Bencomo Express

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Bencomo Express
Schnellfähre Bencomo Express im Hafen von Santa Cruz de Tenerife
Schnellfähre Bencomo Express im Hafen von Santa Cruz de Tenerife
Schiffsdaten
Flagge Spanien Spanien
andere Schiffsnamen
  • Benchijigua Express[1]
  • Bentayga Express[1]
Schiffstyp Katamaran-Schnellfähre
Rufzeichen EAZD[1]
Heimathafen Santa Cruz de Tenerife[2]
Eigner Canaria de Buques Rápidos, S.A.[1]
Reederei Fred. Olsen S.A.[2]
Bauwerft Incat Tasmania Pty Ltd., (Hobart, Australien)
Baunummer 053[3]
Kiellegung 01.02.1999[1]
Stapellauf 18.09.1999[1]
Übernahme 02.10.1999[4][1]
Indienststellung 25.10.1999[1]
Verbleib in Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 95,47[3] m (Lüa)
76,80[1] m (Lpp)
Breite 26,60[3] m
Tiefgang (max.) 4,026[1] m
Vermessung 6.344 BRZ[2]
 
Besatzung 18[1]
Maschinenanlage
Maschine dieselmechanisch
Dieselmotor (Caterpillar 18V3618), je 7.200 kW[3]
Maschinen­leistung 28.800 kW[3]
Höchst­geschwindigkeit 38 kn (70 km/h)
Energie­versorgung 4 x Caterpillar 3406B 245kW[3]
Propeller 4 x Lips 150/3 D[3]
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 717,93[1] tdw
Zugelassene Passagierzahl 859[2]
PaxKabinen 0
Kojen für Passagiere 0
Fahrzeugkapazität 271[2] PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Det Norske Veritas

DNV 1A1 HSLC R1 Car Ferry “B” EO[3]

Registrier­nummern IMO: 9206712[1]

Die Bencomo Express ist eine Katamaran-Schnellfähre der Reederei Fred. Olsen Express, die 1999 für den Linienverkehr zwischen den kanarischen Inseln in Dienst gestellt wurde.

Einsatz

Gemeinsam mit ihrem Schwesterschiff Bentago Express bedient die Bencomo Express die Route zwischen Agaete auf Gran Canaria und Santa Cruz de Tenerife.[5]

Namen

Bei Indienststellung erhielt die Fähre den Namen Benchijigua Express und ist damit das erste Schiff, das diesen Namen trug. Bereits im Jahr der Indienststellung, am 30. November 1999, wurde die Schnellfähre umbenannt in Bentayga Express. Seit 22. September 2004 trägt sie den Namen Bencomo Express.[1]

Technik

Die Bencomo Express ist eines von sechs Schiffen der 96m-Klasse, die Incat in Hobart, Tasmanien gebaut hat.[4] Zwei weitere Schiffe von Fred. Olsen Express, die Bentago Express und die Bonanza Express, gehören ebenfalls dieser Baureihe an.

Maschinenanlage und Antrieb

Die Maschinenanlage der Bencomo Express besteht aus vier 18-Zylinder-Dieselmotoren des Typs Caterpillar 18V3618.[3] Bei einer Drehzahl von 1.050/min[3] entwickeln die Motoren eine Leistung von jeweils 7.200 kW[3] (circa 9.789 PS). Zur Kraftübertragung werden vier Untersetzungsgetriebe Reintjes VLJ 6831 verwendet.[3] Der Antrieb der Bencomo Express erfolgt über vier Lips 150/3 D Wasserstrahlantriebe, die auch die Steuerung und Rückwärtsfahrt ermöglichen.[3] Zur Dämpfung der Rollbewegungen ist das Schiff mit zwei Paar Stabilisatoren ausgestattet.[2]

Vier Dieselgeneratoren Caterpillar 3406B mit je 245 kW erzeugen die elektrische Energie als Dreiphasenwechselstrom mit 415 V, 50 Hz.[3]

Ausstattung

Die Benccomo Express kann bis zu 859 Passagiere aufnehmen. Wegen der kurzen Überfahrtszeiten gibt es keine Passagierkabinen. Zum Fahrzeugtransport stehen im Ladedeck 330 Meter Bahnlänge zur Verfügung.[2]

Weblinks

Commons: Bencomo Express – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c d e f g h i j k l m n Roberto Forti: Bencomo Express. (pdf, 287 kB) Mondialbroker.net, abgerufen am 30. Dezember 2013 (englisch).
  2. a b c d e f g Bencomo Express. Specifications (Datenblatt). Fred. Olsen Express, abgerufen am 29. Dezember 2013 (englisch).
  3. a b c d e f g h i j k l m n Hull 053. (pdf; 646 kB) Catamaran. incat, abgerufen am 29. Dezember 2013 (englisch).
  4. a b 96 Metre Wave Piercing Catamaran. incat, abgerufen am 29. Dezember 2013 (englisch).
  5. Schedules. Fred. Olsen Express, abgerufen am 29. Dezember 2013 (englisch).