Allgemeine Luftfahrt
Allgemeine Luftfahrt oder General Aviation (GA) ist die Bezeichnung für die zivile Luftfahrt, mit Ausnahme des Linien- und Charterverkehrs.[1][2] Sie umfasst jegliche private und gewerbliche Flüge, die sowohl nach den Regeln für Sichtflüge (VFR) als auch für Instrumentenflüge (IFR) durchgeführt werden können, zum Beispiel von Leichtflugzeugen, Geschäftsreiseflugzeugen oder von Rettungshubschraubern. Die Allgemeine Luftfahrt stellt damit die Individualverkehrskomponente des Luftverkehrs dar.[3]
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[Bearbeiten] Bedeutung
Die Allgemeine Luftfahrt ist nach Anzahl der Flugzeuge und Luftfahrtgeräte wie auch nach der Zahl der Flugbewegungen der größte Bereich der zivilen Luftfahrt, nicht aber nach der Anzahl der Fluggäste und nach Frachtaufkommen. Sie findet sowohl im kontrollierten Luftraum statt (siehe Luftstraßen und die Terminal Areas TMA um die kontrollierten Flugplätze), nimmt im Gegensatz zum Linienflug aber auch den unkontrollierten Luftraum dazwischen in Anspruch.
Auf Flughäfen ist meistens ein spezieller Abfertigungsbereich für die Allgemeine Luftfahrt vorhanden, der als General Aviation Terminal (GAT) bezeichnet wird.
[Bearbeiten] Kosten
Der Betrieb von Flugzeugen ist relativ kostenintensiv, verglichen mit anderen Transportmitteln. Zu den reinen Anschaffungs- und Betriebskosten kommen noch die laufenden Kosten für einen Stellplatz sowie die vorgeschriebenen regelmäßigen Nachprüfungen. Am günstigsten fliegen Segelflugzeuge, die keinen Treibstoff benötigen und technisch relativ einfach aufgebaut sind. Die intensive Nutzung im Verein verteilt die Fixkosten. Als preisgünstige Motorflugvariante setzt sich seit einiger Zeit das Ultraleichtflugzeug durch, das nur etwa die Hälfte der Kosten eines traditionellen Kleinflugzeuges verursacht und die Allgemeine Luftfahrt für viele Menschen erschwinglich werden lässt.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ Niels Klußmann, Arnim Malik: Lexikon der Luftfahrt. 2., aktualisierte und erweiterte Auflage Auflage. Springer, Berlin Heidelberg New York 2004, 2007, ISBN 978-3-540-49095-1, S. 184–185 (ältere Auflage auszugsweise bei Google Books).
- ↑ Wilhelm Pompl: Luftverkehr – Eine ökonomische und politische Einführung. 5., überarbeitete Auflage Auflage. Springer, Berlin Heidelberg New York 2004, 2007, ISBN 978-3-540-32752-3, S. 29.
- ↑ Wir über uns auf der Website der AOPA-Germany, abgerufen am 16. März 2011
