Slovenské-Lodenice-Typ Ryn

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Slovenské-Lodenice-Typ Ryn
Clavigo (hier auf der Elbe bei Hamburg)
Clavigo (hier auf der Elbe bei Hamburg)
Schiffsdaten
Schiffsart Küstenmotorschiff
Bauwerft Slovenské Lodenice, Komárno
Bauzeitraum 1991 bis 1997
Gebaute Einheiten 9
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 87,76 m (Lüa)
81,0 m (Lpp)
Breite 12,80 m
Seitenhöhe 7,10 m
Tiefgang (max.) 5,50 m
Vermessung 2.446 BRZ / 1.369 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Deutz-MWM-Dieselmotor (Typ: SBV 8 M/628)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.500 kW (2.039 PS)
Höchst­geschwindigkeit 10,5 kn (19 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 3.740 tdw
Container 176 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 6
Rauminhalt 4.615[1]
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Der Typ Ryn (auch Typ Rhein) ist ein Küstenmotorschiffstyp der slowakischen Werft Slovenské Lodenice in Komárno an der Donau.

Von dem Schiffstyp wurden sechs Einheiten für die Wessels Reederei in Haren (Ems) und drei Einheiten für Rohden Bereederung in Hamburg gebaut.

Der Antrieb der Schiffe erfolgt durch einen Deutz-MWM-Dieselmotor des Typs SBV 8 M/628 mit 1.500 kW Leistung. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Festpropeller. Die Schiffe erreichen eine Geschwindigkeit von etwa 10,5 kn. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 185 kW Leistung ausgerüstet.[2]

Für die Stromerzeugung stehen drei MAN-Dieselgeneratoren (Typ: D 2866 E) zur Verfügung. Als Notgenerator wurde ein Deutz-Dieselgenerator (Typ: F6L 912 D) verbaut.

Die Decksaufbauten befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. Das Brückenhaus ist vom Deckshaus getrennt und hydraulisch höhenverstellbar. Die Masten sind klappbar. Die Schiffe sind so in der Lage, Brücken auf Flüssen und Kanälen zu unterqueren. Vor den Decksaufbauten befindet sich ein boxenförmiger Laderaum, der mit aus acht Segmenten bestehenden Faltlukendeckeln verschlossen wird, die hydraulisch bewegt werden können. Der Laderaum ist 56,66 Meter lang, 10,20 Meter breit und 8,13 Meter hoch.[2] Die Kapazität beträgt 4.615 m³.[1] Die Schiffe sind mit zwei Schotten ausgerüstet, mit denen der Laderaum unterteilt werden kann. Die Schotten können an elf Positionen errichtet werden.[2] Werden sie nicht benötigt, können die Schotten am Ende des Laderaums aufgestellt werden. Die nutzbare Länge des Laderaums verringert sich dabei um etwa 1,50 m.

Die Tankdecke kann mit 15 t/m², die Lukendeckel mit 1,56 t/m² belastet werden.

Die Schiffe sind für den Transport von Containern ausgerüstet. Die Containerkapazität beträgt 176 TEU. 108 TEU finden im Raum, 68 TEU an Deck Platz, wobei das Gesamtgewicht eines aus 20-Fuß-Containern bestehenden Stapels 60 t und eines aus 40-Fuß-Containern bestehenden Stapels 90 t im Raum und 25 bzw. 30 t an Deck nicht überschreiten darf.

Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse „E“).

Typ Ryn
Bauname Baunr. IMO-
Nummer
Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Reederei Spätere Namen und Verbleib
Wittenbergen 2902 9014676 17. April 1991
7. September 1991
Januar 1992
Wessels Reederei 2019: Boha Wittenbergen
Clavigo 2903 9014688 27. Juni 1991
7. Januar 1992
8. April 1992
Wessels Reederei Im Februar 2020 bei Tuzla auf Grund getrieben,[3] aufgegeben und später verschrottet.
Nordstern 2914 9039092 17. Januar 1994
17. Mai 1994
1. September 1994
Wessels Reederei 2017: C. Capella
Priwall 9051208  
 
November 1992
Wessels Reederei 2017: Riwal
Rheinfels 9014664  
 
Dezember 1991
Wessels Reederei 2016: Von Perle, 2020: Janine
Apollo 2932 9106936  
 
Dezember 1994
Rohden Bereederung 1995: Lys Clipper, 2006: Merle
Pur-Navolok 2937 9173513 2. Februar 1997
11. September 1997
Dezember 1997
Wessels Reederei 2017: Rix Mistral
Commons: Slovenské-Lodenice-Typ Ryn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Minibulker, Flottenliste der Wessels Reederei
  • GA-Plan, Arkon Shipping (PDF-Datei, 321 kB)

Einzelnachweise

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  1. a b Wolfhart Fabarius: Wessels trennt sich von Alttonnage, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 11. Juli 2017.
  2. a b c Rhine Type, Datenblatt, Arkon Shipping (PDF-Datei, 496 kB). Abgerufen am 24. August 2017.
  3. Two cargo ships pushed on embankment, one capsized, Tuzla, Turkish Maritime, 28. Februar 2020. Abgerufen am 21. Mai 2021.