Kawanishi H8K

Kawanishi H8K
Typ	Flugboot
Entwurfsland	Japan Japan
Hersteller	Kawanishi Kōkūki
Erstflug	1941
Indienststellung	1942
Stückzahl	167

Die Kawanishi H8K (alliierte Codebezeichnung Emily) war das modernste und leistungsstärkste Fernaufklärungsflugboot, welches Japan im Zweiten Weltkrieg zur Verfügung stand.

Entwicklung

Im Gegensatz zu anderen japanischen Seeflugzeugen übertraf dieser Typ eine ganze Anzahl britischer und amerikanischer Flugzeuge (zum Beispiel Sunderland und Coronado) vor allem durch beachtliche Leistungsreserven und die hohe Nutzlastkapazität (die Startmasse betrug das Doppelte der Leermasse). Ihr Einsatz litt jedoch unter dem empfindlichen Mangel an qualifizierten Marinefliegern, da sie wegen ihrer Größe und ihrer hohen Tragflächenbelastung von 200 kg/m² nur von hervorragenden Piloten geflogen werden konnte.

Gebaut wurde eine Serie von 167 Maschinen, in der Konstruktion orientierte man sich am britischen Short Empire-Vorbild. Das Flugzeug war ein freitragender Schulterdecker mit Normalleitwerk in Ganzmetallbauweise. Es hatte ein Rumpfboot und starre Stützschwimmer mit je einer Stufe. Angetrieben wurde die H8K durch vier Motoren Mitsubishi Kasei 12 (je 1805 PS) oder Kasei 22 (je 1825 PS). Der für Fernflüge mitgeführte Kraftstoffvorrat von bis zu 12650 kg befand sich in Rumpf und Flügeln in selbstdichtenden Tanks.

Infolge der zunehmenden amerikanischen Luftüberlegenheit wurde die Bewaffnung ständig verstärkt. Sie bestand 1944 aus fünf 20-mm-Maschinenkanonen und vier bis sechs Maschinengewehren (Bugstand, Rückenstand, zwei Schwalbennester und Heckstand). Die H8K konnte 2000 kg Abwurfmunition als Außenlast unter den Tragflächen mitführen.

Versionen

Kawanishi H8K1

• H8K1: Bezeichnung für die ersten drei Prototypen und die ersten 14 Serienmaschinen, alle mit MK4A Motoren; spätere Serienmaschinen hatten MK4B Motoren mit der gleichen Leistung
• H8K1-L: neue Bezeichnung für den ersten Prototyp nach dem Umbau zum Transporter mit stärkeren MK4Q Motoren
• H8K2: wichtigstes Serienmodell mit MK4Q Motoren, verstärkter Bewaffnung, voll geschützten Treibstofftanks und ASV Radar; von diesem Typ wurden 112 Stück unter der Bezeichnung Marinetyp 2 Flugboot Modell 12 produziert
• H8K2-L: aus der H8K1-L abgeleiteter Serientransporter für 29-64 Passagiere und reduzierter Bewaffnung; als Marinetyp 2 Transporterflugboot Seiku (Klarer Himmel) Modell 32 36 mal in Serie gebaut
• H8K3: Bezeichnung für zwei Prototypen mit einziehbaren Flügelspitzen-Stützschwimmern und einziehbarem Maschinengewehr-Stand auf dem Rücken, nicht in Serie gegeben
• H8K4: neue Bezeichnung für die H8K3 Prototypen nach dem Einbau von Mitsubishi MK4T-B Kasei 25b Motoren (1361 kW, 1825 PS), nicht in Serie gebaut

Technische Daten

Dreiseitenriss der H8K3

Kawanishi H8K2 (Marinetyp 2 Flugboot Modell 12)
Kenngröße	Daten
Hersteller	Kawanishi Kōkūki
Baujahr(e)	1941–1945
Länge	28,20 m
Flügelspannweite	37,80 m
Höhe	9,14 m
Flügelfläche	161 m²
Antrieb	vier Motoren Mitsubishi Kasei 12 (je 1805 PS) oder Kasei 22 (je 1825 PS)
Höchstgeschwindigkeit	472 km/h in 5.000 m Höhe
Reisegeschwindigkeit	300 km/h in 5.000 m Höhe
Steiggeschwindigkeit	300 m/min
Aktionsradius	2.200 km
Flugdauer	16 h bei 300 km/h
Dienstgipfelhöhe	normal 6.800 m maximal 8.500 m
Reichweite	normal 4.800 km maximal 7.000 km
Leergewicht	15.440 kg
Startgewicht	normal 30.870 kg maximal 32.000 kg
Besatzung	9 Mann

• 
  Start einer Kawanishi H8K
• 
  Eine H8K2 im Kanoya Museum in Japan
• 
  Heckstand einer H8K2

Siehe auch

• Japanische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg

Weblinks

Commons: Kawanishi H8K – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien