Consolidated PB2Y

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Consolidated P2BY Coronado
Consolidated PB2Y „Coronado“, VP-15, U.S. Navy, 1944
Typ: Seefernaufklärer
Entwurfsland: USA
Hersteller: Consolidated
Erstflug: 17. Dezember 1937
Indienststellung: Dezember 1940
Produktionszeit: 1940 bis 1944
Stückzahl: 217

Die Consolidated PB2Y „Coronado“ war ein Langstreckenpatrouillenbomber der US Navy im Zweiten Weltkrieg aus dem Jahre 1937.

PB2Y-2 der ersten Einsatzstaffel VP-13 1941
PB2Y-3 der VP-13 startet 1942

Die „Coronado“ unterschied sich grundlegend von der erfolgreichen Consolidated PBY „Catalina“. Ein massiger hoher Rumpf trug den großen Tragflügel mit den vier Twin-Wasp-Motoren in Schulterdeckerbauweise, das doppelte Seitenleitwerk entsprach dem der Consolidated B-24 „Liberator“, allerdings waren die Höhenleitwerke in leichter V-Form angeordnet.

Im Dezember 1937 flog der erste Prototyp und 1941 begann der Einsatz im Truppendienst.

Als Patrouillenbomber war die PB2Y nicht besonders erfolgreich, wogegen die gleichzeitig entwickelte Transporter-Version zahlreiche Einsätze flog. Mit einer Kapazität von 44 Passagieren bzw. 25 Tragbahren oder 7250 kg Fracht war sie ein leistungsfähiges Langstreckenflugzeug. Zehn Maschinen flogen allein für die Royal Air Force auf der Transatlantikstrecke.

Entwicklung[Bearbeiten]

Nach einigen Versuchen mit dem XPB2Y-1-Prototypen in Bezug auf die Stabilität, wurde das Design der PB2Y-2 festgelegt, sie erhielt ein massives doppeltes Höhenleitwerk und vier Pratt & Whitney-R-1830-Sternmotoren. Die Propellerblätter waren verstellbar, an den Tragflächenenden waren kleinere einziehbare Schwimmer montiert.

Der Nachfolger, die PB2Y-3, erhielt eine bessere Panzerung und selbstdichtende Kraftstofftanks. Sie kam kurz nach dem Angriff auf Pearl Harbor Ende 1941 in den Dienst und bildete die erste Flotte früher Coronados.

Die XPB2Y-4 wurde von vier Wright-R-2600-Sternmotoren angetrieben und wies eine höhere Leistungsfähigkeit auf. Trotzdem wurde nicht die gesamte PB2Y-3-Flotte umgerüstet, die meisten Maschinen wurden in PB2Y-5 umgewandelt und bekamen neue R-1830-92-Motoren.

Haupteinsatzgebiet waren Transportflüge in niedriger Höhe, um Feindkontakt zu vermeiden. Einige Coronados wurden als Bomber und zur U-Boot-Bekämpfung eingesetzt. Die RAF bekam leihweise einige Exemplare von der US Navy.

Heute existiert nur noch eine „Coronado“ auf der Naval Air Station Pensacola, Florida im National Museum of Naval Aviation.

Varianten[Bearbeiten]

PB2Y-2 1941
PB2Y-3B der Royal Air Force
PB2Y-5R
XPB2Y-1
Prototyp mit vier 1050 PS leistenden Pratt & Whitney XR-1830-72-Motoren, einer gebaut (BuNo 0453). Ursprünglich hatte die Maschine ein einfaches Seitenleitwerk, später wurde sie mit einem Doppelleitwerk ausgerüstet.
PB2Y-2
Version mit R-1830-78-Motoren mit zweistufigen Turboladern und 1020 PS Leistung, modifiziertem Rumpf und einer auf sechs 12,7-mm-MGs verstärkten Bewaffnung, sechs gebaut (BuNo 1633–1638).
XPB2Y-3
Umbau einer PB2Y-2 (BuNo 1638) mit 1.200 PS starken R-1830-88-Motoren, selbstabdichtenden Tanks und acht MGs.
PB2Y-3
Serienversion der XPB2Y-3, 210 gebaut (BuNo 7043–7242, 02737–02746).
PB2Y-3B
Bezeichnung für im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes an die Royal Air Force abgegebene PB2Y-3.
PB2Y-3R
31 als unbewaffnete Transportflugzeuge umgebaute PB2Y-3 mit großer Ladetür und Sitzen für 31 Passagiere.
XPB2Y-4
Umbau einer PB2Y-2 (BuNo 1636) und Ausrüstung mit Wright R-2600-Motoren.
XPB2Y-5
Ausrüstung der XP2BY-3 mit 1.200 PS leistenden R-1830-92-Motoren, vergrößertem Treibstoffvorrat und Starthilferaketen (RATO = „rocket assisted take-off“).
PB2Y-5
analog der XPB2Y-5 umgebaute PB2Y-3.
PB2Y-5H
als Lazarettflugzeuge umgebaute PB2Y-5 mit Plätzen für 25 Krankentragen.
PB2Y-5R
als Transporter umgebaute PB2Y-5.

Technische Daten[Bearbeiten]

3-Seiten-Riss einer PB2Y-5R
Consolidated PB2Y-5:
Kenngröße Daten
Länge    24,2 m
Flügelspannweite    35 m
Tragflügelfläche    165,4 m²
Höhe    8,4 m
Antrieb    4 × Pratt & Whitney R-1830-92-Sternmotor, je 895 kW (1200 PS)
Höchstgeschwindigkeit    310 km/h in 1980 m Höhe
Reichweite    1720 km
Besatzung    zwei Mann
Dienstgipfelhöhe    6250 m
Leergewicht    18.530 kg
Fluggewicht    29.940 kg
Bewaffnung    acht .50-Kaliber-Browning M2, max. 5443 kg Bomben oder zwei Mark-13-Torpedos

Quelle[Bearbeiten]

  • Jane's, The Consolidated Vultee Model 29 Coronado,218-219

Weblinks[Bearbeiten]