Saab 9-X
| Saab | |
|---|---|
Saab 9-X im Saab-Museum | |
| 9-X | |
| Präsentationsjahr: | 2001 |
| Fahrzeugmesse: | IAA 2001 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosseriebauform: | Kombi |
| Motor: | Ottomotor 3,0 Liter (224 kW) |
| Länge: | 4156 mm |
| Breite: | 1820 mm |
| Höhe: | 1365 mm |
| Radstand: | 2700 mm |
| Leergewicht: | 1330 kg |
| Serienmodell: | keines |
Das Saab 9-X Konzeptauto wurde 2001 durch Saab entwickelt und zuerst auf der IAA und auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.[1] Der 9-X war entworfen worden, um die Eigenschaften eines Coupes, eines Roadsters, eines Kombis und eines Pick-ups in einem Auto zu kombinieren.[2]
Design[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Design stammt von einem Team aus zehn Entwicklern des Saab Advanced Styling Centre unter der Leitung von Anthony Lo. So wurde die Studie komplett in Schweden geplant und ausgearbeitet und anschließend bei Bertone in Italien produziert.[1]
Antrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Wagen verwendete ein Allradantriebs-System mit einem turbogeladenen 3,0-Liter-V6-Motor, 6-Gang-Schaltgetriebe und 19-Zoll-Felgen. Die Frontscheinwerfer waren mit Lichtleitern versehen und es gab eine schlüssellose Startfunktion.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Saab 9-X ( des vom 19. November 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf Automobil-Magazin.de (abgerufen am 11. März 2010)
- ↑ Das 2001er Fahrzeug auf Conzeptcraz.com (abgerufen am 11. März 2010)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Historische Modelle: 9-3 (YS3D, YS3F) | 9-3X | 9-5 | 9-4X | 90 | 92 | 93 | 95/96 | 99 | 900 | 9000 | 9-2X | 9-7X | Sonett | GT750 | Sport | Formula Junior | Finlandia | 600 | Horizon | Quantum
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