kette |
Die Jung RK 8 B ist eine Diesellokomotive, die von der Arnold Jung Lokomotivfabrik in Kirchen (Sieg) in wenigstens zwölf Exemplaren gebaut wurde. Sie war vor allem für den Rangiereinsatz im Werksdienst vorgesehen.
Die Typenbezeichnung beschreibt die wesentlichen Merkmale der Lokomotive: Die ersten beiden Großbuchstaben gaben die Bauart der Maschine sowie die Art der Kraftübertragung an. Die nachfolgende Ziffer beschreibt mit Zehn multipliziert die Leistung in PS, der nachfolgende Großbuchstabe beschreibt die Achsfolge. Es handelt sich also um eine Rangierlokomotive mit Kettenantrieb der Achsen vom (hydraulischen) Getriebe, einer Motorleistung von 80 PS und der Achsfolge B, also zwei angetriebenen Achsen. Dieses Bezeichnungsschema ist typisch für die Lokomotiven der dritten und vierten Generation von Jung-Diesellokomotiven. Die RK 8 B ist die leistungsschwächste von insgesamt fünf B-gekuppelten Lokomotivbauarten der dritten Generation.
Die Jung RK 8 B wurde zwischen 1963 und 1972 in nur wenigen Exemplaren gebaut. Wenigstens zehn Lokomotiven sind noch vorhanden.
| Liste der Jung RK 8 B | ||||||
| Fabriknummer | Baujahr | Erster Eigentümer | Verbleib | Fahrzeugregisternummer | Anmerkungen | |
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| 13431[1] | 1962 | Stahlwerke Brüninghaus, Werdohl | Verbleib unbekannt | 1989–2004(?) Hoesch, Schwerte-Westhofen | ||
| 13432[2] | 1962 | Stahlwerke Kabel C. Pouplier jr. KG, Hagen-Kabel | Finnentrop-Serkenrode (Denkmal) | 1976–1996 Kalkwerk Grevenbrück | ||
| 13433[3] | 1962 | Kraftwerk Stuttgart-Münster „281“ | Finnforest, Bremen (Denkmal) | |||
| 13633[4] | 1962 | Carl Freudenberg, Weinheim „296“ | Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße | 1987–2003 Straßenbahnmuseum Schönau | ||
| 13634[5] | 1963 | Nienburger Glas „1“ | Oensingen-Balsthal-Bahn | 1984–2004 Meyer & Jäggi AG, Zofingen | ||
| 13691 | 1964 | Migros „1“ (Schweiz) | Nestlé R&D Center Konolfingen | |||
| 13692 | 1964 | Kali-Chemie AG „M 2“ | W. Schollmeyer KG | |||
| 14036[6] | 1968 | Hütte Krems GmbH | Museumstramway Mariazell-Erlaufsee | |||
| 14037[7] | 1968 | Mineralölwerk Peine | 2005 verschrottet | |||
| 14126 | 1972 | Rheinmetall GmbH | MRCE Dispolok „Parsifal“ | 2001–2006 Siemens Dispolok | ||
| 14127 | 1971 | Jung (Miet- und Vorführlokomotive) | Elektrozinn AG (Schweiz) | 1971–1976 Kabel- & Drahtfabriken GmbH, Mainz-Gustavsburg „1“ | ||
| 14128 | 1972 | Bonner Zementwerk AG | Brohltalbahn „D8“ | 2003–2005 Richard Fogolin GmbH | ||
| 14129 | 1971 | Lonza AG, Schweizerhalle | ||||
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Jens Merte: Privatbahnforum: Re: Werklok Waggonbau Brüninghaus (mit Bild/Grafik). Abgerufen am 13. August 2012.
- ↑ Jens Merte: Bahn-Express: Denkmal, 57413 Finnentrop-Serkenrode. Abgerufen am 13. August 2012.
- ↑ Jens Merte: Bahn-Express: Finnforest Deutschland GmbH, Bremen. Abgerufen am 13. August 2012.
- ↑ rangierdiesel.de - Portrait Jung 13633. Abgerufen am 13. August 2012.
- ↑ rangierdiesel.de - Portrait Jung 13634. Abgerufen am 13. August 2012.
- ↑ Erhaltene Jung-Lokomotiven. Abgerufen am 18. Juni 2017.
- ↑ Jens Merte: Bahn-Express: Mobil Schmierstoff GmbH, Werk Peine, Peine-Mitte. Abgerufen am 13. August 2012.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Jung RK 8 B bei rangierdiesel.de