Benutzer:Chrischerf/sm u 41
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| Technische Daten | |
|---|---|
| U-Boot Typ: | Zweihüllen-Hochsee-Boot Typ UA (U 31 - U 41) |
| Bauwerft: | Germaniawerft, Kiel |
| Verdrängung: | 685 Tonnen (über Wasser) 824 Tonnen (unter Wasser) |
| Länge: | 64,70 m |
| Breite: | 6,32 m |
| Tiefgang: | 3,56 m |
| Druckkörper ø: | 4,05 m |
| max. Tauchtiefe: | 50 m |
| Tauchzeit: | 50–100 sec |
| Antrieb: | Dieselmotoren 1850 PS E-Maschinen 1200 PS |
| Geschwindigkeit: | 16,4 Knoten (über Wasser) 9,7 Knoten (unter Wasser) |
| Bewaffnung: | 2 Bug- und 2 Heckrohre, 6–10 Torpedos 1 x 88 mm Kanone |
| Besatzung: | 4 Offiziere 31 Mannschaften |
| Erfolge: | 28 versenkte Handelsschiffe |
| Verbleib: | Am 24. September 1915 durch die britische U-Boot-Falle Baralong versenkt. |
SM U 41 war ein diesel-elektrisches U-Boot des Typs UA der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.
Einsätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
U 41 wurde am 12. Juni 1912 in Auftrag gegeben. Das U-Boot lief am 10. Oktober 1914 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 1. Februar 1915 in Dienst gestellt. Sein erster und einziger Kommandant war Kapitänleutnant Klaus Hansen, der vorher U 16 kommandiert hatte.
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs konnte Hansen zahlreiche Versenkungen von Handelsschiffen der Entente erzielen. Er ließ auch Schiffe neutraler Staaten versenken.[1] Von Mai bis September 1915 versenkte die Besatzung von U 41 insgesamt 28 Handelsschiffe mit zusammen knapp 60.000 BRT[2]
Verbleib[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am 24. September 1915 hatte U 41 gerade das britische Frachtschiff Urbino gemäß Prisenrecht versenkt, als die britische U-Boot-Falle HMS Baralong in Sicht kam. Hansen ließ zunächst auf Tauchstation gehen. Nach kurzer Zeit tauchte das U-Boot aber wieder auf, als das Schiff die neutrale, US-amerikanische Flagge hisste. Als die Besatzung der U 41 sich anschickte, die Schiffspapiere des vermeintlichen „Neutralen“ zu kontrollieren, eröffnete dieser aus nächster Nähe das Feuer. Das Decksgeschütz von U 41 war zwar bemannt, konnte aber nur einen Fehlschuß erziehen. Hansen ließ daher abermals abtauchen und wollte unter Wasser ablaufen. Das U-Boot sank jedoch schnell bis auf 76 Meter, jenseits der maximal vorgesehenen Tauchtiefe von 50 Metern. Hansen befahl daher das Anblassen sämtlicher Tauchzellen, was das Emporschnellen bis zur Wasseroberfläche zur Folge hatte. Da sich herausgestellt hatte, wie schwer das U-Boot beschädigt war, begann die Besatzung von Bord zu gehen. U 41 sank jedoch durch den Beschuss endgültig, so dass lediglich zwei Offiziere gerettet wurden. Auch der Kommandant, Klaus Hansen, war unter den Toten. U 41 sank auf folgender Position westlich der Scilly-Inseln: 49° 10′ N, 7° 20′ W.[3]
Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Baralong war bereits am 19. August 1915 U 27 zum Verhängnis geworden.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ uboat.net U 27
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 67.
- ↑ Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes, 1998, S. 15f.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
- Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes, 1998, ISBN 3-924896-43-7.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167}
{{SORTIERUNG:U 0041} [[Kategorie:Militär-U-Boot (Kaiserliche Marine)]
[[en:SM U-41 (Germany)]