Berthold-Beitz-Boulevard
Der Berthold-Beitz-Boulevard ist die derzeit in Teilen errichtete, insgesamt etwa drei Kilometer lange Hauptstraße, die den Krupp-Gürtel im Essener Westviertel in Nord-Süd-Richtung teilt, und von der Stadt Essen gebaut wird. Der Boulevard kann als Erweiterung des Innenstadtrings gesehen werden und wird vierstreifig, mit gemeinsamem Fuß- und Radweg ausgebaut. Teils sind eigene Gleiskörper für die Straßenbahnlinie 109 der EVAG vorhanden.
Der Straßenzug ist noch zu dessen Lebzeiten nach dem ehemaligen Generalbevollmächtigten von Alfried Krupp von Bohlen und Halbach und Vorsitzenden des Kuratoriums der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung sowie Ehrenvorsitzenden des Aufsichtsrates der ThyssenKrupp AG, Berthold Beitz, benannt worden. Für die Namensgebung wurden Richtlinien der Stadt Essen und des Landes Nordrhein-Westfalen außer Kraft gesetzt, die eine Benennung öffentlicher Straßen und Plätze nach lebenden Persönlichkeiten ausschließen. Der Namensgeber ist am 30. Juli 2013 verstorben.
Erster Bauabschnitt
Erstes Teilstück
Der erste Spatenstich fand am 4. April 2007 in Anwesenheit von 140 geladenen Gästen statt. Das erste, von Bäumen gesäumte, etwa 700 Meter lange Teilstück des Berthold-Beitz-Boulevards zwischen der Pferdebahnstraße und der Altendorfer Straße wurde im Beisein von Berthold Beitz, vom damaligen Landesminister für Bauen und Verkehr, Lutz Lienenkämper, und dem damaligen Oberbürgermeister Wolfgang Reiniger am 24. April 2009 eröffnet.[1] Dieser Bauabschnitt kostete rund 38 Millionen Euro, von denen 26,35 Millionen das Land Nordrhein-Westfalen übernahm.
Zweites Teilstück
Das rund 600 Meter lange, zweite Teilstück zwischen Altendorfer Straße und Frohnhauser Straße ist am 16. Oktober 2009 dem Verkehr übergeben worden. Es kostete bei einer Bauzeit von etwa 18 Monaten rund 3,5 Millionen Euro. In der Mitte der vier Fahrspuren ist die Trasse für die Straßenbahnlinie 109 vorbereitet worden. Ihr Ausbau kostet noch einmal rund 11 Millionen Euro. Das Land Nordrhein-Westfalen übernahm neun Millionen Euro der Baukosten, den Rest teilten sich die Stadt und der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr.
Am 14. Februar 2011 wurde das insgesamt 1,6 Kilometer lange Gleisstück vom Verkehrsministerium in Düsseldorf bewilligt. Die Trasse beginnt an der Altendorfer Straße, führt im eigenen Gleisbett über den Berthold-Beitz-Boulevard, wo sie im Süden mit der neuen Haltestelle Frohnhauser Straße in diese mündet. Dort führt sie im fließenden Verkehr bis zur Martin-Luther-Straße, wo sie auf die bisherige Trasse übergeht. Der Baubeginn war laut Ratsbeschluss (1955/2010/6A) zunächst für Herbst 2012 terminiert. Der erste Spatenstich zur Fertigstellung der Straßenbahntrasse erfolgte im Beisein von Oberbürgermeister Reinhard Paß am 17. Februar 2014. Die Gesamtkosten des insgesamt 1,3 Kilometer langen Gleisstückes mit dem vierspurigen Ausbau der Frohnhauser Straße in diesem Bereich beliefen sich auf rund 14 Millionen Euro.[2] Mit der neuen, kürzeren Linienführung, die am 20. Oktober 2014[3] ihren planmäßigen Betrieb aufnahm, meidet die Linie 109 die stark frequentierte Kreuzung Altendorfer Straße/Helenenstraße, an der bereits weitere vier Straßenbahnlinien verkehren. Mit dem Teilstück über den Boulevard ist erstmals nach Ende des Zweiten Weltkrieges und nach mehreren Stilllegungen in den 1960er und 1970er Jahren wieder eine Straßenbahntrasse in Essen gebaut worden.[4]
