Ponte Emílio Baumgart
| Ponte Emílio Baumgart | ||
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| Querung von | Rio do Peixe | |
| Ort | Herval d’Oeste – Joaçaba | |
| Gesamtlänge | 122 m | |
| Breite | 9,5 m | |
| Anzahl der Öffnungen | drei | |
| Längste Stützweite | 68,5 m | |
| Fertigstellung | 1930 | |
| Zustand | 1983 durch Hochwasser zerstört | |
| Planer | Emílio H. Baumgart | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 27° 10′ 20″ S, 51° 30′ 0″ W | |
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Die Ponte Emílio Baumgart, ursprünglich Ponte Herval genannt, international meist nur als Brücke über den Rio do Peixe (Ponte sobre o Rio do Peixe) bezeichnet,[1] war eine Straßenbrücke über den Rio do Peixe zwischen den Orten Herval d’Oeste und Joaçaba im Bundesstaat Santa Catarina in Brasilien.
Die nach ihrem Planer Emílio Henrique Baumgart (* 25. Mai 1889 in Blumenau, † 9. Oktober 1943 in Rio de Janeiro) benannte und 1930 errichtete Brücke war die erste im Freivorbau errichtete Stahlbeton-Brücke der Welt.
Sie stand wenige Meter unterhalb der heutigen Fußgängerbrücke. Im Juni 1983 wurde sie durch ein extremes Hochwasser bis auf die Fundamente weggespült.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die 121,9 m lange Brücke hatte drei Felder à 26,8 + 68,3 + 26,8 m. Sie hatte eine 7,5 m breite Fahrbahn mit beidseitigen 1 m breiten Gehwegen.
Die Stahlbetonbalken an den Außenseiten hatten einen veränderlichen Querschnitt von 1 × 4 m an den Pfeilern, der in einer gebogenen Linie auf 0,30 × 1,7 m abnahm. Unter dem Fahrzeugträger waren kleinere Längsträger im Abstand von 4,15 m. Alle 3,09 m waren Querbalken unter der ganzen Brücke angeordnet.
Die äußeren Felder wurden auf normalen Lehrgerüsten betoniert. Ebenso wurden die ersten 9,3 m des Mittelfeldes auf beiden Seiten auf fächerartig auskragenden Lehrgerüsten hergestellt. Die restliche Spanne wurde von beiden seiten aus in 1,55 m langen Betonierabschnitten geschlossen.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Ponte sobre o Rio do Peixe. Vorlesungsunterlage von Prof. Eduardo C. S. Thomaz (PDF; 8,5 MB)
- Augusto Carlos de Vasconcelos, Gilson L. Marchesini, Júlio Timerman: Bridge Engineering in Brazil. In: Wai-Fah Chen, Lian Duan (Hrsg.): Handbook of International Bridge Engineering. CRC Press, Boca Raton 2014, ISBN 978-1-4398-1029-3, S. 188 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
Fußnoten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Rio do Peixe bedeutet ‚Fischfluss‘ und ist ein sehr häufig vorkommender Name, der ohne weitere Zusätze nicht zur Lokalisation dienen kann.