Diskussion:Liste von Zwischenfällen mit der Boeing 737

Dienstag 7 Mai 2002

hier stimmen die Personenangaben nicht überein.

entweder waren 55 oder 56 Passagiere an Bord und entweder 6 oder 10 Crew-Mitglieder.

die verlinkte Seite (http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020507-0&lang=de) spricht von 6 und 56.

Hier fehlende Artikel

• Taca-International-Airways-Flug 110
• Avia-Traffic-Company-Flug 768

--Sitacuisses (Diskussion) 01:05, 18. Mär. 2019 (CET)

Gestern ist eine Boeing 737 am Flughafen Istambul verunglückt und zerstört worden, siehe https://www.tagesschau.de/ausland/istanbul-flugzeug-unglueck-105.html --2003:E7:7F2C:8C01:80A5:9A24:6840:1A1E 06:53, 6. Feb. 2020 (CET)

Terminus "Kontrollverlust" ?

"Am 8. Dezember 1972 stürzte eine 737-200 der United Airlines (N9031U) beim Anflug auf den Flughafen Chicago-Midway nach einem Kontrollverlust in ein Wohngebiet."

Frage an die Experten: Ist Kontrollverlust ein Piloten-Terminus, den ich nicht kenne? Mir ist dieser Zusammenhang bekannt: "Der Kontrollverlust ist ein Symptom der Abhängigkeit von psychotropen Substanzen, der häufig im Zusammenhang von Alkoholabhängigkeit beschrieben wird ..." -- Ich weiß, man findet den Ausdruck auch so: "Auch Kontrollverlust bei bestehender Flugfähigkeit kann zum Absturz führen, z. B. durch Fehlbedienung seitens der Piloten wie im Fall des Air-France-Flugs 447." -- Sollte man da nicht einen eigenen Artikel Kontrollverlust (Flugzeug) oder ähnlich vorsehen? Hier steht ja immer die Frage im Raum: Welche Problemtypen können zu einem solchen Kontrollverlust führen? -- BTW Bei Air-France 447 findet sich das Wort K. nicht, und das, was da steht, scheint mir doch was anderes zu sein: "Für den Unfall waren folgende Ereignisse ursächlich: Die die Geschwindigkeit des Flugzeugs messenden Pitot-Sonden fielen zeitweise aus, was wahrscheinlich durch Verstopfung durch Eiskristalle hervorgerufen wurde. Als Folge schaltete sich der Autopilot ab und die Flugsteuerung schaltete in den Modus „Alternate Law“ um." --Delabarquera (Diskussion) 20:42, 19. Mär. 2019 (CET)

Kontrollverlust ist kein besonderer Terminus der Luftfahrt, sondern ein Begriff aus dem allgemeinen Sprachgebrauch. Wenn du mit deinem Auto ins Schleudern kommst, hast du auch die Kontrolle über dein Auto verloren. Kontrollverlust bei einem Flugzeug bedeutet, das die Crew nicht mehr in der Lage ist die Maschine zu steuern. Des Weiteren war bei AF447 nicht das Ausfallen der Pitotsonden die Ursache, sondern die Unfähigkeit der Crew a) dies Situation korrekt zu erkennen und b) entsprechend danach zu handeln. Pasqual Fehn (Diskussion) 09:08, 29. Dez. 2019 (CET)

"kamen ... Menschen ums Leben"

warum nicht "starben ... Menschen" ? --88.153.240.29 17:01, 7. Jan. 2024 (CET)

4. April 1978

"… nach mehreren Platzrunden auf dem Flughafen Charleroi (Belgien) von einem Vogelschwarm getroffen. Der Trainingskapitän versuchte, den begonnenen Start fortzusetzen, …" Ich verstehe den Zusammenhang nicht. In einer Platzrunde - hier sogar mehrere - befindet sich das Flugzeug in einer definierten Höhe in der Luft, und dort ist es dann von einem Vogelschwarm getroffen worden. Warum wird dann von einem "begonnenen Start" geredet? Oder hat das Flugzeug vorher mehrere Platzrunden geflogen, wurde dort von einem Vogelschwarm getroffen, ist danach gelandet und ist dann, ungeachtet des vorherigen Zusammenstoßes mit dem Vogelschwarm, wieder gestartet, wobei dabei Probleme auftraten? --Turdus (Diskussion) 17:35, 7. Jan. 2024 (CET)

Im ASN-Bericht steht, wie es war. --Glückauf! Markscheider Disk 18:22, 7. Jan. 2024 (CET)

Ich wusste zuerst nicht, was "ASN" ist, aber der Link am Ende verwies darauf. Außerdem ist der Abschnitt neu formuliert worden, so dass mir jetzt alles viel klarer ist. Danke sehr! --Turdus (Diskussion) 17:35, 30. Jan. 2024 (CET)

Genau, im ASN-Bericht steht, wie es war. Dann sollte man es aber nicht nachträglich irreführend verfälschen, denn beim Touch-and-Go wird erst gelandet und danach (!) durchgestartet. Zur Erleuchtung hier auch der Link zum Durchstarten: "Als Durchstarten (engl. go-around) bezeichnet man ein Flugmanöver, bei dem ein begonnener Landeanflug nicht mit einer Landung abgeschlossen, sondern durch Gasgeben und Übergang in den Steigflug abgebrochen wird." --Uli Elch (Diskussion) 18:42, 30. Jan. 2024 (CET)