Abrollcontainer-Transportsystem

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ACTS-Verladung
ACTS-Tragwagen mit ausgeschwenktem Drehrahmen

Das Abrollcontainer-Transportsystem (ACTS) nimmt im Kombinierten Verkehr Straße–Schiene einen wichtigen Platz ein.

Das ACTS kombiniert den auf der Straße gängigen Abrollcontainertransport mit dem Bahntransport. Das einfach zu handhabende System ermöglicht den schnellen Umschlag von Abrollcontainern zwischen Lkw und Bahn und benötigt dabei keinerlei stationäre Ladehilfen (Stapler, Kran). Lasten mit einer höchstzulässigen Gesamtmasse von bis zu 17,8 t können damit bewegt werden.

Beschreibung[Bearbeiten]

Der Abrollcontainer ist ein Ladebehälter auf Rollen, dessen Unterrahmen genormt ist. Sein Aufbau kann je nach Verwendungszweck (innerhalb der Normmaße) sehr unterschiedlich sein. Die ACTS-Container sind in offener oder gedeckter Ausführung, mit Flügeltüren oder mit RID-geprüfter, dichter Klappe sowie als Presscontainer, Bauschuttcontainer usw. erhältlich.

Für den Straßentransport des Abrollcontainers wird ein Lastwagen mit bahngeprüftem Ketten- oder Hakengerät benötigt (auch „Abroller“ genannt), welches das Auf-, Ab- und Umladen gestattet. Die Bahnunternehmen stellen den ACTS-Güterwagen mit Drehrahmen zur Verfügung. Schwenkbare Führungsschienen auf dem Waggon ermöglichen ein einfaches Umladen der ACTS-Container.

Solche Container werden oft als Müllsammelcontainer beispielsweise für Altglas, Altpapier, Bauschutt und Industrieabfall verwendet. Dabei werden diese Container direkt bei dem Mülllieferanten aufgestellt und bei Bedarf ausgetauscht. Bei den Altpapiercontainern gibt es auch solche, die mit einer Presse verbunden sind, so dass der Container mehr Abfall fasst.

Standardisierung[Bearbeiten]

Abrollbehälter sind in DIN 30722 durch den Normenausschuss Kommunale Technik (NKT) standardisiert. Die ersten Teile sind nach verschiedenen Gewichtsklassen organisiert (Teil 1 bis 26 t, Teil 2 bis 32 t, Teil 3 bis 16 t), sie wurden erstmals im April 1993 herausgegeben und in der aktuellen Ausgabe vom Februar 2007 überarbeitet.[1] Der Teil 4 behandelt den intermodalen Verkehr auf Straße und Schiene, in der noch aktuellen Ausgabe von Juli 1994.[2]

Abrollbehälter haben einen um 45° noch oben zeigenden Haken mit Querstrebe auf Höhe 1570 mm. Die Rollen haben einen Innenabstand von 1560 und einen Außenabstand von 2160 mm. Die Breite der Container richtet sich gewöhnlich nach den ISO-Containern, es gibt auch Gestelle zum Aufladen von Seecontainern für den weiteren Transport als Abrollcontainer. Die Länge der DIN-Abrollbehälter folgt einem 250-mm-Raster von 4000 mm bis 7000 mm. Die Höhe ist nicht standardisiert, eine Stapelung wie bei Seecontainern ist regelmäßig nicht vorgesehen.[3]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Veröffentlichung von DIN 30722-1, DIN 30722-2 und DIN 30722-3. 1. Februar 2007. Abgerufen am 22. März 2013.
  2. DIN 30722-4 Abrollkipperfahrzeuge; Wechsellader-Einrichtung; Abrollbehälter; Teil 4: Abrollbehälter für die Beförderung auf Straße und Schiene. 1994. Abgerufen am 22. März 2013.
  3. AbroIlbehälter nach DIN 30722-1. Containerbau und Umwelttechnik Lübben GmbH. 18. Oktober 2011. Abgerufen am 22. März 2013.

Siehe auch[Bearbeiten]