Drittes Teilstück
Mit den Arbeiten am 750 Meter langen, vierspurigen Teilstück zwischen Pferdebahnstraße und Bottroper Straße wurde am 6. Dezember 2010 begonnen. Die offizielle Eröffnung fand am 15. Dezember 2011 statt, so dass seitdem die beiden Stadtteile Nordviertel und Westviertel miteinander verbunden sind. Ein Großteil dieser Trasse führt östlich der ehemaligen Lokomotiv- und Waggonbaufabrik Krupp über Thyssen-Krupp-Gelände und trifft an der Bottroper Straße auf die Kreuzung Bottroper Straße/Berthold-Beitz-Boulevard/Bamlerstraße, welche einen Tag später dem Verkehr übergeben wurde.[5] Die Kosten für dieses Teilstück des Berthold-Beitz-Boulevards betrugen rund sieben Millionen Euro und wurden mit Mitteln der Stadt Essen und des Landes Nordrhein-Westfalen finanziert.[6][7]
Zweiter Bauabschnitt
Dieser sieht den Aus- und Umbau der Kreuzung Bamlerstraße/Gladbecker Straße sowie den Ausbau der Bamlerstraße zwischen Bottroper Straße und Feilenstraße/Kleine Hammerstraße vor, der für 2014 vorgesehen ist.
Dazu war am 23. Januar 2013 vom Hauptausschuss der Stadt Essen einstimmig entschieden worden, dass die 1927 so benannte Bamlerstraße, zwischen Bottroper Straße und Gladbecker Straße, in Berthold-Beitz-Boulevard umbenannt wird. So hat nur noch die nördlich in den Gewerbepark M1 abgehende Stichstraße den Namen Bamlerstraße behalten, benannt nach dem Meteorologen und Freiballonfahrer Karl Bernhard Bamler.[8]
Dritter Bauabschnitt
Im dritten Bauabschnitt sehen Pläne bis 2018 einen Ausbau des kompletten Berthold-Beitz-Boulevards auf etwa drei Kilometern Länge von der Bamlerstraße vor, die Altendorfer- und Frohnhauser Straße kreuzend, nördlich der Haupteisenbahnstrecke weiter zur Hans-Böckler-Straße (Bundesstraße 224) führend, und hier in einer neuen Kreuzung die Hachestraße anschließend. Weiter über den Vorplatz des Hauptbahnhofes, werde dann schließlich auch die Hollestraße bis zur Steeler Straße mit in das Bauprojekt einbezogen.
Vierter Bauabschnitt
Dieser sieht eine oberirdische Führung der Straßenbahntrasse von der Frohnhauser Straße bis zur Hans-Böckler-Straße und weiter über die Hachestraße und den Essener Hauptbahnhof bis hin zur Steeler Straße vor.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Berthold-Beitz-Boulevard ist eröffnet. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung vom 24. April 2009, Lokalteil Essen
- ↑ Pressemeldung: Weiterbau des Berthold-Beitz-Boulevards und Neubau der Strecke für die Linie 109. Stadt Essen, 18. Februar 2014, abgerufen am 21. Oktober 2014.
- ↑ Neue Bahnen, neue Trasse - die „109“ rollt über den Berthold-Beitz-Boulevard. WAZ Mediengruppe, 19. Oktober 2014, abgerufen am 21. Oktober 2014.
- ↑ Grünes Licht für Trasse über den Beitz-Boulevard. WAZ Mediengruppe, 15. Februar 2011, abgerufen am 21. Oktober 2014.
- ↑ Pressemeldung: Berthold-Beitz-Boulevard zwischen der Pferdebahnstraße und der Bottroper Straße eröffnet. Stadt Essen, 15. Dezember 2011, abgerufen am 21. Oktober 2014.
- ↑ Pressemitteilung: Berthold-Beitz-Boulevard: Zweiter Bauabschnitt. Stadt Essen, 6. Dezember 2010, abgerufen am 25. Januar 2013.
- ↑ Auf der Bottroper Straße in Essen drohen lange Staus. WAZ Mediengruppe, 15. Mai 2011, abgerufen am 25. Januar 2013.
- ↑ Lokalnachrichten Radio Essen vom 24. Januar 2013
Koordinaten: 51° 27′ 36″ N, 6° 59′ 20″ O