Oldsmobile Firenza

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Oldsmobile
Oldsmobile Firenza Coupé

Oldsmobile Firenza Coupé

Firenza
Produktionszeitraum: 1982–1988
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Coupé
Motoren: Ottomotoren:
1,8–2,8 Liter
(61–97 kW)
Länge: 4402–4475 mm
Breite: 1651 mm
Höhe: 1313–1402 mm
Radstand: 2570 mm
Leergewicht: 1031–1137 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der Oldsmobile Firenza war ein von Anfang 1982 bis Sommer 1988 gebautes Fahrzeug der unteren Mittelklasse des amerikanischen Autoherstellers Oldsmobile.

Die Bezeichnung Firenza war zuvor bereits für eine Sportausführung des Oldsmobile Starfire verwendet worden.

Bis auf Details an Karosserie und Interieur war der frontgetriebene Firenza mit seinen GM-Schwestermodellen Chevrolet Cavalier, Cadillac Cimarron, Buick Skyhawk und Pontiac J2000 identisch; eine enge Verwandtschaft bestand zudem mit dem Opel Ascona C. Die gesamte Modellfamilie hörte konzernintern auf die Bezeichnung „J-Car“ (GM-J-Plattform).

Modellgeschichte[Bearbeiten]

Die Einführung des Firenza erfolgte im März 1982, anfangs nur als Stufenhecklimousine und Fließheckcoupé mit 1,8-Liter-Vierzylinder (65 kW/89 PS) oder auf Wunsch mit einem Zweiliter-Vierzylinder (67 kW/91 PS). Die Ausstattungsstufen sind die Basis und SX (Coupé) bzw. LX (Limousine). Modernistisch war die glatte Frontpartie ohne Kühlergrill (stattdessen versorgten Lufteinlässe in der Frontschürze den Motor mit Luft), traditionell hingegen die Heckleuchten in der für Oldsmobile typischen Rechteckform.

Anfang 1983 startete der Verkauf des fünftürigen Kombi (Cruiser) in Basis- und LX-Ausstattung. Neues Basistriebwerk ist ein Zweiliter-Vierzylinder von Chevrolet mit Saugrohreinspritzung (64 kW/87 PS), optional gibt es einen in Brasilien gebauten 1,8-Liter-Einspritzer-Motor (62,5 kW/85 PS).

Oldsmobile Firenza Sedan

Ende 1983 wird die Frontpartie überarbeitet. Das Basiscoupé war auf Wunsch mit GT-Paket erhältlich und die LX-Limousine auch mit ES-Paket und sportlicherer Optik. Der Zweiliter leistet jetzt 65 kW (89 PS), der kleinere Motor 61 kW (83 PS).

Im Herbst 1984 wird die Heckpartie geändert. Auf Wunsch gab es alle Modelle (im GT-Paket serienmäßig) auch mit 2,8-Liter-V6 von Chevrolet (97 kW/132 PS).

Der 1,8-Liter leistete ab Ende 1985 wieder 62,5 kW (85 PS). Außerdem entfällt das SX-Fließheck-Coupé zugunsten eines Stufenheck-Coupé mit Basis- oder LC-Ausstattung. Der Kombi war von da an nur noch in einer Ausstattungsversion lieferbar.

Weitere Detailänderungen wie mattschwarz eloxierte Zierteile am Basismodell (Option für alle Modelle außer Kombi) und ein FE3-Sportfahrwerk erfolgten Ende 1986. Den Zweiliter gab es jetzt mit 67 oder 75 kW (91/103 PS), wobei der kleinere Vierzylinder gestrichen wurde.

Im Herbst 1987 Erneut geänderte Frontpartie mit großen Rechteckscheinwerfern (zuvor waren aufgrund der Zulassungsbestimmungen nur kleine Doppel-Rechteckeinheiten möglich gewesen). Das Modellprogramm wird gestutzt, es gibt jetzt nur noch ein Basismodell als Stufenheckcoupé und -Limousine und als Cruiser. Zweiliter jetzt mit 91 oder 97 PS (67/71 kW), der Sechszylinder entfällt.

Mit dem Ende des Modelljahres 1988 wird der Firenza im Sommer 1988 ohne direkten Nachfolger eingestellt.

Vom Firenza produzierte Oldsmobile insgesamt 287.000 Exemplare.

Quellen[Bearbeiten]

  • Zeitgenössische Werbeliteratur, sowie: Flammang, James M./Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976-1999. Kraus Publications, Iola 1999.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Oldsmobile Firenza – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien