Parkeisenbahn Plauen

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Parkeisenbahn Plauen
Streckenlänge: 1,1 km
Spurweite: 600 mm (Schmalspur)
Stromsystem: 220V =
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Bahnhof Hainstraße
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Haltepunkt Festwiese
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Lokschuppen/Wagenhalle

Die Parkeisenbahn Plauen ist eine elektrisch betriebene Parkeisenbahn in Plauen.

Ein Zug der Parkeisenbahn Plauen mit einer Lok der Baureihe EL 30 Tandem vor dem Bahnhof Hainstraße.

Die Bahn wurde am 7. Oktober 1959 zum zehnjährigen Bestehen der DDR als Pioniereisenbahn in Betrieb genommen. Die Bahn fährt mit Gleichspannung (220 Volt, 15 A), die den Elektroloks über eine Oberleitung zugeführt wird.

Die Strecke besteht aus zwei Schleifen mit zweigleisiger Strecke im Mittelteil.[1]

Auf der Parkeisenbahn verkehren zwei modifizierte Grubenloks, die in Aue für die SDAG Wismut gebaut wurden, sowie eine Lok, die 1959 von Kumpels der Schachtanlage Zobes aus zwei Akkulokomotiven Metallist gebaut wurde. Für Sonderfahrten und zur Streckenunterhaltung ist weiterhin eine Diesellok der Baureihe LKM Ns 2f, gebaut 1956 in Babelsberg (Fabriknummer 248702), vorhanden. Diese Lok stammt von den Karsdorfer Zementwerken, kam 2005 zur Parkeisenbahn und wurde von Mitgliedern des Fördervereins aufgearbeitet.

Die Parkeisenbahn Plauen zählt jährlich zwischen 20.000 und 38.000 Fahrgästen.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://www.parkeisenbahn-plauen.de/strecke.html Strecke im Internet

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Parkeisenbahn Plauen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Koordinaten: 50° 29′ 57″ N, 12° 7′ 21″ O