Bahnstrecke Château-Thierry–Oulchy-Breny
| Château-Thierry–Oulchy-Breny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Bahnhof Château-Thierry 1916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | 073 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 24[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 28,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Château-Thierry–Oulchy-Breny war eine eingleisige, französische Eisenbahnstrecke, die stillgelegt und vollständig abgebaut ist. Sie ermöglichte die Verbindung zwischen Château-Thierry, der Unterpräfektur des Départements Aisne, und La Ferté-Milon, wohin Züge aus Château-Thierry immer bis dort auf der Bahnstrecke Trilport–Bazoches durchliefen. Diese beiden Strecken können als unmittelbare Fortsetzung verstanden werden, sprach man in dem Konzessionsgesuch doch immer von dem „Tal der Ourcy zwischen Ferté-Milon und Esternay, nahe bei oder durch Château-Thierry und Montmirail“.[3] Zusammen mit anderen Strecken wurde am 31. Dezember 1875 den Chemins de fer de l’Est die Konzession für den Bau und Betrieb dieser Strecke zugeteilt.[3]
Bereits zum 5. Mai 1938 endete die Personenbeförderung auf der Strecke. Güterverkehr fand ab dem 12. November 1954 nur noch auf dem acht Kilometer langen nördlichen Abschnitt statt[4], der fortan als Abzweig der Bahnstrecke Trilport–Bazoches klassifiziert war. 1962 war dieser Abschnitt noch im Inventar.[5] Wann die Strecke endgültig geschlossen und entwidmet wurde, ist nicht bekannt. Angeblich fuhr am 30. September 1996 der letzte Güterzug und ab 2001 wurde die Strecke abgebaut.[6]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- France La ligne EST 22.2 dans les années 1900, Historische Fotos der Bahnhöfe auf dieser Strecke
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ S.N.C.F. Région de l’Est. Carnet de profils et schémas, 1962, Seite 16
- ↑ Inventaire des tunnels ferroviaires de France, Datenblatt auf www.tunnels-ferroviaires.org
- ↑ a b Bulletin des lois de la République française, No. 286. No. 4906: Loi qui déclare d’utilité publique l’établissement de plusiers Chemins de fer et approuve la Convention passée avec la Compagnie de l’Est pour la concession desdits chemins de fer, Seite 1301
- ↑ Journal Officiel de la république Française du 13 novembre 1954, page 10 676
- ↑ S.N.C.F. Région de l’Est. Carnet de profils et schémas, 1962, Seite 16
- ↑ Damit es nicht vergessen geht…, Faszination Modellbau Friedrichshafen, 5. Nov. 2018