Typ Nürnberg

Typ „Nürnberg“

Nürnberg 1969 in Hamburg Nürnberg 1969 in Hamburg

Schiffsdaten zugehörige Schiffe 3 Schiffsart Frachtmotorschiff Reederei Hamburg-Amerika Linie, Hamburg Bauwerft Howaldtswerke Hamburg Bauzeitraum 1961 bis 1962

Schiffsmaße und Besatzung Länge 158,48 m (Lüa) Breite 19,20 m Tiefgang (max.) 9,26 m Vermessung 9443 BRT

Maschinenanlage Maschine 1 × MAN K8Z78/155 Achtzylinder-Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 8.238 kW (11200 PS) Höchst­geschwindigkeit 18,0 kn (33 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 11.520 tdw

Wolfsburg 1969 im Hamburger Hafen

Der als Typ „Nürnberg“ bezeichnete Schiffstyp ist eine Baureihe von drei Frachtschiffen der Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG).

Geschichte

Bau

Anfang der 1960er Jahre bestellte die HAPAG bei den Howaldtswerken Hamburg drei typgleiche Motorschiffe. Am 31. Oktober 1961 konnte die Reederei das Typschiff Blumenthal von der Werft übernehmen. Ein halbes Jahr darauf, am 17. April 1962, komplettierte die Wolfsburg die Baureihe.

Einsatz bei der HAPAG

Bis 1970 wurden die drei Schiffe planmäßig von der HAPAG eingesetzt und bei dessen Fusion mit dem NDL von der neuen Hapag-Lloyd übernommen.

Spätere Karriere

Im Sommer 1971 veräußerte die Hapag-Lloyd alle drei Schwesterschiffe an portugiesische Reedereien. Zwei der Schiffe wurden in den Jahren 1986/87 zum Abbruch verkauft. Die ehemalige Blumenthal blieb bis 1992 in Fahrt, wurde dann zunächst in Luanda aufgelegt und dort schließlich teilweise abgebrochen.

Technik

Die Schiffe der Baureihe waren konventionelle Stückgutschiffe mit eben hinter mittschiffs über der Antriebsanlage angeordneten Aufbauten und vielseitigen Ladungseinrichtungen. So waren die Schiffe mit zahlreichen herkömmlichen Ladebäumen sowie einem Schwergutbaum zur Übernahme von Schwergut ausgerüstet. Die Luken wurden mit MacGregor-Lukendeckeln verschlossen.

Die Schiffe

Die Frachtmotorschiffe des Typ „Nürnberg“
Name	Stapellauf	Ablieferung	Baunummer	Vermessung	Umbenennungen und Verbleib
Blumenthal	27. Mai 1961	31. Oktober 1961	952	9443 BRT	1971 N'Gola, 1992 aufgelegt, 1994 im Register gelöscht
Nürnberg	26. Juni 1961	29. Dezember 1961	955	9464 BRT	1971 Congo, Abbruch ab 24. April 1986 in Kaohsiung
Wolfsburg	21. Februar 1962	17. April 1962	938	9464 BRT	1971 Muxima, 1985 Vasco Fernandes, Abbruch ab 27. Februar 1987in Ningbo

Literatur

• Witthöft, Hans Jürgen: HAPAG. Hamburg-Amerika-Linie. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1973, ISBN 3-7822-0087-X. 
• Haws, Duncan: Merchant Fleets in Profile 4. The ships of the Hamburg America, Adler and Carr lines. Patrick Stephens, Cambridge 1980, ISBN 0-85059-397-2 (englisch). 
• Krüger-Kopiske, Karsten Kunibert: Die Schiffe von Hapag-Lloyd. Zeichnungen und Lebensläufe. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2003, ISBN 3-7822-0861-7.