Fuji KM-2
| Fuji KM-2 | |
|---|---|
| |
| Typ | Schul- und Verbindungsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Fuji Heavy Industries |
| Erstflug | 16. Januar 1962 |
| Indienststellung | 1962 |
| Stückzahl | 64 |
Die Fuji KM-2 ist ein von Fuji Heavy Industries hergestelltes propellergetriebenes zwei- bis viersitziges Schul- und Verbindungsflugzeug, das aus der in Lizenz gefertigten Beech T-34 Mentor entwickelt wurde.
Geschichte und Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Fuji Heavy Industries wurde im Juli 1952 als Nachfolgeunternehmen des Flugzeugherstellers Nakajima Hikōki gegründet und fertigte als erstes Produkt in Lizenz das Schulflugzeug Beech T-34 für die japanischen Selbstverteidigungsstreitkräfte.
Hieraus entwickelte Fuji das viersitzige Verbindungsflugzeug LM-1 Nikko, das von einem 225 PS starken Continental-O-470-Motor angetrieben wurde. Mit Einführung des 340 PS leistenden Lycoming-O-480-Motors erfolgte die Umbenennung in Fuji LM-2. Sowohl die LM-1 als auch die LM-2 wurden von den japanischen Bodenselbstverteidigungsstreitkräften verwendet.
Die KM-2 war eine viersitzige zivile Version des LM-1, ausgestattet mit dem leistungsstärkeren Lycoming-Motor, der später von der LM-2 verwendet wurde. Die KM wurde von der japanischen Regierung für die zivile Pilotenausbildung verwendet, woraus die KM-2 als zweisitzige Trainer mit nebeneinander eingebauten Sitzen entwickelt wurde. 60 Maschinen wurden von den Meeresselbstverteidigungsstreitkräften als Anfängerschulflugzeug und zwei weitere von den Bodenselbstverteidigungsstreitkräften als TL-1 gekauft.
Die KM-2B ist eine Weiterentwicklung der KM-2 für den Einsatz als Schulflugzeug bei den Luftselbstverteidigungsstreitkräften. Es kombiniert den Aufbau und Motor des KM-2 mit dem Tandem-Cockpit der T-34 Mentor und wurde als Fuji T-3 bezeichnet.
Militärische Nutzer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Japan- Luftselbstverteidigungsstreitkräfte
- Bodenselbstverteidigungsstreitkräfte
- Meeresselbstverteidigungsstreitkräfte
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Daten[1] |
|---|---|
| Besatzung | 2–4 |
| Länge | 8,04 m |
| Spannweite | 10,0 m |
| Höhe | 2,96 m |
| Leermasse | 1120 kg |
| max. Startmasse | 1510 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 377 km/h |
| Reichweite | 965 km |
| Triebwerk | Boxermotor Lycoming IGSO-480 |
| Leistung | 254 kW (340 WPS) |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ David Rendall: Jane's Aircraft Recognition Guide. HarperCollinsPublishers, Glasgow, UK 1995, ISBN 0-00-4709802, S. 505.