Hardbrücke
| Hardbrücke | ||
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| Nutzung | Strasse | |
| Querung von | Eisenbahngleise, Limmat und Strassen | |
| Ort | Zürich | |
| Konstruktion | Balkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 1350 m | |
| Breite | 17,5 – 28,4 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | 68.800 (2009) | |
| Baubeginn | 1969 | |
| Fertigstellung | 1972 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 681439 / 248816 | |
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Die Hardbrücke ist eine wichtige Nord-Süd-Verbindung der innerstädtischen Westtangente von Zürich. Die 1350 m lange Brücke beginnt im Zürcher Stadtteil Wipkingen, wo sie die Rosengartenstrasse fortsetzt und über die Limmat führt. Anschliessend führt sie zum S-Bahnhof Hardbrücke und weiter über das Gleisfeld im Vorbahnhof des Hauptbahnhofs. Nach dessen Überquerung endet die Brücke im Stadtteil Hard beim Hardplatz und geht in die Hardstrasse über, die zum Albisriederplatz führt. Täglich verkehren 70'000 Fahrzeuge über die Hardbrücke.
Bau
Errichtet wurde die Hardbrücke in den Jahren 1969 bis 1972.[1] In den Jahren 2009 bis 2011 wurde die Brücke saniert. Die Bauarbeiten, wegen Einsprachen um etwas mehr als zwei Jahre verzögert, waren nötig, weil vor allem die vielen schweren Lastwagen – rund zehn Prozent des Verkehrs – der Brücke stark zugesetzt haben. Aber auch die Sicherheit musste erhöht werden, damit beispielsweise bei Zugsentgleisungen keine Pfeiler und somit eventuell die Brücke einstürzen können.
Teilstücke
Abschnitt Rosengartenstrasse – Escher-Wyss Platz
Auf diesem Abschnitt führt die Hardbrücke auf einer zweiten Ebene über die Wipkingerstrasse, die als Brücke die Limmat quert. Die Fahrspuren der Wipkingerstrasse befinden sich links und rechts der Hardbrücke. Direkt unterhalb der Hardbrücke ist auf diesem Abschnitt das Trassee der Tramlinie 13.
Über dem Escher-Wyss-Platz befindet sich eine Bushaltestelle. Darunter wird gegenwärtig der Escher-Wyss-Platz komplett umgestaltet. Nach Ende des Umbaus im Zusammenhang mit dem neuen Tram Zürich West wird dort eine grosse Tramkreuzung und eine deutlich verkleinerte Strassenkreuzung liegen. Die bis vor kurzen unter der Brücke, in der Mitte eines grossen Kreisels liegenden Tramhaltestellen, wurden Anfangs 2009 vor das KV Zürich in die Limmatstrasse verlegt. Auf Höhe Escher-Wyss-Platz bestehen Abfahrtsrampen für beide Fahrtrichtungen, jedoch nur eine Auffahrtsrampe (Richtung Rosengartenstrasse/Bucheggplatz).
Abschnitt Escher-Wyss Platz – S-Bahnhof Hardbrücke
Auf diesem Abschnitt liegen die Fahrspuren der Hardstrasse links und rechts der Hardbrücke. Unterhalb der Brücke befinden sich mehrheitlich Parkplätze. Seit 2011 fährt auch das Tram Zürich West in diesem Abschnitt unter der Brücke. Im südlichen Teil des Abschnitts befinden sich Auffahrtsrampen in beide Richtungen sowie eine Abfahrtsrampe aus Fahrtrichtung Nord. Am S-Bahnhof Hardbrücke befinden sich ebenfalls Haltestellen für die Buslinien. Der Bahnhof ist rechtwinklig zur Hardbrücke erstellt und befindet sich am nördlichen Ende des Gleisfelds des Zürcher Hauptbahnhofs.
Abschnitt S-Bahnhof Hardbrücke – Hardplatz
Auf diesem Abschnitt quert die Brücke die Gleise des Hauptbahnhofs, ehe sie am Hardplatz in die Hardstrasse mündet. Die Gleisüberquerung verfügt als einziger Brückenabschnitt über beidseitige Fussgänger-Gehwege.
Seit Mai 2015 wird in diesem Abschnitt eine Tramverbindung zwischen den bestehenden Haltestellen Hardplatz und Schiffbau eingebaut. Die Eröffnung für das Tram Hardbrücke ist für Dezember 2017 vorgesehen.[veraltet]
Öffentlicher Verkehr
Die gesamte Länge der Hardbrücke ist Teil der Strecke der beiden Trolleybuslinien 72 und 33. Mehrere Haltestellen befinden sich auf der Brücke. Beim Bahnhof Zürich Hardbrücke besteht eine Anbindung an das S-Bahn-Netz. Ein weiterer Verkehrsknotenpunkt ist der Escher-Wyss-Platz. Im nördlichen Abschnitt befinden sich unter der Brücke die Trassen der Tramlinien 4, 13 und 17.
Zur Zeit wird eine Tramstrecke gebaut, die das Gleisfeld der Eisenbahn auf der Hardbrücke überquert und somit als Tangentiallinie eine neue Verbindung in Zürich West bietet.[2]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Neue Haltestelle «Schiffbau» auf der Hardbrücke. Medienmitteilung. In: Stadt Zürich. 8. Juli 2009, abgerufen am 26. März 2013.
- ↑ Adi Kälin: Mit dem Tram übers Gleisfeld. In: Neue Zürcher Zeitung. 21. März 2013, abgerufen am 26. März 2013.