Ziegenberg-Tunnel
| Ziegenberg-Tunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Bahnstrecke Flieden–Gemünden | |||
| Ort | Sterbfritz, Sinntal | |||
| Länge | 208 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Gleise | 2 | |||
| Querschnitt | Hufeisen-förmig | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Preußische Staatseisenbahnen | |||
| Baubeginn | 1870 | |||
| Fertigstellung | 1872 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | DB Netz | |||
| Lage | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Südportal | 50° 15′ 6″ N, 9° 36′ 38,4″ O | |||
| Nordportal | 50° 15′ 9,4″ N, 9° 36′ 47,5″ O | |||
Der Ziegenberg-Tunnel ist ein 208 m langer Eisenbahntunnel im Zuge der Bahnstrecke Flieden–Gemünden.
Geografische Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Tunnel liegt in der Gemarkung des Stadtteils Altengronau von Sinntal, südwestlich des aufgelassenen Haltepunkts Altengronau und nördlich des Bahnhofs Jossa im Bereich von Streckenkilometer 30,5.[1] Er durchstößt als Sporntunnel den Südhang des Ziegenbergs.[2]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke und Tunnel wurden 1872 – zunächst eingleisig – eröffnet. Der Tunnel wurde zu einem heute unbekannten Zeitpunkt saniert und die ursprüngliche Innenverkleidung aus Naturstein gegen eine aus Backstein ausgetauscht.[3] 1936/37 wurden Strecke und Tunnel zweigleisig ausgebaut, 1962 bis 1964 die Strecke elektrifiziert und für den Einbau der Oberleitung das Profil des Tunnels erweitert.[4]
Geplant ist, den Tunnel ab 2028 zu sanieren. Dabei soll für die Bauzeit im Bereich des Tunnels eingleisig gefahren, das Streckengleis in die Mitte des Tunnels verlegt und eingehaust werden, so dass für die Bauarbeiten zwischen Einhausung und Tunnelwand ausreichend Platz verbleibt.[5]
Bauwerk[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Strecke verläuft im Bereich des Tunnels – im Gegensatz zu vielen anderen der Strecke – gerade. Die historischen Tunnelportale sind erhalten, ihre Fassaden identisch. Auch sie bestehen aus Backstein und sind nach oben mit einem Bogenfries abgeschlossen. Das Bauwerk ist ein Kulturdenkmal aufgrund des Hessischen Denkmalschutzgesetzes.[2]
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Wolfgang Klee: Es gibt immer was zu tun … Die Tunnelbauwerke der klassischen Nord-Südstrecke, Teil 2. In: Eisenbahngeschichte 3/2023, S. 46–57.
- Heinz Schomann: Eisenbahn in Hessen. Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939 = Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hg.): Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. 3 Bände. Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Ziegenberg-Tunnel. In: Eisenbahn-Tunnel und deren Tunnelportale in Deutschland. Lothar Brill
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Ziegenberg-Tunnel In: DenkXweb, Online-Ausgabe von Kulturdenkmäler in Hessen